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Message  banditman le Sam 22 Juin 2013 - 18:56

alors voila , comme je vous l'ai deja dit, j'ai achete mon pet en panne suite a une inversion batterie, aujourdhui il as demarré ( merci steve ) au passage , bon y'as quelques trucs a voir.
vraiment mais alors vraiment rien dans le bide surtout a bas regime ,quelquefois il part fort sirtout en 3 eme  un bruit de frottement, genre boite ou diff surtout quand je relache l'accelerateur, en prise ca s'entend moins, et quelques bruits mettaliques a l'ar comme a l'avant de temps en temps ...
voila si quelqu'un as des idees ...
le compresseur eas tourne souvent  mais il monte ....
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Message  rrp3817 le Sam 22 Juin 2013 - 19:02

content pour toi qu il est demarré

par contre pour les bruit sans entendre pas facile

moi je ne vois pas ske sa peut etre

bon courage
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Message  DAV P38 le Sam 22 Juin 2013 - 19:33

rrp3817 a écrit:content pour toi qu il est demarré

par contre pour les bruit sans entendre pas facile

moi je ne vois pas ske sa peut etre

bon courage

Coucou déjà qu'en entendant ....... c'est pas toujours évident !!

Sinon yann, tu léve une roue av et une roue arr, et tu fais tourner à la main, tu entendra peut être un frottement dans la boite de transfert ou autre !!

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Message  mich le Sam 22 Juin 2013 - 19:43

ca peut-etre les machoires de freins dans le tambour du frein de parking Wink mais comme le dise les autres ainsi pas evident a te dire exactement ce que c'est....
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Message  banditman le Sam 22 Juin 2013 - 19:50

oui dav, je vais essayer comme tu dis, ca me rappelle quand j'etais jeun's avec ma golf 16s ca faisait ce bruit et peut de temps apres j'eclatai la boite ... sinon c'est a partir de 40/50 kmh et des que je soulage j'entend ce bruit, ca fait comme les diff des voitures de courses, sinon pour le manque de puissance , personne n'as d'idees ? je vais deja faire le filtre a gasoil, et sur le turbo, y'as pas de depression ? 
cela dit j'ai eu une bonne surprise, la modif du demarrage a chaud etait deja faite .
Sinon peut etre un reglage de pompe d'inj pour la mollesse a bas regime non ?
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Message  mich le Sam 22 Juin 2013 - 19:56

actuateur a regler
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Message  rrp3817 le Sam 22 Juin 2013 - 19:58

pour le bruit je pense que sa pourrait etre (peut etre) la chaine de la boite de transfert detendu qui quand tu est en charge se m est tendu et quand tu relache se detend et frotte sur le carter enfin c est qu une supposition

aprés la puissance voir deja les filtre ensuite as tu une vanne egr peut etre bouché cata aussi peut etre bouché (le mien été pas tré beau je l ai vidé et j ai gagné un peu de puissance c est trés leger et il fume beaucoup moins) aprés peut etre azutre chose
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Message  banditman le Sam 22 Juin 2013 - 20:02

pas de fumee anormale, si les 2/3 premieres accelerations, mais franchement meme en 1 ere, faut mettre le moteur dans les tours pour qu'il decolle et ce qui est bizzarre c'est que quelques fois en 3 il accelere pas mal, si je persiste quand il chiotte on dirai qu'il s'ettouffe et quelques legeres petites ratees...il me semble avoir vu un post sur l'actu, je vais fouiller un peu ...
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Message  rrp3817 le Sam 22 Juin 2013 - 20:04

c est une boite auto ou manu car ton profil a les 2 Question
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Message  banditman le Sam 22 Juin 2013 - 20:05

manuel, j'arrive pas a oter la boite auto dans mon profil. lol
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Message  rrp3817 le Sam 22 Juin 2013 - 20:07

c est des chose qui arrive essaye de le mettre en manuelle comme sa ya pa d hesitation on c est que c est une manuelle lol
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Message  DAV P38 le Sam 22 Juin 2013 - 20:10

banditman a écrit:manuel, j'arrive pas a oter la boite auto dans mon profil. lol

Coucou j'ai arrangé la chose !! Wink

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Message  banditman le Sam 22 Juin 2013 - 20:12

merci Dav .....  fais chier, je croyai que c'etait moi qui avait reussi ! lol........Laughing
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Message  rrp3817 le Sam 22 Juin 2013 - 20:16

DAV P38 a écrit:
banditman a écrit:manuel, j'arrive pas a oter la boite auto dans mon profil. lol

Coucou j'ai arrangé la chose !! Wink

A+

sa c est un p Rocket Fire n de sacrée modo (j dis sa en bien ne pas le prendre mal lol!)

c est  action reaction pas le temps de comprendre et hop la


Bravo mes respect  maître  môsieur DAV((e) la j suis mort lol!)
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Message  mich le Sam 22 Juin 2013 - 20:16

pour voir si c'est la chaine dans la boite de transfert qui frotte sur le carter en alu une vidange et tu le veras suivant la couleur de l'huile Wink

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Message  Alain57 le Sam 22 Juin 2013 - 20:24

banditman a écrit:merci Dav .....  fais chier, je croyai que c'etait moi qui avait reussi ! lol........Laughing

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Message  steve66 le Sam 22 Juin 2013 - 23:52

pour le faite qu'il soit mou je pense au calage actuateur c'est du classic pour les bruit faut voir sa de visu sinon Rolling Eyes

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Message  banditman le Dim 23 Juin 2013 - 6:36

ca se trouve ou exactement cet actu ? c'est chiant, long a faire ? 
merci.
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Message  mich le Dim 23 Juin 2013 - 7:05

l'actuator se trouve sur la pompe a injection.....

le reglage est tres tres fin a faire, deja voir si tu as pas de limaille dedans, si c'est le cas il faut ouvrir et nettoyer et puis regler et ce reglage peut etre long comme comme rapide, car  c'est un reglage fin

il y a des tuto la dessus utilise la recherche........dans la barre des taches en haut du forum.
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Message  banditman le Dim 23 Juin 2013 - 15:53

bon j' y suis retourner aujourdhui, tres mauvais demarrage a froid, a force d'insister il est parti mais pas de reaction a la pedale d'accel pendant une bonne vingtaine de mn, apres ca allait mais toujours ce manque de puissance ... Je vais essayer de regler l'actu, on verra bien.
autre question, le levier de vitesse se regle t'il ? car je suis obliger de guider le levier pour changer de rapport ....
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Message  DAV P38 le Dim 23 Juin 2013 - 18:55

banditman a écrit:bon j' y suis retourner aujourdhui, tres mauvais demarrage a froid, a force d'insister il est parti mais pas de reaction a la pedale d'accel pendant une bonne vingtaine de mn, apres ca allait mais toujours ce manque de puissance ... Je vais essayer de regler l'actu, on verra bien.
autre question, le levier de vitesse se regle t'il ? car je suis obliger de guider le levier pour changer de rapport ....
Coucou regarde à tout hasard si la durite qui va du colllecteur d'admission d'air (vers le milieu endessous) à la sonde qui se trouve sur le haut du filtre à gasoil n'est pas deconnectée ou fuyarde !! c'est elle qui par la sonde envoie au calculateur la pression d'admission d'air !! Et si le calculateur n'a pas cette info ou info non réelle : pas de puissance !!

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Message  banditman le Dim 23 Juin 2013 - 19:02

oui Dav j'avais regarder tout vite cette durite , j'avais rien vu, j'en prendrez demain au taf et je la changerez. J'ai bien envie de me lancer dans le reglage de l'actu, mais je voit pas vraiment ce qu'il faut bouger, je pense savoir mais pas encore de certitude ..
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Message  Rico67 le Dim 23 Juin 2013 - 19:14

l actu faut le bouger de devant a l arriere tres legerement ,plus tu le recul plus les tours min augmentes
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Message  banditman le Dim 23 Juin 2013 - 19:17

personne aurai une photo de cet actu et des vis qui le maintienne ? c'est tout le gros socle dessous le couvercle de pompe qu'il faut bouger ?
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Message  Rico67 le Dim 23 Juin 2013 - 19:28

oui ,l actu est haut dessus de la pompe ,il est tenue par 3 vis torx est 1 vis 3 pant ,les 3 qui sont sur le couvert n on pas besoin d etre desserer
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