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Message  claude30 Lun 25 Fév 2013 - 17:15

Bonjour voila suite a une rupture de la courroie d'accessoire qui a casser le tendeur de courroie,depannage chez un petit mecano avec coup de bambou sur les pieces,mais il n'a pas " vu " que des helices du visco étaient casser.Bilan des qu je dépasse 2000 tours vibrations de partout.Donc réussie a rentrer chez moi et voici ma question faut il changer le visco complet ou possibilité de juste changer les hélices.Tant qu'a faire vu le tuto changement de la pompe a eau?? et combien de temps il faut pour le faire.L'outil special ont le trouve où?? merci de vos renseignements.. Range Rover P38
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Message  mich Lun 25 Fév 2013 - 18:11

si tu peux te trouver une helice d'occase c'est bon car elle se vent pas seul(si mes souvenirs sont bon)

maintenant vu les vibrations que tu as eu il est souhaitable de faire le visco et la pompe a eau aussi....c'est ce que je te conseil pour eviter d'avoir d'autres surprises peut-etre pas dans l'immediat mais surement quand tu y penseras plus Wink
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Message  thierryrange Lun 25 Fév 2013 - 18:21

Bonjour
Au vu du travail à effectuer et le prix d’un moteur je n’ai pas cherché remis tous a neuf les courroies les galets le Visco la pompe, j’ai fait le mien a 180000 et 12ans le mois dernier j’eu le véhicule a 140 000, mon raisonnement si cela a tenus 12 ans et 180 000 avant d’être obliger de le refaire il va passer de l’eau sous les ponts, mais ces ma façon de voir les choses

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Message  w675 Lun 25 Fév 2013 - 18:22

Coucou le vico de ce detail pas pour le Range Rover P38 c'est un ensemble
Pour le changement de la pompe a eaux oui pourquoi pas profite dans ce cas pour faire le kerlostat.
Dans le cas ou tu ne ferais pas il et posible de changer le visco sans tout démonter plus délicas mais faisable il te faudra un clé de 32 mais attention c'est un pas inverser .
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Message  Rico67 Lun 25 Fév 2013 - 18:23

Coucou change ta pompe c est pas tres cher ,tu trouve des helice d occase mai vaux mieux changer ton visco il peut avoir prie une claque avec la courroi,il te faux juste une clef de 32 pour le visco,sa ce desserre vert la droite quand tu est devant le Range Rover P38 .
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Message  Desideriu Lun 25 Fév 2013 - 19:10

Un bon conseil...à moins que les tiens soient récents...change ton visco (hélice et visco sont vendus ensemble sur le P38 diesel...ils ne sont détaillés que sur les V8 essence...), ta pompe à eau, ton calorstat, ta courroie et ton tendeur...
Comme çà tu seras tranquille...et en plus tu auras une purge du circuit de refroidissement en prime avant cet été !!!

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Message  steve66 Lun 25 Fév 2013 - 19:59

Coucou
moi j'arive a me fournir au detail les visco soit le visco soit l'helice apres j'ai chercher pour le trouver le fournisseur mais maintenant sa me fait gagner quelque euro et a mes client aussi

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Message  w675 Lun 25 Fév 2013 - 22:02

steve66 a écrit: Coucou
moi j'arive a me fournir au detail les visco soit le visco soit l'helice apres j'ai chercher pour le trouver le fournisseur mais maintenant sa me fait gagner quelque euro et a mes client aussi

Coucou Steev en diéssel ?
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Message  claude30 Lun 25 Fév 2013 - 22:48

merci a vous tous pour vos conseils.Je penche pour un remplacement du visco coupleur mais j'ai aucune idee sur le temps pour faire la manip. Merci encore a tous des la fin des vacances j'attaque et je vous tiens au courant..... Range Rover P38
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Message  Rico67 Lun 25 Fév 2013 - 22:55

compte 1H30 si tu arrive a debloquer le visco,la pompe sa va vite,et re remplir le ldr ai pas sorcier.
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Message  claude30 Lun 25 Fév 2013 - 23:10

merci du renseignement et pour les pieces tu a des bon plan? Range Rover P38
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Message  Rico67 Lun 25 Fév 2013 - 23:13

regarde avec les pro du forum, je pence qui peuvent avoir sa
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Message  claude30 Lun 25 Fév 2013 - 23:17

merci a toi et bonne soiree Range Rover P38
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