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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 17:05

Bonjour
Un grand classique air froid cote chauffeur un coup le livret appariait un coup non et la même l’air pulsé a fond rien a aucune sortie sur d’air.
Voila pour les symptômes
Démontage pour atteindre le mélangeur sur le bloc central teste sur les commandes mélangeur encore en place si le moteur tourne il n’entraine pas les volets.
Mélangeur démonter le moteur semble avoir suffisamment de force par contre je constat la petite roue noir a gauche de la grand blanche ne tourne pas elle a l’air d’être montée sur un potentiomètre?
A noter (melangeur ouvert) que même à une position air pulsé demander par exemple en façade le moteur est en perpétuelle recherche de sa position
Peux ton en déduire que le mélangeur a fait sa vie et tire sa révérence ?

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Dernière édition par thierryrange le Mar 5 Mar 2013 - 19:31, édité 1 fois

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 17:48

Coucou oui il est hs ,en ai demonter un aussi et rien a faire,les changer et tout a remarcher.
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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 17:57

je me faisais pas trop d’illusion remarque le plus dur était d’arriver a lui j’espère que les deux autres sont bon avec mon diag il m’indiquer que celui la

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 19:04

il me semble qui ce vende par 3 en neuf,moi ai mie un d occase.
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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 19:09

Oui sur paddock 200€ HT mais vu le travail je ne suis pas chaud pour de l'occasion

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 20:04

c est sur ,pour moi c etait cote chauffeur ,voulait pas tout demonter
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Message  rrp3817 le Mar 26 Fév 2013 - 20:25

par moment sur ebay il yen as qui vend un moteur seul mais je crois que c est aux etats unis

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 20:40

oui mai fait attention d avoir les meme couleur de fil les ricain font tout a l enver
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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 20:43

oui j'ai vu des moteur seul, mais vu le boulot je crois qu'il vaut mieux faire les trois pas trop chaud de redemonter surtout que pour l'instant j'ai juste fait un seul demain j'attaque l'autre cote

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 20:47

profit pour faire un tuto,car pas facile a sortir
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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 21:11

Je vais essayer de le faire pas évident pour l’instant je vais a tâtons et perd beaucoup de temps pour chercher à démonter sans casse j’ai commandé chez paddock je remonte en neuf et les trois p__t___n je ne me suis jamais autant casser la tète que pour ces land, derrière j’ai mon disco avec certainement un roulement mais pour rien au monde je roulerais dans une autre voiture

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 21:21

idem,ai la boite de transfert a changer.
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Message  thierryrange le Mar 26 Fév 2013 - 21:40

et tu fait comment? J’ai eu par l’intermédiaire d’une personne qui a fait refaire sa boite de vitesse sur une Chrysler V6 une adresse en suisse d’âpres ces dires cet un pro de la réfection

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Message  Rico67 le Mar 26 Fév 2013 - 21:56

je monte une occas
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Message  rrp3817 le Mer 27 Fév 2013 - 7:57

bon courage a vous 2

et thierry je sais pas si tu la vu mais lahttps://www.rangeroverp38.com/t2531-volet-de-distribution-tres-durs-a-manoeuvrer

il y as un lien qui explique la dépose du bloc chauffage

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Message  thierryrange le Mer 27 Fév 2013 - 8:20

Merci je suis allé voir directement le site mais des photos aide mais cela reste quand même un travail de patience, je cherche à ne pas démonter tout le tableau de bord, j'ai déjà tous le coté passager et un moteur de sortie reste le cote chauffeur et la console centrale pour atteindre les câbles, je prends mon temps comme j’ai commandé les moteur hier au soir le temps qu’il arrive

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Message  NicolasH le Mer 27 Fév 2013 - 8:46

Salut a toi
J'ai le souci de l'autre côté et après analyse c'est le moteur qui est en court-circuit.
Soit je change le bloc, soit je démonte le moteur (2 pattes à détordre) et je nettoye le collecteur qui doit finir par être encrassé de débris de cuivre qui fait court-circuit....

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Message  thierryrange le Mer 27 Fév 2013 - 8:53

Le test m'indiquer aussi cour circuit mais âpres démontage rien vu qui pourrait faire cour circuit, comme déjà dit vu l'ampleur de la tache j’ai pris la décision de remettre a neuf. A verifier pour infos meme montage sur peugeot 405 et 605

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Message  cheminal le Mer 27 Fév 2013 - 18:26

J'ai trouvé cela in english in text:
http://www.stockholmviews.com/p38/index.html#hevac
Google tu connais !!
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Message  thierryrange le Ven 1 Mar 2013 - 9:18

Bonjour
Je pense qu’il est inutile de reprendre ici toutes les étapes du démontage des parties du tableau de bord elles sont expliqué un peu partout part contre pour changer les trois moteur sans y laisser deux doigts je n’ai pas trouvé d’autre solution que de découper les tuyaux d’air qui passe devant les dits moteur. Etant en attend de la commande râpé avant lundi j’en profite pour démonter les conduits d’aire est tous ce qui peut êtres nettoyer plus facilement, vide poche, cubi box lui est dans la baignoire, les toutes garnitures, soufflet frein a main comme il n’a pas de déchirure je le passe au cirage noir.

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Message  beno le Ven 1 Mar 2013 - 16:02

Coucou les gars chez landypoint vous pouvez acheter les moteurs neufs séparément Cool Cool Cool
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Message  thierryrange le Ven 1 Mar 2013 - 17:17

Bonjour
Voila le range est prés à recevoir les moteurs des que je les reçois pour le cote passager pas d’autre choix que la découpe du tuyau d’air cote chauffeur possible d’atteindre les vis en déboitant la grosse gaine de chauffage et jouer le contorsionniste,la 3 photos l'outil qui a servi a la découpe.

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Message  moimeme8071 le Ven 1 Mar 2013 - 17:44

Coucou tu as juste démonter l'air bag pour avoir accès aux moteurs Question sa se fait bien cet premier étape du démontage Question
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Message  thierryrange le Ven 1 Mar 2013 - 18:03

Débranché la batterie suivant la rave Démontage du vide poche de l’air bag et de la gaine de chauffage qui aliment la sortie droite cela se fait facilement il faut aussi démonte le console centra afin d’atteindre les câbles et la prise, sur la photo entouré en rouge
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Message  NicolasH le Ven 1 Mar 2013 - 18:39

Le seul découpage qui était nécessaire sur le mien, et qui a été fait pour changer les 2 o rings de la matrice de chauffage avant mon achat, était en bas : le tuyau qui part vers l'arrière de la console centrale. une fois retiré tout le reste part tranquilou.

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