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Message  Djamarc le Ven 1 Nov 2013 - 17:05

Bonjour
J'ai mon pet qui déconne au niveau du râlenti , au démarrage il monte a 2000 tours puis il redescend de suite, dessus il y a une puce (je l'ai acheté avec) et je voudrais savoir comment l'enlever car je pense que le problème vient de la , il doit envoyer des mauvaises infos a la pompe ou a l'actuateur. En fait j'en sais rien!!J'ai essayer j'ai débranché mais mon pet ne démarre plus.
J'ai coupé tout les fils provenant de cette puce j'espère ne pas avoir fait de bêtises..
Au secours , a l'aide
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Message  Rico67 le Ven 1 Nov 2013 - 17:07

Coucou  elle est brancher sur quoi
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Message  sebp38 le Ven 1 Nov 2013 - 17:15

Normalement c'est branché entre le calculateur et la pompe à injection...
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Message  PET42 le Ven 1 Nov 2013 - 17:37

Djamarc a écrit:Bonjour
J'ai mon pet qui déconne au niveau du râlenti , au démarrage il monte a 2000 tours puis il redescend de suite, dessus il y a une puce (je l'ai acheté avec) et je voudrais savoir comment l'enlever car je pense que le problème vient de la , il doit envoyer des mauvaises  infos a la pompe ou a l'actuateur. En fait j'en sais rien!!J'ai essayer j'ai débranché mais mon pet ne démarre plus.
J'ai coupé tout les fils provenant  de cette puce j'espère ne pas avoir fait de bêtises..
Au secours , a l'aide
Il ne faut pas couper, normalement tu as un connecteur mâle et un autre femelle, tu vires le boitier et tu reconnectes les deux fiches comme à l'origine.
Fais une photo de ce boitier qu'on regarde comment c'est fichu
PET42
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Message  RR-Evo le Ven 1 Nov 2013 - 18:09

On dit un boitier additionnel pas une puce. Une puce ou un eeprom c'est dans le cadre d'une reprogrammation sur calculateur d'origine.


Dernière édition par RR-Evo le Ven 1 Nov 2013 - 18:34, édité 1 fois

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Message  Djamarc le Ven 1 Nov 2013 - 18:30

PET42 a écrit:
Djamarc a écrit:Bonjour
J'ai mon pet qui déconne au niveau du râlenti , au démarrage il monte a 2000 tours puis il redescend de suite, dessus il y a une puce (je l'ai acheté avec) et je voudrais savoir comment l'enlever car je pense que le problème vient de la , il doit envoyer des mauvaises  infos a la pompe ou a l'actuateur. En fait j'en sais rien!!J'ai essayer j'ai débranché mais mon pet ne démarre plus.
J'ai coupé tout les fils provenant  de cette puce j'espère ne pas avoir fait de bêtises..
Au secours , a l'aide
Il ne faut pas couper, normalement tu as un connecteur mâle et un autre femelle, tu vires le boitier et tu reconnectes les deux fiches comme à l'origine.
Fais une photo de ce boitier qu'on regarde comment c'est fichu

Slt
Suis au boulot des que demain je prend une photo...
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Message  Djamarc le Ven 1 Nov 2013 - 18:32

RR-Evo a écrit:On dit un boitier additionnel pas une puce. Une puce ou un eeprom c'est dans le cadre d'une repogrammation sur calculateur d'origine.
Slt
Franchement je sais pas trop...
J'ai eu cela lorsque j'ai achete le véhicule...
Cela sert a booster le véhicule c'est bien cela on parle de la même chose
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Message  Rico67 le Ven 1 Nov 2013 - 18:46

tu a la meme que didi tu dessere de l actuateur et tu met le cable de l actu sur le faisseaux ,enleve les pipe sa ira mieux
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