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Message  reb266 Sam 14 Avr 2012 - 11:30

Bon, je viens de passer un bon moment à lire toutes les interventions concernant l'utilisation du E85 mais il y a une chose que je n'ai pas compris.
(Il vaut mieux demander que de dire des bêtises).
Avez vous oui non un boitier spécial pour pouvoir utiliser du bioéthanol ou faites vous le plein indifféremment avec du E85 et/ou SP95 sans aucune modification sur le Pet?
S'il n'y a pas de modif à faire , je ne peux que essayer avec des rapports différents et trouver le meilleur? 1/2 1/3 1/4 3/4?
pouvez vous éclairer ma lanterne ou plutôt mon lumignon Shocked Shocked
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Message  seryacsel Sam 14 Avr 2012 - 11:51

Pour avoir essayé longtemps, en été cela fonctionne mais c'est pas le top quand meme et en hiver ca m.... complet

Je suis en altitude (1000 m) et j'ai un phase I
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Message  reb266 Sam 14 Avr 2012 - 19:26

ok, mais est ce qu'il faut un calculateur ou non?
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Message  herve Sam 14 Avr 2012 - 23:51

chez moi non pas de boitier, marche bien meme en hiver, bon si tres froid il ne démarre pas au premier coup
par contre conso en tres net hausse, et c'est un Pet de premiere generation ....
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Message  reb266 Dim 15 Avr 2012 - 8:42

Si cela fonctionne sans boitier calculateur, quel intérêt d'investir 500 roros dans un Fuelcat ou un autre calculateur?
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Message  superwam Dim 15 Avr 2012 - 8:58

moi aussi conso en hausse...je reserve le e85 uniquement lorsque je cruise...mais pet phase 2 entierement d'origine, et aucune differences de comportement....
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Message  phane Dim 15 Avr 2012 - 19:35

reb266 a écrit:Si cela fonctionne sans boitier calculateur, quel intérêt d'investir 500 roros dans un Fuelcat ou un autre calculateur?

aucun intérêt en effet si ce n'est que de dépenser pour rien.
je viens de faire une virer dans un parc d'attraction parisien avec ma petite famille.
un plein de bio au départ, un demi a paris. et retour se soir par la normandie et quelques détours, puis route vers la bretagne. un demi plein a nouveau a coté de caen. donc 2 pleins en tout et 1160 kms. il me reste un peu de bio dans le pet. je vous laisse faire le calcul, trop fatigué du bulbe rachidien la !.

ps le tout sans boîtier et 100 % bio tongue environ 150 roros d'économie tongue .


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Message  reb266 Lun 16 Avr 2012 - 8:04

Je vais donc essayer en augmentant petit à petit le % mais je le ferai dès que je sortirai de la Mayenne, car dans ce P... de département, il n'y a pas une seule pompe E85 malgré les promesses de M. Leclerc ,il y a quelques années.... Angry Angry
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Message  phane Ven 20 Avr 2012 - 16:27

ben voila petphane a fait de la route,

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dont plus de 110 mkms au bio Cool Very Happy ...


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Message  cckb6007 Ven 20 Avr 2012 - 17:53

phane a écrit:ben voila petphane a fait de la route,

bio ou pas ? - Page 4 170420122425



dont plus de 110 mkms au bio Cool Very Happy ...

bonne anniversaire, enfin majeur le pet.

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Message  superwam Ven 20 Avr 2012 - 17:58

bé l'est pastoutjeune pet'phane Very Happy

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bio ou pas ? - Page 4 Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!bio ou pas ? - Page 4 Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  phane Ven 20 Avr 2012 - 19:45

superwam a écrit:bé l'est pastoutjeune pet'phane Very Happy

ben oui l'a l'âge de ses durites, mais il marche très fort le pépère a phane.. tongue



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Message  superwam Dim 6 Mai 2012 - 15:57

Bon encore un retour interessant apres pose du filtre a air green...

Autoroute...pneus route dimensions standards en 16'......passe de 17.5 l aux 100 a 110 km h a 15l aux 100.....et a 130 suis passe de 19 litre a 16/17l.......

Definitivement....vive les filtres green
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Message  DAV P38 Dim 6 Mai 2012 - 17:38

superwam a écrit:.......

Definitivement....vive les filtres green

Coucou J'suis désolé mais je vais tempérer un peu ton propos Nuts !! Passe ton doigt dans ton plenum (j'ai bien dit plenum .....ne pas confondre Very Happy ) et regarde !! Wink

A+

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Message  superwam Dim 6 Mai 2012 - 19:10

gné?!
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Message  mich Dim 6 Mai 2012 - 20:26

Oops! Question
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Message  herve Lun 7 Mai 2012 - 15:09

petit calcul ce week (car jamais fait vraiment correctement) donc 447 km sur autoroute a 130 gps

le tout avec de E85 conso sur ordi 21.8l le plein ce matin toujours E85 80l pile poil ! donc 17.80l/100kml reel ..... Very Happy Very Happy Very Happy

par contre sur les côtes moins de peche, il s'écroule un peu .... sur le plat RAS, a oui aussi le ralenti un chouilla moins stable Crying or Very sad

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Message  DAV P38 Lun 7 Mai 2012 - 20:21

superwam a écrit:gné?!

Coucou J'ai l'impression que tu n'a pas tout saisi Very Happy Very Happy

alors je vais tenter d'être plus explicite : démonte la partie haute de ta boite à air afin d'accéder par l'interieur de la durite d'air qui va au moteur, passe ton doigt dedans, tu va t'apercevoir et comprendre pourquoi il y a plus d'arrivée d'air qu'un filtre papier !! De la poussière ou fines particules arrivent à passer dans le moteur !! Rien de très méchant mais cela peut être embêtant à la longue sur des véhicules qui prennent très souvent la poussière !!

A+

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Message  superwam Lun 7 Mai 2012 - 20:27

c'est donc ca le plenum Very Happy

j'avais deja regarde pour m'assurer de la qualite de la filtration et rien du tout.....mais je ne cultive essentiellement que la boue ou la pollution.....Tres peu la poussiere tongue ....Mais merci pour l'averto'....je frais attention de tps en tps Respect
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Message  Debonair Sam 27 Oct 2012 - 15:08

Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne ! Shocked
Alors j'essaie des choses! Very Happy

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

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Message  Invité Sam 27 Oct 2012 - 17:05

Debonair a écrit:Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne ! Shocked
Alors j'essaie des choses! Very Happy

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

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1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne ! Shocked

PURGE DE MOINE !!!!!!! CHUTTTT, faut jamais dire ça !!!!!! Non non non

s'il t'a entendu !!!!! = affraid Humour! Humour!
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Message  superwam Sam 27 Oct 2012 - 21:35

Debonair a écrit:Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne ! Shocked
Alors j'essaie des choses! Very Happy

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

A+

le pet a un calculateur a valrurs adaptatives...c est a dire qu il est capable en fonction de son carburant de calculer l injection et le melange essence/air ideal.......une chose a faire pour optimiser ton comportement au bio ethanol est de repasser l ecu aux parametres d usine..................deuxieme chose...attention a tes bougies...des bougies fatiguees vont au fur et a mesure de tes pleins au e85 peinner a demarrer.....

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Message  Debonair Sam 10 Nov 2012 - 11:02

Salut,

Hier soir 1er plein 100% E85,
Redémarrage ok, pas de différence perceptible de prime abord!
A chaud, je note un ralenti beaucoup plus doux, 0 vibration!
Ce matin, il fait 10° donc aucun problème de démarrage...
En roulant, je fais quelques essais a pleine charge : montée en régime un peu lente, voir dificile de passer 5000, donc j'imagine perf en baisse même si en usage normal c'est quasi imperceptible...
Voila plus qu'a attendre que l'electronique se recale...

Bon WE

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Message  Debonair Dim 16 Déc 2012 - 15:11

Salut,

Bon, après quelques pleins 100% E85 voilà le résultat:
Sachant que je n'ai pas eu l'occasion de re-initialiser l'ECU.
Jusqu'à -6° 2 à 3 coup de démarreur et c'est ok
Fonctionnement courant ok, mais quand il faut doubler ça va plus ! Gros trou à 3000/3500 tr/mn...
Après essai, ça marche bien jusqu'à environ 70% E85.

Du coup je m'oriente vers une reprog suite a discussion avec un spécialiste conversion E85.
Pour cela il faut que je sorte le calculateur et pas de chance c'est pas version "a coté" de la batterie !
Si je ne me trompe pas il est dans le coin du compartiment moteur côté conducteur...

... mais y a une astuce pour le sortir ??? il est bien coincé !? Sad

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Message  superwam Dim 16 Déc 2012 - 19:32

STTTOOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!!!!!!!!!!!!!!!!!!

une reprog....non mais ca va pas la tete... Hit the wall

passe chez un copain qui a un T4 ou un nanocom, et fais remettre les valeurs adaptatives aux parametres d usine.......et la tu vas pouvoir rouler au bio au 100%

profites en pour mettre une batterie de bougies neuves et le faisceau tout neuf, et t tranquille (de source sure....c est mon cas Wink )

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