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Joints de caches culbuteurs qui fuient

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Message  RR-Evo Mar 29 Oct 2013 - 20:49

Coucou, mes caches culbuteurs fuient.

Ils ne sont pas si vieux que ça (2 ans) et le serrage a été effectué correctement (suivant le Rave).

Y a t-il une astuce que je n'ai pas saisie?No 

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Message  mich Mar 29 Oct 2013 - 20:55

Suspect il y a pourtant rien de special , c'est bizarre.....
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Message  CONSEILP38 Mar 29 Oct 2013 - 21:02

Normal ta du acheter ca chez allmakes Laughing Laughing 

De toute facon le serrage est gerer par les bages intégrées au joint
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Message  mich Mar 29 Oct 2013 - 21:07

CONSEILP38 a écrit:Normal ta du acheter ca chez allmakes Laughing Laughing 

De toute facon le serrage est gerer par les bages intégrées au joint

sa c'est dit.........Laughing Laughing 
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Message  RR-Evo Mar 29 Oct 2013 - 21:39

Laughing non c'est du britpart pour le coup.

Je vais essayer des origines pour voir. Le caoutchouc est surement de meilleure qualité.

Voici la procédure du Rave:

Poser les boulons du couvre-culbuteurs et les serrer
en diagonale, à :
Passe 1 -4 N.m
Passe 2 -8 N.m
Passe 3 - resserrer au couple de 8 N.m

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Message  duvland Mar 29 Oct 2013 - 21:53

salut,
sur tes joints neufs (de qualite), tu peux mettre du loctite 518 sur les 2 faces(c est vendu en petite seringue).
ca renforcera le montage.
a + .
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Message  Ranges-vogue Mer 30 Oct 2013 - 16:38

moi j ai fait une bonne vidange...et mis de l huile plus épaisse...

et plus une goutte d huile sur le sol du garage...ni autour des couvres culasse... j ai aussi perdu cette odeur d huile chaude quand tu coupes le moteur résultant des fuites des couvres culasses sur les pipes d'echappement...

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Message  Invité Mer 30 Oct 2013 - 18:08

Ranges-vogue a écrit:moi j ai fait une bonne vidange...et mis de l huile plus épaisse...

et plus une goutte d huile sur le sol du garage...ni autour des couvres culasse... j ai aussi perdu cette odeur d huile chaude quand tu coupes le moteur résultant des fuites des couvres culasses sur les pipes d'echappement...
Bonjour, moi j'ai mis des peaux de bananes comme cela plus du tout de fuite jocolor 
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Message  RR-Evo Mer 30 Oct 2013 - 19:43

Perso j'adore l'odeur de l'huile chaude et de la terre cuite sur les echappements:drunken: 

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Message  CONSEILP38 Jeu 31 Oct 2013 - 9:21

cherche pas tu regarde la gueule des joint britpart et celle des allmakes premium ya pas photo et ils valent 4 fois plus chers c'est pas pour rien
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Message  RR-Evo Jeu 31 Oct 2013 - 9:41

Ben oui on en a pour son argent. Je vais prendre des Genuine Wink

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Message  Minot Ven 14 Jan 2022 - 12:37

duvland a écrit:salut,
sur tes joints neufs (de qualite), tu peux mettre du loctite 518 sur les 2 faces(c est vendu en petite seringue).
ca renforcera le montage.
a + .

Salut, de la loctite 518 sur les 2 faces du joint ? Rolling Eyes

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Message  hlr Dim 30 Jan 2022 - 9:55

Minot a écrit:
duvland a écrit:salut,
sur tes joints neufs (de qualite), tu peux mettre du loctite 518 sur les 2 faces(c est vendu en petite seringue).
ca renforcera le montage.
a + .

Salut, de la loctite 518 sur les 2 faces du joint ? Rolling Eyes
y'a plus personne qui répond mais ça m'interresse aussi.
J'en ai marre de faire refaire mes joints de cache culbuteur fuyard et j'aimerais bien trouver la bonne méthode. Deja je vais acheter des genuine mais pour le montage pâte à joint ou pas ?
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Message  Nottré Dim 30 Jan 2022 - 18:55

Les joints d’origines n’ont pas besoin de pâte, bien positionnés et le cache culbuteur serré modérément, pas de suintement .
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Message  hlr Sam 5 Fév 2022 - 18:20

Nottré a écrit:Les joints d’origines n’ont pas besoin de pâte, bien positionnés et le cache culbuteur serré modérément, pas de suintement .
Merci Notré. J'ai acheté des Genuine et je vais bien voir. Je crois que c'est la première fois que j'en achète d'origine mais quand même pas des LR....
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