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Message  abidbol crew Dim 11 Mar 2012 - 18:36

ou sinon tu fais comme moi tu enveloppe le récepteur de papier alu et laissant le fils antenne débranché et tu centralise par la serrure, perso depuis que j'ai fait cette manip je n'est plus aucun soucis de batterie, mais bon ça reste du provisoire bien sur mais c'est du bon dépannage, d'autant que mon récepteur est un 1ere génération! Cool
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Message  papamike Dim 11 Mar 2012 - 18:41

abidbol crew a écrit:ou sinon tu fais comme moi tu enveloppe le récepteur de papier alu et laissant le fils antenne débranché et tu centralise par la serrure, perso depuis que j'ai fait cette manip je n'est plus aucun soucis de batterie, mais bon ça reste du provisoire bien sur mais c'est du bon dépannage, d'autant que mon récepteur est un 1ere génération! Cool

Et du pas cher en plus.
Mais faut que Madame veuille bien partager son papier alu.. Razz
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Message  abidbol crew Dim 11 Mar 2012 - 18:42

papamike a écrit:
abidbol crew a écrit:ou sinon tu fais comme moi tu enveloppe le récepteur de papier alu et laissant le fils antenne débranché et tu centralise par la serrure, perso depuis que j'ai fait cette manip je n'est plus aucun soucis de batterie, mais bon ça reste du provisoire bien sur mais c'est du bon dépannage, d'autant que mon récepteur est un 1ere génération! Cool

Et du pas cher en plus.
Mais faut que Madame veuille bien partager son papier alu.. Razz

oh pour le prix elle fera bien un effort Razz
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Message  papamike Dim 11 Mar 2012 - 18:46

abidbol crew a écrit:
papamike a écrit:
abidbol crew a écrit:ou sinon tu fais comme moi tu enveloppe le récepteur de papier alu et laissant le fils antenne débranché et tu centralise par la serrure, perso depuis que j'ai fait cette manip je n'est plus aucun soucis de batterie, mais bon ça reste du provisoire bien sur mais c'est du bon dépannage, d'autant que mon récepteur est un 1ere génération! Cool

Et du pas cher en plus.
Mais faut que Madame veuille bien partager son papier alu.. Razz

oh pour le prix elle fera bien un effort Razz

Argument d'une valeur indéniable, partout dans le Monde. Exclamation
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Message  Volta Dim 11 Mar 2012 - 23:34

Récepteur de télécomande - Page 5 191249


papamike a écrit:
phane a écrit:..

BON Exclamation BEN, Là, y'a RIEN à Voir.
Et si c'était la réponse à nos questions d'ouverture de portes Question Question
Phane nous cacherait-il quelque chose Question Question scratch

Je pense que, quand Phane poste deux points comme ça, il "s'abonne" à la discussion! Récepteur de télécomande - Page 5 298834... je me trompe, Phane?

Ainsi, quand il clique sur "mes messages", il a tous ses messages suivis!
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Message  RR-Evo Dim 11 Mar 2012 - 23:46

papamike a écrit:
phane a écrit:..

BON Exclamation BEN, Là, y'a RIEN à Voir.
Et si c'était la réponse à nos questions d'ouverture de portes Question Question
Phane nous cacherait-il quelque chose Question Question scratch
Quelles questions d'ouverture de portes?? Suspect
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Message  papamike Lun 12 Mar 2012 - 9:16

RR-Evo a écrit:
papamike a écrit:
phane a écrit:..

BON Exclamation BEN, Là, y'a RIEN à Voir.
Et si c'était la réponse à nos questions d'ouverture de portes Question Question
Phane nous cacherait-il quelque chose Question Question scratch
Quelles questions d'ouverture de portes?? Suspect

Tu ne te souviens pas Question
C'était début Février et t'as trop cogité depuis. Exclamation Razz
Je demandais si un système existait pour virer le transmetteur et utiliser la clé seule.
Tu as déjà largement répondu sur les pages du forum.
Mais je voulais " chatouiller " Phane, qu'il nous dise tout ce qui est au top sur son Zinzin 4x4. Razz
C'est mon côté retraité sudiste rigolard et néanmoins capable de sérieux. Wink

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Message  phane Lun 12 Mar 2012 - 9:59

alors je vais essayer d'être concis et précis.
quand en 2007 j'ai fais la connaissance de james, sans me demander mon avis. il a brancher le t4 et a passer une demie heure a faire quelque manip. après avoir fais ces modifs il m'a dit " ce n'est pas normal tout fonctionne ! avec sont franglais je vous dit pas"
il a retirer les codes pénalisant, je pense les codes eka qui peuvent immobiliser le pet, ' mais la c'est rrevo qui pourrait le dire)
ensuite je suis tomber en panne de suspension en alsace avec un moins 17 ( j'avais passer le karcher et après dodo )
dans la nuit moins 26. le matin départ pour baden et sur place en sortant d'un magasin pchit plus de suspat.
a Noël aucune concession ne peut me prendre donc je rentre ilico en bretagne, sur les cales avec ma petite famille.
17 heures de route clown et quelques bosse plus tard on arrive enfin.
j'envoie le pet chez james changement du boudin hs quelques modifs au t 4 également et depuis plus jamais rien.
voila vous savez tout sur mon pet et son histoire, ca fait 150 mkms que ca va bien...
je suis un peu sortie du sujet vous voudrez bien me pardonner...


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Message  RR-Evo Lun 12 Mar 2012 - 11:39

phane a écrit:alors je vais essayer d'être concis et précis.
quand en 2007 j'ai fais la connaissance de james, sans me demander mon avis. il a brancher le t4 et a passer une demie heure a faire quelque manip. après avoir fais ces modifs il m'a dit " ce n'est pas normal tout fonctionne ! avec sont franglais je vous dit pas"
il a retirer les codes pénalisant, je pense les codes eka qui peuvent immobiliser le pet, ' mais la c'est rrevo qui pourrait le dire)
ensuite je suis tomber en panne de suspension en alsace avec un moins 17 ( j'avais passer le karcher et après dodo )
dans la nuit moins 26. le matin départ pour baden et sur place en sortant d'un magasin pchit plus de suspat.
a Noël aucune concession ne peut me prendre donc je rentre ilico en bretagne, sur les cales avec ma petite famille.
17 heures de route clown et quelques bosse plus tard on arrive enfin.
j'envoie le pet chez james changement du boudin hs quelques modifs au t 4 également et depuis plus jamais rien.
voila vous savez tout sur mon pet et son histoire, ca fait 150 mkms que ca va bien...
je suis un peu sortie du sujet vous voudrez bien me pardonner...

Ces modifications au T4 sont connues en effet. Désactivation du code EKA comme mesure de fiabilisation.
J'ai noté que le seul risque de panne immobilisante est du à une perte de la liaison de sécurité entre le BECM et l'ECM (pour des raisons encore inconnues mais on suspecte des batteries défectueuses) et concerne des P38 diesel majoritairement. Encore une bonne raison de rouler en V8. Cool

Pour la suspension, je reste convaincu que l'électronique n'est pas son point faible et qu'une fiabilisation du système ne passe pas une modification à ce niveau. D'ailleurs, le T4 ne permet aucune modification à part pour les valeurs de consigne des 4 hauteurs de suspension.

Pour opérer régulièrement dans ce domaine, je peux vous assurer que c'est très fiable et que c'est surtout une affaire d'étanchéité (donc d'entretien) mais aussi de chance.
Il m'arrive encore aujourd'hui de faire des diagnostics sur des P38 des premiers millésimes (95 et 96) qui connaissent leur 1ère "anomalie EAS" après 17 ans de bons et loyaux services et souvent plus de 300.000 km au compteur. En général, les boudins sont à la corde.

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Message  abidbol crew Lun 12 Mar 2012 - 11:45

c'est vrai que pour moi les ennuis ont commencé l'année dernière alors qu'il est de décembre 1994!
bon certes il n'avait que 165000km quand c'est arrivé, c'est sur que les anciens proprios n'ont pas beaucoup roulé avec hehe
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Message  jyd Ven 22 Juin 2012 - 16:37

Le code EKA est un code à 4 chiffres qui permet de dévérouiller le P38 en cas de défaillance du plip émetteur.*

Il est indispensable de le connaitre par coeur, et de de connaitre sur le bout des doigts la manip' le permettant, les trucs à savoir, comme de surveiller que le témoin de feu de position s'allume à chaque coup de clé.

Il est possible de le faire neutraliser grâce à un passage au T4, par un spécialiste, ou tout du moins quelqu'un qui l'a déjà fait...

Toutes ces infos sont disponibles sur le manuel du conducteur, bien sûr, mais peu de personnes prennent le temps de le lire à fond, et s'en souvenir...

Et ça, ça en lasse plus d'un, de toujours répéter les mêmes réponses, d'année en année...

Moi, j'avoue que j'en ai un peu assez des mecs qui sont incapable de lire le manuel ou simplement de s'en procurer un...

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Message  abidbol crew Ven 22 Juin 2012 - 16:44

bin.... il me semble que ça tout le monde le sait non?
allez t'inquiète je penses que cette fois ça sera compris pour de bon lol!
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Message  lebeep Mer 29 Aoû 2012 - 21:27

J'abonde dans le sens de PAPAMIKE sur la manière de virer le EKA !
quelqu'un connait il la procédure, le matériel nécessaire?

personne? Shocked

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Message  RR-Evo Mer 29 Aoû 2012 - 21:30

Il faut un testbook et une personne sachant s'en servir...

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Message  BrunoJ Sam 2 Fév 2013 - 18:10

Petit up du topic : comme pas mal de monde ici, je me suis retrouvé avec la batterie à plat après un stationnement de 15 jours... par contre, pas de problème une autre fois où je l'avais laissé 1 semaine...

Pensez-vous que ça puisse venir du récepteur HF, ou bien le fait que ça ait tenu 1 semaine l'autre fois suffit à exclure le truc ? Je me pose la question car la télécommande ne marche pas au-delà de 1.5-2 m, ce qui pourrait indiquer que l'antenne serait déjà débranchée...
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