Problème, je demarre plus!!!

Ce soir , je sors du bureau , monte dans le monstre et surprise.... je ne démarre pas. Contact mis, j'ai de la batterie, le démarreur tourne mais le Pet refuse d'exploser.
Que dois,je faire?
Je n'ai pas de manuel avec moi.
Peut être un fusible?
La pompe à essence, je n'en ais aucune idée, Je n'ai aucune anomalie annoncée par la bête et je me trouve tout con sur le parking de mon travail.
Si j'avais le plan de la boite à fusible je pourrai déjà regarder au cas ou.
Avez vous d'autres idées?
Merci à tous

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démonte tous les fusibles et vérifie les ou inverse les en gardant le même ampérage

regarde ton le compartiment moteur la boite a fusible et relai
il y a aussi des fusible sous le siège passager

cela m'est arrivé une fois mais je ne pouvais même pas faire tourner le démarreur mais j'avais un message anomalie

aucun message d'anomalie,
je viens de le faire emmener chez moi,le dépanneur a regardé une seule chose: il n'y a pas d étincelle aux bougies . D'après lui le distributeur serait en cause ou en amont de celui-ci . Voila tout ce que je sais .demain je réfléchirai un peu plus s'il ne pleut pas ,je verrai ce que je peux faire.
Si vous avez d'autres idées je suis preneur. pour l'instant je vais me plonger dans RAVE!!!!

reb266 a écrit:aucun message d'anomalie,
je viens de le faire emmener chez moi,le dépanneur a regardé une seule chose: il n'y a pas d étincelle aux bougies . D'après lui le distributeur serait en cause ou en amont de celui-ci . Voila tout ce que je sais .demain je réfléchirai un peu plus s'il ne pleut pas ,je verrai ce que je peux faire.
Si vous avez d'autres idées je suis preneur. pour l'instant je vais me plonger dans RAVE!!!!

sa sent la désynchronisation becm ecu ça
sinon si pas d allumage regarde si tu a l info régime moteur c est la première chose a vérifier si oui regarde si les injecteur sont alimenter si ok regarde si ta pompe a essence tourne au contact et quand tu est en position démarrer si ok regarde si tu a de l’étincelle en sortie bobine si ok regarde si en sortit de distributeur tu a du jus
voila les piste a regarder mais la première chose a voir si tu a l info capteur régime si tu la pas regarde ton capteur

je n'ai aucun moyen électronique de contrôle donc sauf les vérification "de visu" je ne peux pas faire grand chose.
Si vous avez une solution? Merci
Ou se trouve le capteur dont tu me parles (je n'ai aucune compétence en éléctricité )

Je crains que tu n'ais d'autre choix que de te rapprocher d'un appareil de diagnostic.....................
Cela m'arrive de temps en temps, j'ai le capteur de vilebrequin qui se met en défaut (ou connectique) pas de démarrage car pas d'allumage) pas de valeur de remplacement donc le seul moyeu est d'acquitter le défaut pour pouvoir redémarrer (si ce dernier n'est pas de nouveau en défaut)
PS: dans le 53 y doit bien y avoir un T4 ou un Faultmate ..................
@+JM

reb266 a écrit:je n'ai aucun moyen électronique de contrôle donc sauf les vérification "de visu" je ne peux pas faire grand chose.
Si vous avez une solution? Merci
Ou se trouve le capteur dont tu me parles (je n'ai aucune compétence en éléctricité )

yoyo13 a écrit:
Je crains que tu n'ais d'autre choix que de te rapprocher d'un appareil de diagnostic.....................
Cela m'arrive de temps en temps, j'ai le capteur de vilebrequin qui se met en défaut (ou connectique) pas de démarrage car pas d'allumage) pas de valeur de remplacement donc le seul moyeu est d'acquitter le défaut pour pouvoir redémarrer (si ce dernier n'est pas de nouveau en défaut)
PS: dans le 53 y doit bien y avoir un T4 ou un Faultmate ..................
@+JM

oui je croie que si tu a rien pour faire c'est controle tu est dans une impasse (avec un multimetre tu peut en faire certain quand meme) si tu a un multimetre je pourrait te guider

pas de problème pour le multimètre je sais encore m'en servir (l’électricité de mon domicile n'a pas de secrets pour moi) quand au T4 le seul que je connaisse est a LAVAL chez l'agent LR ,et il est hors de question que j'y remette les pieds ,donc il faut que je trouve un garage avec un appareil de diagnostic compatible. ce doit être le seule solution mais bon on attendra après le WE.
Sinon je veux bien des conseils pour voir je peux faire quelque chose avec mon multimètre. (quand il ne pleuvra plus)

reb266 a écrit:pas de problème pour le multimètre je sais encore m'en servir (l’électricité de mon domicile n'a pas de secrets pour moi) quand au T4 le seul que je connaisse est a LAVAL chez l'agent LR ,et il est hors de question que j'y remette les pieds ,donc il faut que je trouve un garage avec un appareil de diagnostic compatible. ce doit être le seule solution mais bon on attendra après le WE.
Sinon je veux bien des conseils pour voir je peux faire quelque chose avec mon multimètre. (quand il ne pleuvra plus)

cool tu voit rien n est perdu et tout a (presque) tout les moyen de contrôle
je t envoie un mp

bon, entre deux averses je viens de vérifier les fusible. Ils sont tous bon!!
maintenant je vais faire confiance au spécialiste qui m'a donné son téléphone , mais demain car il pleut encore.........

reb266 a écrit:bon, entre deux averses je viens de vérifier les fusible. Ils sont tous bon!!
maintenant je vais faire confiance au spécialiste qui m'a donné son téléphone , mais demain car il pleut encore.........

Bon courage et sois fort !!

A+

pour l'instant je ressemble à ça , si une bonne âme traine dans mon coin (La Mayenne) et qu'il a du temps à perdre pour me donner un coup de main, je lui dis déjà un grand Merci

reb266 a écrit:pour l'instant je ressemble à ça , si une bonne âme traine dans mon coin (La Mayenne) et qu'il a du temps à perdre pour me donner un coup de main, je lui dis déjà un grand Merci

tu a réussi a faire se dont on a parler au tel
tu a reçu mon mail avec les explication sur les bobines

tu vas dire que je suis nul... mais comment accéder facilement à cette bobine planquée derrière le bloc sans rien démonter,

reb266 a écrit:tu vas dire que je suis nul... mais comment accéder facilement à cette bobine planquée derrière le bloc sans rien démonter,

C'est tout le problème, vivement les supports de bobines RR-EVOLUTION pour V8 GEMS et THOR.
Sur la version Thor c'est impossible sans démonter le plénum.

bon, je préfère... je pensai bien un truc comme cela mais je ne voulais pas le croire. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!!!!
Merci quand même

RR-Evo a écrit:

reb266 a écrit:tu vas dire que je suis nul... mais comment accéder facilement à cette bobine planquée derrière le bloc sans rien démonter,

C'est tout le problème, vivement les supports de bobines RR-EVOLUTION pour V8 GEMS et THOR.
Sur la version Thor c'est impossible sans démonter le plénum.

reb266 a écrit:bon, je préfère... je pensai bien un truc comme cela mais je ne voulais pas le croire. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!!!!
Merci quand même

vous imaginer même pas tout ce qui il y a comme sa en mécanique des-fois pour remplacer des pièces d'usure il faut carrément déposer la moiter de la voiture alors que sa pourrait être si simple c'est rageant

pPs d’étincelles à toutes les bougies, pas de jus aux bobines, pompe a essence qui ne tourne pas, relais de la boite à fusible en bon état. que puis je faire maintenant, part un coup de T4 ?
Il n'a toujours par démarré..;je suis

reb266 a écrit:pPs d’étincelles à toutes les bougies, pas de jus aux bobines, pompe a essence qui ne tourne pas, relais de la boite à fusible en bon état. que puis je faire maintenant, part un coup de T4 ?
Il n'a toujours par démarré..;je suis

sa avance c est bien
alors controle en particulier les fusible suivant au multimetre compartiment moteur
F28 30Ampere alimentation bobines allumages
RL23 relais de l'alimentation des bobines ou le RL2 le schema est un peut flou a se niveau
F39 20Amperes alimentation pompe a carburant
RL12 relai pompe a carburant
pour le relai de pompe a carburant tu le shint entre la borne 3 et 5 la pompe devrait tourner
tu peut deja faire cest controle et si tout est bon on prendra la suite des événement par tel se sera plus simple

tout était bon, finalement il est parti en concession pour unT4 , c'était bien une désynchronisation BECM donc , je ne pouvais ps faire grand chose. Merci steeve pour ton aide. d
Dès que je passe vers Perpignan voir des amis, je te fais signe .