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Message  Djamarc le Ven 25 Oct 2013 - 7:44

Bonjour
J'ai mon voyant moteur qui s'allume. J'ai vérifier et je comprends pas trop pourquoi..
Si quelqu'un a une idée .
Merci


Dernière édition par Djamarc le Ven 15 Nov 2013 - 0:12, édité 1 fois
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Message  dav78 le Ven 25 Oct 2013 - 8:08

l'ampoule fonctionne, c'est une bonne chose Humour! 
sinon, d'autre symptome?
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Message  Djamarc le Ven 25 Oct 2013 - 8:12

Non rien j'ai fait 300 kms et il a commence a s'afficher (voyant en bas a droite du compteur sous température d'eau) je continue ma route j'espère que sa va aller..
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Message  Djamarc le Ven 25 Oct 2013 - 8:14

Si j'ai roulé 5 minutes en 3 eme en pensant être en D . Je suis donc repasser en D en roulant et depuis le voyant s'allume.
J'ai tout coupé, vérifié mes niveaux et tout est ok..
Je m'inquiète quand même.
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Message  dav78 le Ven 25 Oct 2013 - 8:23

je ne suis pas le specialiste des Pet diesel, mais c'est pas le voyant de presence d'eau dans le filtre a GO?
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Message  Djamarc le Ven 25 Oct 2013 - 8:30

Je sais pas trop il s'agit du voyant au centre . Il a la forme d'un moteur...
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Message  Djamarc le Ven 25 Oct 2013 - 8:52

Je crois que tu as raison DAV 78 j'ai une odeur de gasoil et lorsque je démarre elle monte directe en tours jusqu'à 2000 trs puis redescend aussitôt ..
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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 25 Oct 2013 - 9:04

Coucou 
voyant moteur allumé = injecteur pilote défectueux ou pompe injection
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Message  Djamarc le Sam 2 Nov 2013 - 20:59

Injecteur pilote non sinon se serait le voyant injecteur qui s'allumerait? Moi c'est le voyant moteur orange..
Peut être actuateur non?
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Message  Rico67 le Sam 2 Nov 2013 - 23:33

Coucou  tu a qu un seul voyant orange sur ton pet voyant moteur ,il y a pas de voyant injecteur
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Message  Djamarc le Sam 2 Nov 2013 - 23:36

Tu es sur?
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Message  rachel&katou le Sam 2 Nov 2013 - 23:58

Tient c'est marrant il c'est allumé quelques secondes sur le mien il y a 2 jours lol!  vu comme je suis mère poule j'ai vite appelé docteur steve a la rescousse lol! et c'est la pompe a injection a recaler en effet

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Message  lucmat le Dim 3 Nov 2013 - 7:10

Djamarc a écrit:Injecteur pilote non sinon se serait le voyant injecteur qui s'allumerait? Moi c'est le voyant moteur orange..
Peut être actuateur non?
Coucou


Salut marc, je pense que tu vas trop vite :

Voyant moteur : c'est la carburation qui est mauvaise, soit l'injecteur pilote qui rend l'âme, soit la pompe à recaler ou actuateur à régler.

Tu devrais faire les choses dans cet ordre :

1/ dépose le boitier qui trompe la pompe à injection
2/ cette dépose va foutre le bordel au niveau de ta pompe à injection et de la carburation, tout ce qui ne marche pas va se mettre en défaut.
3/ je pense qu'un recalage de pompe sera obligatoire
4/ a ce moment ton moteur tournera bien mais n'aura que 136 ch....
5/ tu devrai voir pour une reprogrammation du calculo....
6/ je pense que là il faudra revoir le réglage de la pompe et de l'actuateur , en fonction de leur état il sera plus ou moins facile de les régler.

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Message  Djamarc le Dim 3 Nov 2013 - 9:00

Slt Luca
Hier j'ai débranché le boîtier additionnel mais absolument rien ne sait passé. Aucune différence il tourne de la même façon et le voyant reste toujours allumé et elle monte a 2000 t et redescend aussitôt .Si il y avait pas ce volant il tournerai impeccable sauf toujours les mêmes symptôme : au premier démarrage a froid, le voyant ne s'allume pas et ne monte pas dans les tours par contre les démarrages suivant rebelote : 2000 t et voyant allumé.
C'est galère ...
Encore merci pour ton aide lors de ma dernière visite...
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Message  Djamarc le Mer 6 Nov 2013 - 18:04

Bsr
Je viens de tester mon injecteur pilote est il en sort 98 ohms.. Donc il est bon . Il me reste plus que actuateur...
Je me demandais si en acheter un autre ne serait pas plus simple. Mais je me demande si on change la piece si il faut aussi faire un reglage.
Le demontage , nettoyage et remontage ne me font pas peur mais le reglage oui...
Qu'en pensez vous?
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Message  cheminal le Mer 6 Nov 2013 - 19:16

Djamarc a écrit:Bsr
Je viens de tester mon injecteur pilote est il en sort 98 ohms.. Donc il est bon . Il me reste plus que actuateur...
Je me demandais si en acheter un autre ne serait pas plus simple. Mais je me demande si on change  la piece si il faut aussi faire un reglage.
Le demontage , nettoyage et remontage ne me font pas peur mais le reglage oui...
Qu'en pensez vous?
Non pas vendu en neuf et même dans ce cas il faudrait aussi le régler !!!
Donc nettoyage et réglage. Sad 
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Message  Djamarc le Mer 6 Nov 2013 - 22:22

Je crois qu'il faut changer les joints lorsque l'on nettoie l'actuateur non?
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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 6 Nov 2013 - 22:24

Coucou 
tant qu à faire c est mieux................
le réglage est deja compliqué alors vaut mieux ce faire chié qu une seule fois
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Message  cheminal le Mer 6 Nov 2013 - 22:36

Djamarc a écrit:Je crois qu'il faut changer les joints lorsque l'on nettoie l'actuateur non?
oui la pochette de joints ne coute qu'une dixaine de piècettes.
Il est presque obligatoire de changer ces joints car en vieillissant ils de viennent cassant et comme il faut bouger l'actu pour faire le réglage et dans ce cas fuite de GO assuré.
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Message  Djamarc le Mer 6 Nov 2013 - 22:49

Ok merci j'ai trouve chez auto diesel...
Je comprends pas je reçois plus de notification pour me prévenir d'une réponse . Étrange ,bizarre
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Message  Djamarc le Ven 8 Nov 2013 - 12:06

Bonjour
Avez vous le nom exact des joints que l'on doit changer lorsque l'on nettoie actuateur?? Merci
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Message  cheminal le Ven 8 Nov 2013 - 13:45

Djamarc a écrit:Bonjour
Avez vous le nom exact des joints que l'on doit changer lorsque l'on nettoie actuateur?? Merci
Chez BMW , LAND ou autre, il n'y a qu'un seul modèle de pochette avec TOUS les joints de la pompe.
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Message  papamike le Ven 8 Nov 2013 - 17:45

cheminal a écrit:
Djamarc a écrit:Bonjour
Avez vous le nom exact des joints que l'on doit changer lorsque l'on nettoie actuateur?? Merci
Chez BMW , LAND ou autre, il n'y a qu'un seul modèle de pochette avec TOUS les joints de la pompe.
Heuuuhhh........Question .....scratch .
C'est valable aussi pour le moteur.....................Buick de 4.0L...........Sortie 
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Message  Djamarc le Ven 8 Nov 2013 - 17:51

Bonsoir
Pour info pas de pochette joint chez BMW ou chez land rover !!! J'ai trouve cela chez un diéséliste près de chez moi...
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Message  jango le Ven 8 Nov 2013 - 18:14

http://www.autodiesel13.com/joints-5/joint-actuateur-bmw-577.html

voilà ou je l'ai eu , y a aussi les joints pour les injecteurs
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