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Interaction Sonde de température moteur et BVA

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Message  pierre76 Sam 15 Juin 2013 - 17:17

Bonjour
Je viens de faire remplacer chez un agent Land la pompe à eau le thermostat la courroie et les deux galets (tendeur et récepteur) sur mon P38 ainsi que la fameuse sonde de température moteur.
En reprenant le véhicule je trouve le régime moteur trop haut lors du passage des rapports. 3500 t/mn au lieu des 2500 t/mn
Retour garage et je leur laisse, après recherche il semble que lors du remplacement de la sonde de température la batterie n'étant pas débranchée le système ait enregistré un défaut qui a causé ce problème, après effacement du défaut et resserrage de la connectique de la sonde je retrouve un fonctionnement normal.
Comme quoi de petites causes provoquent de gros effet sur nos PET une sonde de température moteur peut influencer la BVA.
Si cette expérience peut servir à d'autres tant mieux.
Bon weekend à tous CoucouCoucou
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Message  DAV P38 Sam 15 Juin 2013 - 18:13

Coucou On comprends mieux pourquoi dans le rave, il est préconisé dans la quasi totalité des interventions de débrancher la batterie !! Mais en même temps, y a d'autres risques de débrancher la batterie ...... Embarassed

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Message  reb266 Sam 15 Juin 2013 - 22:04

Quels risques? A par une désynchronisation BECM ECU ,qu'est ce qui peut arriver d'autre? scratchscratchscratch Tu me fais peur car j'ai débranché la mienne pour changer mes caches culbu et mon faisceau.
Si je désynchronise, cela me permettra de voir si je peux faire quelque chose avec le Lynx.
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Message  moimeme8071 Sam 15 Juin 2013 - 22:07

Coucou pierre,l'info est bonne a prendre drunken
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Message  DAV P38 Sam 15 Juin 2013 - 22:43

reb266 a écrit:Quels risques? A par une désynchronisation BECM ECU ,qu'est ce qui peut arriver d'autre? .

Coucou Rien d'autre !! Mais pour quelqu'un qui n'a pas d'outil de diag à disposition : cela devient très problématique !!

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Message  bucheron38 Dim 16 Juin 2013 - 11:47

DAV P38 a écrit:
reb266 a écrit:Quels risques? A par une désynchronisation BECM ECU ,qu'est ce qui peut arriver d'autre? .

Coucou  Rien d'autre !! Mais pour quelqu'un qui n'a pas d'outil de diag à disposition : cela devient très problématique !!

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Message  tomcatrr Lun 14 Avr 2014 - 20:39

reb266 a écrit:Quels risques? A par une désynchronisation BECM ECU ,qu'est ce qui peut arriver d'autre? scratchscratchscratch Tu me fais peur car j'ai débranché la mienne pour changer mes caches culbu et mon faisceau.
Si je désynchronise, cela me permettra de voir si je peux faire quelque chose avec le Lynx.

Bonne nuit,

Si tu as un probleme avec ta serrure (les micro-switch), tu peut avoir un "super-lock".
C´est arriver a un copain....

Les syntome avant:
La serrure se ferme et ouvre tout seul..
Certainnes fois, la comande ne repond pas Evil or Very Mad

Le probleme, le code EKA ne fonctione pas... donc help
Serrure neuf.

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Message  steve66 Mar 15 Avr 2014 - 8:38

pierre76 a écrit:Bonjour
Je viens de faire remplacer chez un agent Land la pompe à eau le thermostat la courroie et les deux galets (tendeur et récepteur) sur mon P38 ainsi que la fameuse sonde de température moteur.
En reprenant le véhicule je trouve le régime moteur trop haut lors du passage des rapports. 3500 t/mn au lieu des 2500 t/mn
Retour garage et je leur laisse, après recherche il semble que lors du remplacement de la sonde de température la batterie n'étant pas débranchée le système ait enregistré un défaut qui a causé ce problème, après effacement du défaut et resserrage de la connectique de la sonde je retrouve un fonctionnement normal.
Comme quoi de petites causes provoquent de gros effet sur nos PET une sonde de température moteur peut influencer la BVA.
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Bon weekend à tous CoucouCoucou
SALUT
alors pour t'expliquer sur le systeme de gestion du p38 edc il y a pas besoin de faire un effacement des defaut pour que la gestion se remette en place donc 2 chose l'une
soit il avait fait une fausse manip sur la pose de la sonde (pas brancher ou mal vu l'accesibiliter) ou un defaut de la sonde
car la sonde de temperature moteur est utiliser pour la strategie des passage de rapport donc si la sonde ne donne pas d'info ou des infos erronée il est possible que les passages de rapports ne soit pas correct
voila mais j'ai deja vu des mecanicien partit pour changer des bloc electrovannes de bva alors que c'etait la sonde de temperature moteur qui etait en defaut
vu le prix des 2 pieces si on change un bloc electrovannes alors que c'est la sonde d'eau je voit mal comment expliquer sa au client  Oops! 

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Message  tomcatrr Lun 28 Avr 2014 - 16:57

Je reprends ce sujet:

Un amis a fait un coup de fil, son P38 lui donne erreur: "l´huile de la BVA trop chaud", quelque chose comme ça... mais avec la voiture froide? Sad 
(le matin par exemple).

Une idée de ou "plonger"?

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Message  steve66 Mer 30 Avr 2014 - 11:32

tomcatrr a écrit:Je reprends ce sujet:

Un amis a fait un coup de fil, son P38 lui donne erreur: "l´huile de la BVA trop chaud", quelque chose comme ça... mais avec la voiture froide? Sad 
(le matin par exemple).

Une idée de ou "plonger"?
il faut verifier la sonde qui est sur le radiateur de bva alors si c'est un 2.5d c'est a la place de l'antibrouillard av conducteur et si c'est un v8 c'est derriere le radaiteur de clim
la sonde est bleu dans les 2 cas et elle est sur le coter
verifier les connectique de la sonde qui peuvent etre debrancher et donc donne c'est fausse valeur

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