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Problème en Mode Sport

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Message  AdjEVi Mer 4 Avr 2012 - 12:27

Bonjour les amis, Coucou


Il y a un problème que je n'ai toujours pas résolu depuis… Embarassed longtemps, sur mon Pet.

J'ai un problème en mode "Sport" (sur la bva)
-Si je l'active à l'arrêt, le démarrage qui suit s'effectue à la manière d'un démarrage en 3 ou 4 sur une plate. On sent que y'a un truc qui cloche dans l'alimentation et je me retrouve bloqué aux environs de 2200 tr./min.
-Si je l'active en roulant, c'est pas mieux… ça coupe mon accélération, ensuite ça "broute" un peu (on voit que le monsieur se cherche), puis une lente descente en régimes s'enchaine… Sad

Mis à part ça, la boîte marche très bien… les courtes/manuelles passent sans aucuns problèmes.


Si vous avez des pistes… je suis tout ouïe. Respect
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Message  Stv8 Mer 4 Avr 2012 - 14:14

salut l'admin.

Respect

je verrais bien un probleme de boitier ( il y a pas 36 et faire un essaie avec celui d'un pote prend environ 1 minute )

il y a egalement une fiche derriere le moteur mais j'y crois moins

Tchin / Santé stephane
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Message  AdjEVi Mer 4 Avr 2012 - 14:25

Salut Stef Coucou
Stv8 a écrit:je verrais bien un probleme de boitier ( il y a pas 36 et faire un essaie avec celui d'un pote prend environ 1 minute )
il y a egalement une fiche derriere le moteur mais j'y crois moins
Ouais c'est une bonne idée Wink

Le seul truc embêtant, c'est que ceux que je pourrai essayer facilement sont des Bosch, alors que moi c'est un Gem's…
J'espère que ceux de la boîte sont identiques au moins…
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Message  Stv8 Mer 4 Avr 2012 - 14:30

regarde la ref elle est sur le boitier
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Message  RRange Jeu 5 Avr 2012 - 13:06

Quand on échange le boitier de BVA, le fonctionnement est normal mais je crois qu'il y a le message "défaut boite de vitesse" qui s'affiche ???

il faut le synchroniser avec le véhicule ? Question

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Message  AdjEVi Jeu 5 Avr 2012 - 19:35

RRange a écrit:il faut le synchroniser avec le véhicule ?

C'est à dire ?






Un coup de T4 pour effacer le code erreur ne suffit pas ?? help
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Message  Stv8 Lun 9 Avr 2012 - 23:35

Normalement rien .
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Message  RRange Mar 10 Avr 2012 - 6:46

Stv8 a écrit:Normalement rien .

c'est marqué dans la revue technique, que si l'on prend un autre boitier, il peut y avoir un message "défaut boite de vitesse"

je n'ose pas le faire, car le mien on a l'impression que le convertisseur patine beaucoup, il lui faut beaucoup d'inertie pour avancé donc un appui profond sur la pédale (la citerne de gasoil aussi)

alors que celui de ma femme, c'est direct, t'appui, ça part, le sien n'a pas de puce, aucune modif à part l'actuateur qui est réglé, et c'est une fusée, si on faisait la course, j'ai plus de couple, mais elle a tellement plus de reprise que je la suivrais pas longtemps ???


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Message  Stv8 Mar 10 Avr 2012 - 7:32

Je ai fait une fois


Pas eu de message l



Ça doit être le afro peut être
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Message  Séb51 Mar 24 Avr 2012 - 21:00

Stv8 a écrit:(...) il y a pas 36 et faire un essaie avec celui d'un pote prend environ 1 minute (...)

T'as pas une autre idée à lui soumettre, il va falloir que je planque mon P38 avec tes conneries, je suis son pote avec des P38 en (super) état de marche le plus près de chez lui 200m Laughing Laughing Laughing

La bise mon Steph (PS : pour ma question de l'autre jour au téléphone = problème de neiman ... un fil avait été arraché Suspect )
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Message  steve66 Mar 24 Avr 2012 - 21:25

AdjEVi a écrit:Bonjour les amis, Coucou


Il y a un problème que je n'ai toujours pas résolu depuis… Embarassed longtemps, sur mon Pet.

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-Si je l'active à l'arrêt, le démarrage qui suit s'effectue à la manière d'un démarrage en 3 ou 4 sur une plate. On sent que y'a un truc qui cloche dans l'alimentation et je me retrouve bloqué aux environs de 2200 tr./min.
-Si je l'active en roulant, c'est pas mieux… ça coupe mon accélération, ensuite ça "broute" un peu (on voit que le monsieur se cherche), puis une lente descente en régimes s'enchaine… Sad

Mis à part ça, la boîte marche très bien… les courtes/manuelles passent sans aucuns problèmes.


Si vous avez des pistes… je suis tout ouïe. Respect
tu na pas outil de diag a passer dessus pour voir les valeurs relever du boiter de bva pour voir si c'est un problème de commande ou d'actuateur
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Message  AdjEVi Jeu 3 Mai 2012 - 20:14

Séb51 a écrit:T'as pas une autre idée à lui soumettre, il va falloir que je planque mon P38 avec tes conneries, je suis son pote avec des P38 en (super) état de marche le plus près de chez lui 200m
Ca me fait penser,… il devient quoi notre ami Alain…? Ange

Séb51 a écrit:La bise mon Steph (PS : pour ma question de l'autre jour au téléphone = problème de neiman ... un fil avait été arraché)
Je vois que "Thierry les doigts de fée" a encore frappé !! Aie

steve66 a écrit:tu na pas outil de diag a passer dessus pour voir les valeurs relever du boiter de bva pour voir si c'est un problème de commande ou d'actuateur
Malheureusement non Sad
Il y a un petit côté "branleur" en moi, mais quand même… depuis le temps j'aurais essayé. Et vu le niveau de compétence avec le T4 des pros près de chez moi, il faudra que je fasse le diagnostic ailleurs.
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Message  AdjEVi Jeu 31 Mai 2012 - 23:04

Séb51 a écrit:T'as pas une autre idée à lui soumettre, il va falloir que je planque mon P38 avec tes conneries, je suis son pote avec des P38 en (super) état de marche le plus près de chez lui 200m

Tkt pas.. malheureusement, c'est ce que je pensais... Sad

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