Range Rover P38
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Message  chris 13 Mar 13 Aoû 2013 - 7:14

bonjour a tous,
j ai eu la chance de partir un peu en congés et je me suis posé une question sur laquelle j aimerai vos avis avertis !!!
je suis parti pres de briancon en altitude et souvent je prenais un chemin de cailloux pour monter pendant un peu plus de 5 km.
autrement dit que le pet montait a l aise et restait en 1ére voire, mais rarement, en seconde (boite auto)
aucune difficulté de franchissement, simplement une pente bien raide
d ou ma question;

vaut il mieux rouler en longues quitte a rester en 1ere
ou bien passer en courtes pour rouler en 3eme voire meme 4eme ????

quel est le bon choix pour une bonne utilisation ????
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Message  w675 Mar 13 Aoû 2013 - 7:44

Coucou Tu pose la une bonne question .
Malheureusement je ne peut y apporter de réponse mon 4.6 ne me sert que sur route actuellement par contre mon 2.5 DT boite manuelle pour lui je peut te répondre a toi comme a d'autre .
Le Range Rover P38 a bessoin de rouler et de monter dans les tours au moins 1700Tours dans le cas contraire tu monte bien sur mais en premiére pour ettre opérationel en monter surtout si tu est chager .Aprés tu doit passer en courte et la rien ne l'arrete il monte .
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Message  mich Mar 13 Aoû 2013 - 8:53

en passant les rapports courts tu vas lui donner moins de mal et le permettre de trouner moins haut dans les tours d'ou moins de conso Wink 
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Message  chris 13 Ven 16 Aoû 2013 - 15:41

ok merci du conseil
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Message  Canyon Dim 18 Aoû 2013 - 18:38

Si la pente en vraiment plus raide qu'une route normal, je pense que tu peut passer la courte, sa ne coûte rien et sa évite de forcer sur le visco-coupleur de la boîte auto.
En effet je pense qu' en 1 ou 2 longue le visco "patine" plus qu'en 3 ou 4 courte
Il est aussi conseillier de passe la courte pour les manœuvre avec une grosse remorque ou un plateau par exemple.
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Message  bucheron38 Dim 18 Aoû 2013 - 21:02

Coucou  +1 le moteur ne force pas en petite Super ! 
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