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Message  jeromevar Mar 23 Avr 2013 - 20:37

bonsoir

apres avoir récuperé le range, on s'attaque au premier probleme
je me posais la question si avant d essayer de mettre les valves de secours, il vallait mieux pas essayer easunlock et voir ce que
ca dit.
aussi ou trouver les valves, chez quel marchand sans passer par des commandes internet
j ai déja effectuer le test du compresseur pour voir si il fonctionnait, il tourne, la pression je sais pas ce que ca donne
voila merci pour vos renseignements

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Message  RR-Evo Mar 23 Avr 2013 - 20:53

Je suis sur internet...et ici. Qu'est-ce qui te fait si peur ? Commence avec EAS unlock pour voir.

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Message  jeromevar Mer 24 Avr 2013 - 6:16

ok merci je vais essayer de fabriquer ce cable et je vous en dit plus. Shocked

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Message  RR-Evo Mer 24 Avr 2013 - 6:21

Essaye, essaye. Sinon j'ai trois cables de diagnostic EAS en stock...

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Message  lionelp Mer 24 Avr 2013 - 18:14

Tu le fais a combien le cable??

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Message  RR-Evo Mer 24 Avr 2013 - 19:04

Va sur mon site.

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Message  lionelp Mer 24 Avr 2013 - 19:16

???ton site désolé je suis nouveau sur le forum

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Message  RR-Evo Mer 24 Avr 2013 - 19:19

Bon tu l'auras voulu Laughing http://www.rr-evolution.com

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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 16:50

bon voila j ai testé le compresseur et il marche, mais aussitot j ai entendu un "pchiiitt" au bloc eas, je nai pas encore le cable mais je doit recuperer des valves ce week end pour tester les boudins et le reste du circuit, cyclops en meme temps je m occupe aussi de la pompe a injection, mais ca c est un autre post
peut on rouler avec le bloc eas demonté et debrancher?
merci, j avance doucement, pas trop le temp avec le taf Neutral

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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 16:55

RR-Evo a écrit:Essaye, essaye. Sinon j'ai trois cables de diagnostic EAS en stock...

merci c est bon a savoir jai deja jeter un oeil sur ton site Very Happy
normalement jedevrait m en debrouiller un ce week, autrement je pense te le commander, je te tiens au jus

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Message  Rico67 Ven 26 Avr 2013 - 17:00

Coucou les valves servent juste a gonfler les boudin régulièrement , ton bloc EAS a une fuite ,refait les joints il y a un tuto ici pour ça ,pour rouler tout debrancher tu aura une erreur au tableau de bord
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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 17:35

oui les valves je veux les mettre juste le temps de refaire le bloc eas, jai vu le tuto, et le message d erreur je lai deja Shocked
c est juste histoire de pouvoir rouler, le temps que je puisse m en occuper

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Message  Rico67 Ven 26 Avr 2013 - 17:38

alors oui il faux juste regonfler si les boudin on pas de fuite
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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 17:44

oui en meme temps je vais tester les boudins et le reste du circuit

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Message  cheminal Ven 26 Avr 2013 - 17:45

Rico67 a écrit:alors oui il faux juste regonfler si les boudin on pas de fuite

tu risque des fuites si les tuyaux ou les boudins sont HS.
Tu les gonfle à 4,5 et apres tu fais le "niveau" de la voiture à l'oeil.
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Message  jeromevar Sam 27 Avr 2013 - 9:30

je me pose une question, les tuyaux qui rentre dans le bloc eas tiennent comment, pour mettre les valves, je les sort comment,je tire dessus, j attend vos reponses pour pas tout défoncer cyclops merci


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Message  Desideriu Sam 27 Avr 2013 - 10:32

Les tuyaux sont maintenus par des colliers spéciaux, autobloquants...
Pour les connecter, il suffit de les enfoncer jusqu'à la butée...
Et pour les retirer, il faut maintenir la collerette en fer appuyée et tirer le tuyau en même temps dans l'autre sens...


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Message  jeromevar Sam 27 Avr 2013 - 10:58

merci je vais pouvoir essayer ca et demonter le bloc

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Message  Desideriu Sam 27 Avr 2013 - 11:06

Fais attention quand même...certains sont sous pression...

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Message  reb266 Sam 27 Avr 2013 - 13:27

Salut Didier, tu vas un peu mieux?
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Message  Desideriu Sam 27 Avr 2013 - 15:13

reb266 a écrit:Salut Didier, tu vas un peu mieux?
Hello Christophe,
Oui...moi ça va...j'ai, heureusement, à la maison, largement de quoi me remonter le moral...et m'aider à surmonter les petits passages de souvenirs difficiles...

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Message  jeromevar Dim 28 Avr 2013 - 19:59

bon j ai toujours pas le cable,mais j ai eu les valves,
donc mise en place et gonflages, j ai mis en gros 4,5bars de partout
j ai mesuré les hauteurs et on verra si demain il est descendu Sad
autrement si il reste en place, ca sera deja ca de gagner
attendons demain pour les nouvelles

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Message  jeromevar Dim 5 Mai 2013 - 8:54

bon voila j ai pas eu trop le temps ces derniers jours
alors apres avoir mis les valves et gonfler, il a mis jusqua aujourdhui pour descendre et encore il est pas sur les butées
il est descendu de partout pareil, a peu près, 1,5cms maxi de difference
donc je me suis demandé si c etait pas par les valves que javais mis en place Shocked
bon il est quand meme descendu doucement
je verrai quand j aurai effacer les defauts eas et tout rebrancher
voila je m attaque maintenant a un autre probleme Sad la boite. .
je vous tiens au courant pour le reste

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Message  reb266 Dim 5 Mai 2013 - 18:44

Vérifie tes valves schroder, ça fuit souvent par là, çà m'est arrive, j'ai plongé la valve sous pression ,dans un verre d'eau pour vérifier
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Message  jeromevar Dim 5 Mai 2013 - 21:06

c est ce que je pensais aussi a propos des valves

mais j ai fait le cable aujour dhui pour easunlock

je vais essayer d effacer les defauts et je vois apres, la j ai tt remonté

ca communique mais jai pas tt compris pour effacer les defauts, faut que je regarde

a plus

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