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Quel est votre régime moteur a 130 kms compteur?

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Quel est votre régime moteur a 130 kms compteur? Empty Quel est votre régime moteur a 130 kms compteur?

Message  Greg90 le Dim 20 Oct 2013 - 18:50

Bonjour a tous,

Bon ça y est, j'ai le bestiau depuis dimanche passé, je n'ai pas encore eu le temps de mettre des photos en ligne, mais elles ne devraient plus tarder.

Juste un question, il me semble que le convertisseur de couple donne des signes de fatigue, c'est encore subtil mais j'ai vraiment l’impression que parfois il glisse trop.

En D pour accélérer de façon cool le régime monte jusque 3500 avant de changer la vitesse, maintenant si j'appuis fort sur la pédale il part bien.

A vitesse stabilisée sur autoroute a 130 km j’oscille entre 3200 et 3300 T/min cela dépend un peu de la route.

Si le convertisseur était fatigué je devrait être qlq tour au dessus d'un en bon état non?

Pour info: 2.5 DSE 114.000km roue en 255/65/16

j'attend de tiré cela au clair avant de faire la prépa moteur de Steve.

merci de vos réponses

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 20 Oct 2013 - 19:00

Coucou 
oui il vaut mieux régler ce probleme là avant de mettre un calculateur reprogrammé
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Message  Rico67 le Dim 20 Oct 2013 - 19:05

Coucou  a 90 , 2000 tr/min si ça peux t aider
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Message  didi61 le Dim 20 Oct 2013 - 20:05

Rico67 a écrit:Coucou  a 90 , 2000 tr/min si ça peux t aider

Depuis quand tu roules à 90 toi ??? Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 


Pour ma part je suis aussi à 3200 3000 tours à 130
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Message  didi61 le Dim 20 Oct 2013 - 20:05

je voulais dire 3300 on avait compris
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Message  papamike le Dim 20 Oct 2013 - 20:48

ça turbine sec les mazoutés, heingg......tongue 

Sur certains P38, avec des cylindres en plus, ON est largement en dessous de 3000 RPM.
Moteur non " bricolé ", j'entends....Wink 
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Message  cheminal le Dim 20 Oct 2013 - 21:00

A 130Km/hmon diesel ronronne à 3200/3300t/mn; à 160Km/h il rugit à 4250t/mn Kill Radar

En fait j'en sais rien, j'ai jamais regardé, il roule épifétou


Dernière édition par cheminal le Lun 21 Oct 2013 - 11:54, édité 1 fois
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Message  jango le Dim 20 Oct 2013 - 22:20

euh j'ai pas tout suivi mais ça me parait être comme le mien il me semble
par contre la vidange de boite et le changement de crépine date de quand ? parce que ça joue beaucoup cette affaire là
ou alors elle est déjà faite ?
jango
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Message  Greg90 le Dim 20 Oct 2013 - 23:16

jango a écrit:euh j'ai pas tout suivi mais ça me parait être comme le mien il me semble
par contre la vidange de boite et le changement de crépine date de quand ? parce que ça joue beaucoup cette affaire là
ou alors elle est déjà faite ?
Salut,

En effet, cela fait partie des choses que je programme de faire.

La dernière vidange doit dater de qlq mois, je vais lui poser la question demain.

Mon père a tjr fait entretenir a heure et a temps le pet depuis qu'il la eu neuf en 2001 mais le pet est un véhicule ancien pour les conces land maintenant, on n'est pas a l'abris qu'un mécano ne connaissant pas bien le véhicule ai changer l'huile dare dare et la vidange ai été mal faite, je privilégie d'ailleurs cette piste, car il a bien peu de km pour un convertisseur HS.

Bon, visiblement a vitesse stabilisée les T/min semblent cohérent.

Sans vouloir abuser Cool What a Face 

J'aimerais connaitre, en partant de l'arrêt en D a combien de T/min la boite passe le 2éme rapport?

En démarrage tranquille, hein clown et puis tant qu'on y est a combien passe le 3 éme rapport?

Comme cela j'aurai une bonne idée du glissement de la boite, et cela poura tjr servir de base a qlq d'autre.

Encore merci a tous et "Mazout Power" Twisted Evil  Twisted Evil 

Greg
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Message  Greg90 le Lun 21 Oct 2013 - 5:34

jango a écrit:euh j'ai pas tout suivi mais ça me parait être comme le mien il me semble
par contre la vidange de boite et le changement de crépine date de quand ? parce que ça joue beaucoup cette affaire là
ou alors elle est déjà faite ?
Salut,

En effet, cela fait partie des choses que je programme de faire.

La dernière vidange doit dater de qlq mois, je vais lui poser la question demain.

Mon père a tjr fait entretenir a heure et a temps le pet depuis qu'il la eu neuf en 2001 mais le pet est un véhicule ancien pour les conces land maintenant, on n'est pas a l'abris qu'un mécano ne connaissant pas bien le véhicule ai changer l'huile dare dare et la vidange ai été mal faite, je privilégie d'ailleurs cette piste, car il a bien peu de km pour un convertisseur HS.

Bon, visiblement a vitesse stabilisée les T/min semblent cohérent.

Sans vouloir abuser Cool What a Face 

J'aimerais connaitre, en partant de l'arrêt en D a combien de T/min la boite passe le 2éme rapport?

En démarrage tranquille, hein clown et puis tant qu'on y est a combien passe le 3 éme rapport?

Comme cela j'aurai une bonne idée du glissement de la boite, et cela poura tjr servir de base a qlq d'autre.

Encore merci a tous et "Mazout Power" Twisted Evil  Twisted Evil 

Greg

:EDIT: J'ai oublié d'ajouté que l'ordi de bord indique une conso de 12.1 L/100 voilà aussi pourquoi je pense que le convertisseur patine.


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Message  jango le Lun 21 Oct 2013 - 9:40

les rapports ( 2 eme et 3eme ) passent vers 2500 T/mn pour moi
180000 km , pneus 255 65 16 , vidange et changement crepine faite récemment , filtre à air sport et vanne EGR virée
à 90 km/h je suis à 2000 T/mn environ
à 110 km/h près de 2300 à 2500 T/mn
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Message  Greg90 le Lun 21 Oct 2013 - 11:32

Super, merci Jango,

Je vais vérifier tout cela dans la semaine, pour le moment je viens au boulot a moto histoire de profiter de la belle arriere saison Cool 

Quel est ta consomation au /100km stp.

Merci

Greg
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Message  jango le Lun 21 Oct 2013 - 11:57

aie
c'e'st très variable , mais souvent au dessus de 11 l en conduite cool , je descends en dessous quand je fais des longues routes , et ça monte en ville et en TT bien sur
je précise que mon moteur n'a pas été préparé
je n'ai pas non plus fait de réglage de pompe à injection ni de l'actuateur
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Message  didi61 le Lun 21 Oct 2013 - 14:01

jango a écrit:les rapports ( 2 eme et  3eme ) passent vers 2500 T/mn pour moi
180000 km , pneus 255 65 16 , vidange et changement crepine faite récemment , filtre à air sport et vanne EGR virée  
à 90 km/h je suis à 2000 T/mn environ
à 110 km/h près de 2300 à 2500 T/mn



Idem pour moi mais pneus 235/70/16 conso 11 L
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Message  Rico67 le Lun 21 Oct 2013 - 20:56

didi61 a écrit:
Rico67 a écrit:Coucou  a 90 , 2000 tr/min si ça peux t aider
Depuis quand tu roules à 90 toi ???    Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 


Pour ma part je suis aussi à 3200   3000 tours à 130



a froid lol!  3000 tours a 130 ,changement des vitesses a 2250 , conso 10.5l pneux 255/55/18 tongue  tongue 
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Message  rachel&katou le Mar 22 Oct 2013 - 11:56

3100 tr/min a 130 km
Pneu 235, 70, 16
Consommation sur longue distange 9, 5 litre au cent
Les vitesses passent entre 2100 et 2600 tr/min
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Message  Thibal le Mar 22 Oct 2013 - 15:20

Les 2 aiguilles pile au centre :
130 kmh = 3000 tours

235.70.16
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Message  Greg90 le Mar 22 Oct 2013 - 17:22

Salut a tous,

merci pour vos nombreuses réponses.

Il ressort que je suis quand même au dessus de vos valeurs.

Les vitesses passe a 2800 T/min.

Je suis presque a 3300 T/min a 130 Km/h

Et ma conso est de 12.1 L/100 (donnée ordi de bord)

Donc pour moi il y a bien un souci sur la plage 2500 T/min - 3500 T/min.

Steve66 me dit qu'un mauvais réglage de l'actuateur peut être a l'origine du phénomène, j'ai vu qu'il a un post sur le forum a ce sujet, je vais m'y attelé ce WE a lire le mode réglage.

Je me suis penché en dessus du Pet, il y a pas mal d'huile sur la boite, je vais donc aussi devoir tirer cela au clair.

A+

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Message  PET42 le Jeu 24 Oct 2013 - 20:19

Wow vous êtes haut dans les tours...

Vérifié hier sur le 2,5 D

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Message  beno le Jeu 24 Oct 2013 - 20:38

PET42 a écrit:Wow vous êtes haut dans les tours...

Vérifié hier sur le 2,5 D

Quel est votre régime moteur a 130 kms compteur? Img_0510


Je suis comme toi 2900 à 130. effectivement 3200 3300 c'est élevé?????
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Message  cheminal le Sam 26 Oct 2013 - 21:00

cheminal a écrit:A 130Km/hmon diesel ronronne à 3200/3300t/mn; à 160Km/h il rugit à 4250t/mn Kill Radar

En fait j'en sais rien, j'ai jamais regardé, il roule épifétou
Bon alors aprés roulage :
2000t/mn à 90Km/h
2500t/mn à 110Km/h
J'ai pas eu le temps de faire d'autres pointes de vitesse pour tests.
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Message  snoopy27 le Sam 26 Oct 2013 - 21:34

Rico67 a écrit:
didi61 a écrit:
Rico67 a écrit:Coucou  a 90 , 2000 tr/min si ça peux t aider
Depuis quand tu roules à 90 toi ???    Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 


Pour ma part je suis aussi à 3200   3000 tours à 130

a froid lol!   3000 tours a 130 ,changement des vitesses a 2250 , conso 10.5l pneux 255/55/18 tongue  tongue 
pareil pour moi 10.5l avec les mêmes chaussette en boite manuel avec une baisse a moins de 9 litres cette été sur autoroute au régulateur de vitesse
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Message  Rico67 le Sam 26 Oct 2013 - 21:56

snoopy27 a écrit:
Rico67 a écrit:
didi61 a écrit:
Rico67 a écrit:Coucou  a 90 , 2000 tr/min si ça peux t aider
Depuis quand tu roules à 90 toi ???    Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 


Pour ma part je suis aussi à 3200   3000 tours à 130
a froid lol!   3000 tours a 130 ,changement des vitesses a 2250 , conso 10.5l pneux 255/55/18 tongue  tongue 
pareil pour moi 10.5l avec les mêmes chaussette en boite manuel avec une baisse a moins de 9 litres cette été sur autoroute au régulateur de vitesse
on va faire de nouveau essaie cette semaine , cata virer Embarassed  Embarassed  Embarassed 
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Message  Greg90 le Dim 27 Oct 2013 - 7:37

Salut a tous,

Cela me conforte dans mon sentiment.

3300 t/min a 130 Km/h c'est trop haut ainsi que le passage des vitesses a 2800, cela entraîne une conso excessive (12.1L)

Je vais programmer la vidange complète de la boite en premier, si cela ne corrige pas le défaut je changerais le convertisseur pour un modèle hevy duty de chez ashcroft.

Ce qui m'inquiéte un peu aussi c'est l'huile qui se trouve sur la boite, est il connu que la boite auto des pet perd son huile? A moins que ce soit a la jonction entre la boite et la Borg.

A+

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Message  nimda le Dim 27 Oct 2013 - 7:43

Ils font le modèle heavy duty pour le Pet?
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