redemarrage de mon pet ...

oui donc c'est bien ce que je croyais comme je t'ai dit toutes...
je vais essayer cette semaine car suis aller faire un tour tout a l'heure, et c'est trop dangereux et surtout gonflant !!! on sent pas de souffle turbo, sauf de tres tres rare fois mais c'est inroulable ...

c est sur essaye de regler sinon appel moi ,tu va y arrivee t inquiet 

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html

il y a un autre sujet sur l'autre type d'actuateur

merci jango, je comprend mieux de quoi on parle ...

 bon j'ai mit un petit coup de reglage, ca va mieux mais il en manque encore a mon avis ...
sur le pont du taf tout a l'heure, j'ai vu que j'avais pas mal de jeu a l'arbre av , j'ai mi quelques coups de graisse dans les graisseurs, ca allait mieux j'ai l'impression, j'ai aussi un bruit bizzare dans la boite de transfert quand je tourne l'espece de tambour qui y est accolé , j'ai changer aussi la ptite durite de depression .. voila , ca avance petit a petit .
Petite question : quand je l'ai levé sur le pont je l'avais mit en position haute, c'est bon ?

banditman a écrit: bon j'ai mit un petit coup de reglage, ca va mieux mais il en manque encore a mon avis ...
sur le pont du taf tout a l'heure, j'ai vu que j'avais pas mal de jeu a l'arbre av , j'ai mi quelques coups de graisse dans les graisseurs, ca allait mieux j'ai l'impression, j'ai aussi un bruit bizzare dans la boite de transfert quand je tourne l'espece de tambour qui y est accolé , j'ai changer aussi la ptite durite de depression .. voila , ca avance petit a petit .
Petite question : quand je l'ai levé sur le pont je l'avais mit en position haute, c'est bon ?

Alors ton petit tambour accolé à la boite de transfert est le tambour du frein à main.
Si tu as de l'usure dans les croisillons des arbres de transmission un coup de graisse ne permettra que de réduire le temps avant une prochaine intervention. A surveiller.

Levage avec un pont UNIQUEMENT par les roues ,
Pont à 4 colonnes ou à plate forme mais surtout pas avec un pont à 2 colonnes
au risque de déchausser les boudins de suspension.

oups merde c'est un 2 colonne ! oui il faudra que je change l'arbre, mais petit a petit .....

banditman a écrit:oups merde c'est un 2 colonne ! oui il faudra que je change l'arbre, mais petit a petit .....

Mais si avec ton 2 colonnes tu arrive a le lever par les roues.
En gros il ne faut pas laisser pendre les roues.

Les arbres non mais les croisillons peut être. (cardans)
Ils sont siège de vibrations si l'usure est trop importante.

non les roues etaient pendantes 
je saurez pour la prochaine fois, merci ....
oui je vais voir ça pour les croisillons

references des croissillons: TVC100010 il y en a 4, 2 pour l'arbre avant et 2 pour l'arbre arriere.

merci tu as un tarif stp ? ca va bien as changer ? 
merci

moi je commande la:

http://www.paddockspares.com/fr//catalogsearch/advanced/result/?sku=tvc100010

oui sa se fai assez facilement, un bon etau et la douille qui va bien , surtout eviter les coups de marteaux;)

Je reviens juste sur le faite de la facilité a les changer!!! Faut quand le coup de main si tu veux pas passer par la disqueuse !!!!! Sérieux pour le premier et d ailleur meme pour le second j me suis un peu fais ch***ier a les sortir quand meme....

il me semblait avoir vu un tuto la dessus .. sur landmania je croit....

met le en intitulé dans la barre de recherche tu verra y a un modo qui a partagé le lien! Un petit tuto sympa sur le quel j me suis appuyé c est vrai mais bon... Ou alors j suis pas doué (ce qui est plausible également d ailleur!!!)

LOL...

bon bah aujourdhui de nouveau plus rien dans le ventre, il me reste 1/4 de carburant, j'avais cru voir que ca jouait quand il y avait plus trop de carburant ?  je vais reesayer de regler l'actu ...
merci

Pour un bon fonctionnement d'un moteur Diesel, il faut du carburant et de l'air.

- Pour l'air vérifie que tu as assez de pression et une bonne quantité à l'entrée de la pipe d'admission,
- Et pour le Gasoil vérifie qu'il en arrive assez à l'entré de la pompe d'injection.

Aprés ce n'est que du réglage et de proportion entre les deux pour faire fonctionner ton moteur.

Un grand merci au sorcier du forum (steve ) pour avoir trouvé par sms mon probleme de manque de puissance ...

banditman a écrit:Un grand merci au sorcier du forum (steve ) pour avoir trouvé par sms mon probleme de manque de puissance ...

Par sms...? bon ecoute le tout c est d avoir trouvé!! Au faite t en ai ou sur ta plate?

J'ai pas encore demonter mais je te prendrez les linguets, oui par sms, trop fort ce gars...

Sa reputation n est plus a faire!!! T en fait pas pour les linguets je devrais sortir ca pour fin de semaines fais moi signes quand tu sera ok

Ok ca marche merci et a bientot .

Au faite entendons nous bien Amis pros du fofo!: Vous avez tous vos qualitées et bien entendu aucun favoritisme ni pubs ultra dirigés n est faite pour vous distinguer les uns des autres!!!! Je tenai a le préciser!!

Oui bien sur moi non plus mais je ne connais pas les autres et je me doute qu'il y en as de tres bon ...