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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 9:12

bonjour
apres avoir fait le tour du forum et des posts je ne trouve pas vraiment de solutions
voila les vitesse ne passe que au dessus de 3500 trs,
toutes les vitesse passe bien, courte et longues
je sans quand je passe de N a D ou R,
en position D il avance, pas fort mais bon
voila d ou peut venir le probleme, ne connaissant pastrop les BA,
merci et bon dimanche Coucou

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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 9:14

jai oublier de dire que je nai pas de message defaut boite ou autre

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Message  jbv le Dim 5 Mai 2013 - 9:17

Coucou

As tu fait la vidange de la BVA (huile et crépine) ?
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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 9:30

non je vais le faire aujour dhui, j ai l huile et la crépine, mais je me demandais si le probleme pouvais venir dailleurs
voila merci

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Message  cheminal le Dim 5 Mai 2013 - 9:43

jeromevar a écrit:non je vais le faire aujour dhui, j ai l huile et la crépine, mais je me demandais si le probleme pouvais venir dailleurs
voila merci

De quand date la dernière vidange de la boite???
Et quel kilométrage a t'elle?
Il y a de forte chance que cela soit déja trop tard.
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Message  Rico67 le Dim 5 Mai 2013 - 10:09

Coucou fait la vidange huile chaude ,apret le niveau moteur en marche
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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 10:17

cheminal a écrit:
jeromevar a écrit:non je vais le faire aujour dhui, j ai l huile et la crépine, mais je me demandais si le probleme pouvais venir dailleurs
voila merci

De quand date la dernière vidange de la boite???
Et quel kilométrage a t'elle?
Il y a de forte chance que cela soit déja trop tard.

oui c est ce que j ai penser aussi, que ce soit trop tard
je n ai pas le suivi du pet, je l airecuperer comme ca
c est pour ca que je vais faire la vidange, apres on verra ce queca dit

je vous tiens a jus

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Message  jbv le Dim 5 Mai 2013 - 10:22

Fait la vidange.

Puis, moteur tournant, passe toutes les vitesses et fait le niveau d'huile.
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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 17:41

bon j ai fait la vidange ,et ca a rien changer ,la boite marche bien sur tout les rapports ,j avance sur D et recule sur R au ralenti ,je sais pas, la boite est hs ?
ya t'il autre chose a verifier ,j'ai regardé un peu partout mais pas vraiment de reponses Sad

si vs avez une idée ,je suis preneur Idea

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Message  Rico67 le Dim 5 Mai 2013 - 17:48

si ton niveau est bon ,peut etre le convertisseur HS ,tu fait le niveau moteur en marche en position N ?
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Message  cheminal le Dim 5 Mai 2013 - 17:51

cheminal a écrit:
Et quel kilométrage a t'elle?
.
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Message  Invité le Dim 5 Mai 2013 - 18:06

tiens, ça me rappel quelque chose ! Suspect

ton commutateur SPORT ne serait pas enclenché ???

il m'est arrivé à peu près la même chose, les vitesses passaient beaucoup plus haut dans les tours ( c'est arrivé d'un seul coup ), j'avais beau essayer de mettre le mode SPORT en OFF, mais ce commutateur restait invariablement allumé, puis en le manipulant ON / OFF une dizaine de fois, il a fini par s'éteindre !

c'est peut être une piste ?


Coucou
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Message  jeromevar le Dim 5 Mai 2013 - 20:57

oui j ai fait les niveau comme il fallait, mais rien a changer

la voiture a 230000

et le commutateur sport s allume et s éteint, pas de changement lorsque que je l actionne

je sais pas mais ca sent pas bon tt ca Evil or Very Mad

si pas de soluce, je vais commencer a chercher une boite

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Message  steve66 le Dim 5 Mai 2013 - 22:05

tes symptome sont patinage exessif dans tout les rapport avec un faible couple de trainer (force qui fait avancer la voiture en D ou en R) et parfois il on du mal a ce bloquer en 4 a 80km
si c'est sa c'est le convertisseur hs
tu a 1 chance sur 2 de changer que le convertisseur et que sa reparte
la vidange va t'apporter un petit mieux mais c'est pas sur

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Message  jeromevar le Sam 11 Mai 2013 - 9:22

steve66 a écrit:tes symptome sont patinage exessif dans tout les rapport avec un faible couple de trainer (force qui fait avancer la voiture en D ou en R) et parfois il on du mal a ce bloquer en 4 a 80km
si c'est sa c'est le convertisseur hs
tu a 1 chance sur 2 de changer que le convertisseur et que sa reparte
la vidange va t'apporter un petit mieux mais c'est pas sur

oui ca fait ca, en fait en dessous de 90km/h il repasse en 3

est que ca peut etre que le convertisseur ?

parce que le reste de la boite marche bien

voila merci, parce que la, si je roule rester en 3 sur nationale c'est la nasse! !!

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Message  nimda le Sam 11 Mai 2013 - 13:12

Essais de le passer au nanocom (ou équivalent) pour lire et effacer les erreurs de BVA.
J'avais le même symptôme et en effaçant le l'erreur enregistrée (solenoid power fault) tout est rentré dans l'ordre.

Je dis pas que c'est forcément ça, mais a essayer avant d'engager les grands frais...
Coucou
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Message  jeromevar le Sam 11 Mai 2013 - 17:25

oui faudrait que je trouve quelqu'un qui a ca dans le coin

je vais voir ca Cool

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Message  jeromevar le Sam 11 Mai 2013 - 17:27

par contre je n est pas de défaut boite au tableau de bord
il peut quand meme y avoir un code défaut?

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Message  jeromevar le Sam 11 Mai 2013 - 19:19

nimda a écrit:Essais de le passer au nanocom (ou équivalent) pour lire et effacer les erreurs de BVA.
J'avais le même symptôme et en effaçant le l'erreur enregistrée (solenoid power fault) tout est rentré dans l'ordre.

Je dis pas que c'est forcément ça, mais a essayer avant d'engager les grands frais...
Coucou

pourrais tu me decrire excatement tes symptomes de boite

histoire de voir si ca peut coller

merci Smile

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Message  nimda le Sam 11 Mai 2013 - 19:52

Nan j'avais aucun message au TDB
Ca moulinait énormément: il fallait monter à 3000tr/mn pour avancer, il passait les rapport très haut dans les tours,
je me rappelle qu'il fallait monter à 100-110Km/h pour qu'il verrouille la 4e, et il la déverrouillait si je repassais en dessous de 90Km/h.

J'était souvent pied au plancher et près des 4000tr/mn pour accélérer jusqu'à ce qu'il verrouille la 4.

L'ancien proprio (je l'ai acheté comme ça) m'a dit que c'était apparu d'un coup.

Si tu pense garder ton Pet un moment, je crois que le nanocom est un bon investissement Wink
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Message  jeromevar le Dim 12 Mai 2013 - 6:03

je te remercie de ces precisions

je vais de ce cote la

ca fait pareil sauf que, quand je demarre pas besoi de monter a 3000
hormis ca, ca fait pareil

j ai trouver quelqu un qui en a un (nanocom ) je vais voir

merci en tt cas Coucou

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Message  jeromevar le Lun 20 Mai 2013 - 6:24

bon apres avoir brancher le nanocom, pas de communication avec la boite
avec le reste, ca fonctionne, becm etc..

donc toujours pareil, je vais verifier les connexions boitier et cablage

voila ou j en suis pour le moment

a plus plus Coucou

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Message  mobi83 le Mar 21 Mai 2013 - 21:33

Il faudrait contrôler également si se n'est pas plutôt une perte de puissance moteur se qui pourrait mener la boite a vitesse a tomber les rapport pour exploiter le peut de puissance du moteur ( peut être chercher au niveau turbo ou egr).
Voir aussi si le véhicule n'as pas de retenue en N ...
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Message  jeromevar le Jeu 23 Mai 2013 - 18:33

bonsoir
que veut tu dire par "retenue sur N"
pour la puissance elle est bien la, pas de probleme de ce cote la

en resumé les vitesses passe de la maniere suivante
1ere =>2eme 3500 trs
2eme=>3eme 3950 trs
3eme=>4eme 3950 trs

les vitesse passe toujours de la meme maniere, que j accelere doucement ou plus fort,
sauf pedale a fond en kick down, normal quoi

donc vraiment je sais plus

faut que je réessaie le nanocom, avec un autre boitier de boite, apres je vois pas

voila pour les nouvelles, pas les meilleures mais bon!

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Message  mobi83 le Ven 24 Mai 2013 - 21:37

Salut, Je voulais dire par là de se mettre dans une légère descente, de passer le levier sur N et vérifier que le Range Rover P38 avance bien en roue libre.
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