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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty LYNX

Message  paps46 Dim 26 Mai 2013 - 10:46

Bonjour,javascript:emoticonp('Coucou')
Il serait interessant de savoir si le LYNX permet de solutionner le problemes HEVAC (le fameux livre!!!) comme le fait si
bien le Nano.javascript:emoticonp('bounce')

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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty Re: Le Lynx est arrivé

Message  superwam Dim 26 Mai 2013 - 10:53

il serait interessant de croiser les infos entre le hawkeye, le nano et le lynx sous forme de tableau pour evaluer les diverses fonctionnalites de chaqu'un.....
STEVE....toi qui en a deja deux....tu aurais le temps de t en occuper?
sinon je pourrais commencer le tableau et tu me le rempliras eventuellement....

on pourrait s en occuper lors de la brocland par exemple......

_________________
Le Lynx est arrivé - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Le Lynx est arrivé - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty Re: Le Lynx est arrivé

Message  RRange Lun 27 Mai 2013 - 7:32

T'es toujours a fond mon lapin, cyclops

On pourra lors du brocland comparer, les fonctions, surtout si Flo a un lynx


Dernière édition par RRange le Lun 27 Mai 2013 - 8:39, édité 1 fois

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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty Re: Le Lynx est arrivé

Message  reb266 Lun 27 Mai 2013 - 7:55

Je ne peux pas aller au Brocland, sinon j'aurai fait cela avec grand plaisir. Mercredi ,je vais faire des essais du Lynx, je vous tiendrai au courant.Sauf si j'ai reçu mon bloc EAS venant de chez Guillaume,que je monterai en priorité et là je testerai la suspension et verrai ce que je peux faire avec le Lynx ,si j'ai le temps
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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty Offrez moi la couronne, je suis le roi des C.....

Message  reb266 Jeu 30 Mai 2013 - 16:10

Le 4.0 que j'ai récupéré etait sur les rotules et pour le faire fonctionner, je l'avais regonflé avec un kit de secours. Il avait bien sur : "defaut EAS".
donc, tout fièr de mon acquisition, je décide de brancher le Lynx et de faire mon premier test sur l'EAS ( déja le débloquer).
Je branche le zinzin et la Oh!! surprise , la communication s'établit bien avec le Pet.Je me dis:"dèja une bonne chose"
Puis avec son flegme britannique ,il me dit qu'il lui est impossible de se connecter à l' EAS Rocket Fire Rocket Fire Rocket Fire Çà commence bien....
Je re-essaye plusieurs fois , en débranchant, ré-initialisant le fauve et autre manips et toujours le même message..
Bon ,je stop et essaye de lire les défauts et de les effacer. ( j'avais déclaré des fauteuils chauffant , alors qu'il n'y en n'a pas) et pas de problème, défaut constaté et défaut effacé.
Je re re essaye l'EAS et toujours rien.
Je me dis cela vient peut être du lynx lui même, alors je débranche tout et ressort mon programme "EAS unlock", je le branche , port com bien déclaré et au bout de 10 seconde sur la partie droite de l'écran de connections, au lieu d'avoir les FF qui se déroulent, j'ai PP en fixe. Je fais le manip avec le contact mis avant ou après "initialize" et toujours le PP.
Réflection faite, je me dis ,l'ECU de suspension doit être mort???
Dégouté, je pose le tout et je me sers un thé (avec une voiture Anglaise c'est surement une aide efficace)

Et bien oui, car d'un coup la lumière m'est arrivée.J'avais oublié de rebrancher le relais EAS sous le siège(enlevé pour rouler avec le kit) Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall

Je le remet et branche "EAS unlock" et là , clac,clac, clac... toutes les electro se détendent e je peux mettre en marche la suspension ( j'avais installé le boitier complet reçu de chez Guillaume)
Le pet à pris toutes ses hauteurs cheers cheers cheers cheers

Une heure plus tard il était sur ses rotules , donc fuite à chercher et électrovannes à vérifier.

Vous pouvez m'offrir la couronne, je la mérite bien.

Pour me faire pardonner, je vous fais parvenir une partie des menus du Lynx ,mais je n'ai pas encore eu le temps de les exploiter, à cause de ma C.... Respect Respect Respect

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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty ça a l'air super complet

Message  jango Jeu 30 Mai 2013 - 16:30

ceux qui utilisent le nanocom peuvent faire une petite comparaison ?
svp merci
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Le Lynx est arrivé - Page 3 Empty Re: Le Lynx est arrivé

Message  TJ61 Jeu 30 Mai 2013 - 17:55

Moi j'attends de voire (sûrement comme beaucoup) pour choisir entre le lynx et le nano pour mon DIXO TD5

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Message  RR-Evo Jeu 30 Mai 2013 - 18:45

Il me semble qu'il manque des fonctions au niveau de la clim HEVAC ( calibration , actionneurs...)

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Message  RRange Jeu 30 Mai 2013 - 19:33

On voit pas non plus les actions possibles avec le BECM

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Message  reb266 Jeu 30 Mai 2013 - 21:05

Tous les acionneurs sont sur un autre programme et pour le becm aussi et il y a aussi toutes les données en temps réel mais je verrai plus tard.
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Message  reb266 Dim 9 Juin 2013 - 21:03

J'ai testé mon EAs cet après midi et effectivement on peut voir en direct le fonctionnement du systeme. j'ai un photo lors du changement de position pour tester les valves:

Le Lynx est arrivé - Page 3 Contac10

par contre ,j'ai commencé a tester le moteur en commençant par les erreurs et là ,oh panique:

Le Lynx est arrivé - Page 3 Erreur10

et la, panique ,est ce grave, qu'est ce qu'il faut que je fasse. est ce qu’il fout effacer ces erreurs ou non?
et là,j'ai voulu tester les ratés cylindres et le résultat s'est affiché de cette manière:

Le Lynx est arrivé - Page 3 Ratas_10

Je trouve toujours des ratés sur les cylindres 5 et 7. Est ce grave et est ce que je peux effacer ces ratés;
Le Lynx est plein de surprises et d'informations que je ne suis pas capable d'utiliser.
Si l'un de vous pouvait m'aider , en particulier sur le moteur, je lui en serai très reconnaissant.
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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 8:54

En cherchant , voila ce que j'ai trouvé comme causes possibles:
• Anomalie de la bougie d'allumage
• Signal erratique vers la bobine d'allumage
• Anomalie de l'injecteur de carburant
• Aspiration d'air dans le système d'air d'admission (entre la chambre dynamique et la culasse)
• Compression incorrecte du moteur due à une anomalie interne du moteur
• Anomalie du connecteur ou de la borne concerné(e)
• Anomalie du faisceau de câblage connexe .
J'ai une fuite d'huile à partir des caches culbuteurs et la fuite correspond exactement à l'emplacement des cylindres 5 et 7 . Donc logiquement après nettoyage, changement du joint , des bougies et du faisceau ( ce qui est prévu) les ratés devraient disparaitre, Non?
sinon, je me tournerai vers le capteur PMH
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 8:56

si ton capteur PMH serait HS, il demarrerai pas, j'ai eu le cas sur le 4LV8 Wink
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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 8:59

Merci le pro, donc mon idée est bonne, qu'est ce que tu penses de ces résultats, en particulier avec les sondes ,sachant que mon intermédiaire est mort et que je vais le changer.
Le Pet n'est pas passé au contrôle en CO2 , 21 alors que le max est 20 , et pourtant on a essayé avec mon pote du contrôlé..
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 9:04

je pense deja eliminer problemes/problemes en faisant ceque tu as marque, nettoyage,joint, bougie, echappement etc......

ensuite effacer les defauts et rouler un peur avec le vehicule et remettre l'ordi dessus apres et voir si il y a du changement........


ce qui m'intrigue un peu, c'est les defaut catalyseurs, la soit c'est sonde lambda, soit catalyseur soit a cause de l'echappement donc tu vois il faut eliminer deja ce que tu veux faire Wink
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 9:07

maintenant defaut catalyseur peut etre du aussi a une mauvaise combustion du aux cylindres 5-7 donc tu vois en tourne un peu toujours autour de ca Wink
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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 9:17

Merci mich, je commence juste à rentrer dans le Lynx et il m'a l'air super précis et comporte un nombre de paramètres importants. On peut tout mesurer en dynamique , par contre je ne sais pas ou je pourrai me procurer une liste complète des DTC
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 11:18

reb266 a écrit:Merci mich, je commence juste à rentrer dans le Lynx et il m'a l'air super précis et comporte un nombre de paramètres importants. On peut tout mesurer en dynamique , par contre je ne sais pas ou je pourrai me procurer une liste complète des DTC


heu tu pourrais rester poli Dans Ton Cul


Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Humour! Humour!
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 11:18

je regardes si j'ai quelque chose, si j'ai je transmets. Wink
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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 11:21

merci pour le DTC , mais je viens de trouver les DTC ici Tchin / Santé Tchin / Santé
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 11:25

ok super bon il y a plus qu'a lire alors Very Happy
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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 11:46

Et les comprendre!!!!!!! geek geek geek
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Message  mich Lun 10 Juin 2013 - 14:41

oui aussi Wink
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Message  lucmat Lun 10 Juin 2013 - 19:55

Capteur arbre a came sur le bloc au dessus de la dumper, lampe d alumage sur le 5 et 7....
Ces 2 point a verifier apres le faisceau et la bobine...

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Message  reb266 Lun 10 Juin 2013 - 20:08

C'est bien mon intention. C'est prevu ce we si le reste n'élimine pas ces defauts
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