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Message  beno Ven 4 Oct 2013 - 21:45

Coucou  les gars

Voilà en accélérant lors du passage vitesse de la 1ère en 2ème et entre 2000t/min et 2500t/min je ressens un à coup alors que si j'accélère doucement en restant sous les 2000t/min le passage de vitesse se fait normalement et en accélérant à fond, pareil pas de soucis.

Ca le fait juste pour le passage de 1 en 2 comme si il patinait et la 2 s'enclenche de manière brutal.

La vidange a été faite il y a 15 000 km avec crépine et dextron III.

A vos avis


Dernière édition par beno le Mar 25 Nov 2014 - 11:25, édité 1 fois
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Message  Rico67 Ven 4 Oct 2013 - 22:02

Coucou  idem entre la 2 et la 3 je pence a l huile qui est fatigue j ai aussi 15000 kms
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Message  didi61 Ven 4 Oct 2013 - 23:20

J'ai eu le même problème. Huile neuve crépine neuve et terminé.
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Message  jbv Sam 5 Oct 2013 - 7:42

J'ai la même chose depuis que j'ai fait la vidange de boite....

J'ai donc recommandé une crépine et referais une vidange pendant les vacances, en faisant attention cette fois a serer correctement les vis de crépine à 8N.
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Message  patator Mar 15 Oct 2013 - 9:20

Bonjour je relance le post ... je viens de faire la vidange de ma boite auto 4hp22 avec une crépine Britpart, et de la dextron III vidangé 7 litres sur les 9,5 de contenance totale (vidage du radiateur d'huile ect ...) et depuis j'ai ce souci d'a coup entre la 1 et la 2 quand le moteur est en charge (dans une montée par exemple après démarrage en cote)
si je roule pépère sur le plat et que je relache l'accelérateur légèrement ça passe en douceur...

????

quelqu'un a t il réussi à régler ce problème

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Message  beno Mar 15 Oct 2013 - 19:46

Non toujours pas No No No 
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Message  bargo94 Mar 15 Oct 2013 - 21:22

Coucou  Avez vous bien suivie la procedure de remplissage et de niveau sur les bva sans jauge ??? Si le probleme est apparu apres la vidange je pencherais sur un niveau d huile pas bon Cool 
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Message  beno Mar 15 Oct 2013 - 21:26

oui j'ai bien respecter la procédure :

moteur tournant et passer tous les rapports puis faire le niveau toujours moteur tournant.

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Message  beno Mar 15 Oct 2013 - 21:27

Mais je vais refaire une vidange la semaine prochaine, et puis on verras bien après.
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Message  lucmat Mer 16 Oct 2013 - 4:05

pas assez d'huile, remets encore 1/2 litre...

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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 8:44

Salut Luka et Bargo

je vais refaire le niveau ...

à Chaud je l'ai fait correctement mais steve m'a dit de le refaire à froid
moteur démarrer position D et ouvrir le bouchon et normalement t'en remet... une fois que ça dégueule... ché qu'ché bon...

sinon j'ai aussi merdé quand j'ai remplis j'étais sur P et non D donc effectivement il doit en manquer.

Merci les amis

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Message  jbv Mer 16 Oct 2013 - 8:51

patator a écrit:Salut Luka et Bargo

je vais refaire le niveau ...

à Chaud je l'ai fait correctement mais steve m'a dit de le refaire à froid
moteur démarrer position D et ouvrir le bouchon et normalement t'en remet... une fois que ça dégueule... ché qu'ché bon...

sinon j'ai aussi merdé quand j'ai remplis j'étais sur P et non D donc effectivement il doit en manquer.

Merci les amis
Attention, ne tente pas de refaire le niveau en position D affraid , c'est bien sur P qu'il faut le faire.
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Message  papamike Mer 16 Oct 2013 - 9:08

jbv a écrit:
patator a écrit:Salut Luka et Bargo

je vais refaire le niveau ...

à Chaud je l'ai fait correctement mais steve m'a dit de le refaire à froid
moteur démarrer position D et ouvrir le bouchon et normalement t'en remet... une fois que ça dégueule... ché qu'ché bon...

sinon j'ai aussi merdé quand j'ai remplis j'étais sur P et non D donc effectivement il doit en manquer.

Merci les amis
Attention, ne tente pas de refaire le niveau en position D affraid , c'est bien sur P qu'il faut le faire.
 
Ah Exclamation vouais car sur " D ", tu vas...................droit au mur....avec 2 tonnes 5 de force multipliés par l'élan.....Nuts 
Fais gaffe à toi quand même...Ange
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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 9:29

???
il y aurait plusieur son de cloche ?

je me perds un peut ... comment faire son niveau alors à chaud ? à froid ?
moteur tournant sur P ou D ? (attention j'ai dit en P ou D notez l'importance du "ou") Laughing 

merci de votre aide les gars

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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 9:42

Je suis un âne Steve m'avais dit en N pas en D...

en N ou P c'est pareil ou pas ?

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Message  jbv Mer 16 Oct 2013 - 9:43

patator a écrit:???
il y aurait plusieur son de cloche ?

je me perds un peut ... comment faire son niveau alors à chaud ? à froid ?
moteur tournant sur P ou D ? (attention j'ai dit en P ou D notez l'importance du "ou") Laughing 

merci de votre aide les gars
Voici un extrait du RAVE :

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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 9:45

Merci à toi...

il faut donc faire ça mais à froid ?

j'ai bon ?

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Message  bargo94 Mer 16 Oct 2013 - 10:18

Coucou  oui à froid Cool Cool 
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Message  papamike Mer 16 Oct 2013 - 10:31

jbv a écrit:
patator a écrit:???
il y aurait plusieur son de cloche ?

je me perds un peut ... comment faire son niveau alors à chaud ? à froid ?
moteur tournant sur P ou D ? (attention j'ai dit en P ou D notez l'importance du "ou") Laughing 

merci de votre aide les gars
Voici un extrait du RAVE :

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Mais pourquoi ont-ils supprimé la jauge ....Question Question

Enfin....scratch ......pas chez tout le monde........Wink 
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Message  jbv Mer 16 Oct 2013 - 10:46

papamike a écrit:
jbv a écrit:
patator a écrit:???
il y aurait plusieur son de cloche ?

je me perds un peut ... comment faire son niveau alors à chaud ? à froid ?
moteur tournant sur P ou D ? (attention j'ai dit en P ou D notez l'importance du "ou") Laughing 

merci de votre aide les gars
Voici un extrait du RAVE :

(RESOLU) pb passage vitesse boite auto dse 2001 Bva11

Mais pourquoi ont-ils supprimé la jauge ....Question Question

Enfin....scratch ......pas chez tout le monde........Wink 
La je me le demande, car c'est une galère pour refaire le niveau
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Message  papamike Mer 16 Oct 2013 - 10:49

Jusqu'à l'année 98, ça le fait bien.......tongue 
Et surtout, il est facile de contrôler de temps à autre,
sans se glisser sous l'auto, clé carrée à la main.
Même avec l'aide de la fosse, c'est salissant.....Razz 
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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 10:59

question bête... on peut se la fournir la jauge et l'ajouter ?


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Message  papamike Mer 16 Oct 2013 - 12:57

patator a écrit:question bête... on peut se la fournir la jauge et l'ajouter ?

 
Bonne question de patator........Exclamation ....Wink 
Faudrait certainement changer la " gamelle " sous la BVA ( 4HP22 sur le 4.0 jusqu'à 98/99 de notre ère )
4HP24 après cette date et .................pas en progrès, à ce que je vois..Razz

NB: du fait que LR veut ses BVA non vidangeables, pas besoins de contrôler les niveaux : ben , voyons.....Angry 
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Message  patator Mer 16 Oct 2013 - 13:34

Bon fait ce midi le niveau à froid... j'en ai remis un litre ...Rolling Eyes 

maintenant plus d'accoup lors de passage de première en deuxième... juste un léger si je maintien la pédale à 1/4 sans la bouger, là on sent le passage, mais je penses que c'est le point ou il doit y avoir hésitation entre la une et la deux à régime constant...

sinon sur grosse acceleration ou sur acceleration douce ça passe sans que l'on sente rien...

les possesseurs de boite auto faites le test et dites moi... si c'est pareil pour vous Coucou 

merci les amigos

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Message  beno Mer 16 Oct 2013 - 19:41

Bizarre d'en rajouter, parce que moi j'ai refait mon niveau suite à ce problème et il en avait un shouia de trop, mais mon problème persiste donc je vais en rajouter plus qu'un shouia et je verrais Question Question Question 
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