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Message  lucmat le Dim 3 Nov 2013 - 16:51

voilà, je cherche des cales à mettre sous mes boudins ar. Entre le pont et la base du boudin....
Ce n'est pas pour rehausser le tout, juste éviter de flinguer mes boudins ar, comme je suis un peu plus haut que le standard....

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Message  Invité le Dim 3 Nov 2013 - 18:03

Ça ne va pas t'aider, mais je cherche aussi. On trouve sur des forums anglophones des idées de cales un peu biseautées qui permettent aussi de redresser un peu la base, pour que le boudin soit moins "tordu" en pleine extension. J'ai envoyé un message à RR-Evo pour savoir s'il en fait, je te tiens au courant si j'ai une réponse ...
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Message  RR-Evo le Dim 3 Nov 2013 - 18:34

J'ai bien des cales mais c'est un prototype seulement. Je vais étudier la chose en fonction de la demande qui est pour le moment très faible.

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Message  Invité le Dim 3 Nov 2013 - 18:55

RR-Evo a écrit:J'ai bien des cales mais c'est un prototype seulement. Je vais étudier la chose en fonction de la demande qui est pour le moment très faible.
On est deux, déjà cheers 
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Message  yoyo13 le Dim 3 Nov 2013 - 19:18

Coucou 
lucmat a écrit:voilà, je cherche des cales à mettre sous mes boudins ar. Entre le pont et la base du boudin....
Ce n'est pas pour rehausser le tout, juste éviter de flinguer mes boudins ar, comme je suis un peu plus haut que le standard….
scratch  T'as quoi comme boudins et comme amortisseurs ???? Et les capteurs ??? As tu analysé pourquoi le boudin a pété au Forest Hill ????

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Message  lucmat le Dim 3 Nov 2013 - 19:57

yoyo13 a écrit:Coucou 
lucmat a écrit:voilà, je cherche des cales à mettre sous mes boudins ar. Entre le pont et la base du boudin....
Ce n'est pas pour rehausser le tout, juste éviter de flinguer mes boudins ar, comme je suis un peu plus haut que le standard….
scratch  T'as quoi comme boudins et comme amortisseurs ???? Et les capteurs ??? As tu analysé pourquoi le boudin a pété au Forest Hill ????

@+JM Coucou
boudin dunlop, amorto terrafirma.
Cette monte fonctionne parfaitement bien cher Bargo et notre chat de gouttière national.
Chez moi c'est un peu différent, j'ai recalibré ma suspension en fonction de ce que je voulais...... le mode autoroute un peu plus bas que le mode standard d'origine, le mode standard un peu plus bas que le mode passage à guet d'origine et le mode passage à guet plus haut que le mode passe à guet d'origine.
Je ne pense pas avoir un problème au niveau des embases ni des emplacements haut dans la caisse, mais plus un problème de détente de boudin à un niveau où bien ils se déboitent où bien l'embase plastique casse. Avant ils se déboitaient (les arrières bien sur), je suis redescendu en mode standard plus bas que mes réglages de départ et là depuis ce temps plus de déboitement de boudin.
Au Forest Hill, j'ai voulu faire un petit croisement..... en mode passage à guet ou plutôt plus haut que le mode passage à guet et là..... splasch cassée l'embase.
Donc après avoir vérifié la plénitude des parties sur le pont et la cage dans la casse, je pense passer sur des cales en biseaux ou autre chose.

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Message  beno le Dim 3 Nov 2013 - 20:00

lucmat a écrit:
yoyo13 a écrit:Coucou 
lucmat a écrit:voilà, je cherche des cales à mettre sous mes boudins ar. Entre le pont et la base du boudin....
Ce n'est pas pour rehausser le tout, juste éviter de flinguer mes boudins ar, comme je suis un peu plus haut que le standard….
scratch  T'as quoi comme boudins et comme amortisseurs ???? Et les capteurs ??? As tu analysé pourquoi le boudin a pété au Forest Hill ????

@+JM Coucou
boudin dunlop, amorto terrafirma.
Cette monte fonctionne parfaitement bien cher Bargo et notre chat de gouttière national.
Chez moi c'est un peu différent, j'ai recalibré ma suspension en fonction de ce que je voulais...... le mode autoroute un peu plus bas que le mode standard d'origine, le mode standard un peu plus bas que le mode passage à guet d'origine et le mode passage à guet plus haut que le mode passe à guet d'origine.
Je ne pense pas avoir un problème au niveau des embases ni des emplacements haut dans la caisse, mais plus un problème de détente de boudin à un niveau où bien ils se déboitent où bien l'embase plastique casse. Avant ils se déboitaient (les arrières bien sur), je suis redescendu en mode standard plus bas que mes réglages de départ et là depuis ce temps plus de déboitement de boudin.
Au Forest Hill, j'ai voulu faire un petit croisement..... en mode passage à guet ou plutôt plus haut que le mode passage à guet et là..... splasch cassée l'embase.
Donc après avoir vérifié la plénitude des parties sur le pont et la cage dans la casse, je pense passer sur des cales en biseaux ou autre chose.

Coucou  lucmat

Les boudins dunlop sont ils differents des origines et les terrafirma c'est en plus 5 ou modèle standard ?
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Message  rrp3817 le Dim 3 Nov 2013 - 20:08

steve66 n avait pas parléd un ensemble boudin amorto cales .....
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Message  bargo94 le Dim 3 Nov 2013 - 20:25

Coucou  Les dunlop ce sont les boudins d origine. ..lucas est en amorto normal bref il est total stock au niveau de la suspatt sauf les reglages de hauteurs bizarre ces boudins qui petent........
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Message  lucmat le Dim 3 Nov 2013 - 20:38

tout comme à l'origine. Tout sauf les réglages de hauteur de caisse.
Bref je me prend la tête, ça risque de finir avec des arnott gen 3 pour leur longueur, donc pas de soucie, et les amotos d'origine pour limiter le débattement, je commence à bien le sentir cette histoire....
Je ne vais pas rehausser car ma douce et tendre devra faire de la varappe pour monter dans l'épave....

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Message  lucmat le Dim 3 Nov 2013 - 20:42

rrp3817 a écrit:steve66 n avait pas parléd un ensemble boudin amorto cales .....
Exact, j'ai cru voir passer un post ou quelqu'un m'en a parlé. Cette configuration est une solution, mais cela m'oblige à tout reprendre et à tout changer je crois.
Je voulais aller doucement avec le budget pour justement voir si il n'y a pas d'autre solution.
Après on verra bien.....

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Message  Rom01 le Dim 3 Nov 2013 - 20:44

Coucou  oui c'est bizarre que ça pète, je suis aussi en boudin d'origine avec amorto d'origine, j'ai les 3 positions rehaussées autoroute à la place de normal, normal à la place de TT et TT en +3cm environ et jamais eu de problème même en fort croisement de pont comme chez dav à val d'isère ....... mais c'est vrai que les boudins arrière sont bien tordu en position TT
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Message  PET42 le Dim 3 Nov 2013 - 21:11

Steve a un ensemble à 1111 € qui comprend boudins, amortisseurs cales et rehausse, si je ne m'abuse Wink
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Message  yoyo13 le Dim 3 Nov 2013 - 21:33

Coucou 
bargo94 a écrit:Coucou  Les dunlop ce sont les boudins d origine. ..lucas est en amorti  normal  bref il est total stock au niveau de la suspatt sauf les reglages de hauteurs  bizarre ces boudins qui petent........
Non non non Non non non  rien de bizarre, c'est entièrement physique…………..

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Message  bargo94 le Dim 3 Nov 2013 - 21:53

yoyo13 a écrit:Coucou 
bargo94 a écrit:Coucou  Les dunlop ce sont les boudins d origine. ..lucas est en amorti  normal  bref il est total stock au niveau de la suspatt sauf les reglages de hauteurs  bizarre ces boudins qui petent........
Non non non Non non non  rien de bizarre, c'est entièrement physique…………..

@+JM Coucou 
Coucou  Donc il ne faut pas modifier la hauteur de la position "haute" si tout le reste est d origine. .....j ai bon? Cool 
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Message  yoyo13 le Dim 3 Nov 2013 - 22:02

Coucou 
bargo94 a écrit:
yoyo13 a écrit:Coucou 
bargo94 a écrit:Coucou  Les dunlop ce sont les boudins d origine. ..lucas est en amorti  normal  bref il est total stock au niveau de la suspatt sauf les reglages de hauteurs  bizarre ces boudins qui petent........
Non non non Non non non  rien de bizarre, c'est entièrement physique…………..

@+JM Coucou 
Coucou  Donc il ne faut pas modifier la hauteur de la position "haute" si tout le reste est d origine. .....j ai bon? Cool 
Super !  Ben oui en quelque sorte……………

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Message  PET42 le Dim 3 Nov 2013 - 22:49

Luka, tu mets GenIII, câles, réhausses, terrafirma +5, elargisseurs, 18" en 70 de haut avec pneus avec bon crampons, et tu les pulvérises :tondue: 
Un petit compresseur, un bloc T-liner en 5,0 une boite ZF5HP30, et il n'y aura plus grand monde pour jouer avec toi Wink
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Message  lucmat le Lun 4 Nov 2013 - 5:45

PET42 a écrit:Luka, tu mets GenIII, câles, réhausses, terrafirma +5, elargisseurs, 18" en 70 de haut avec pneus avec bon crampons, et tu les pulvérises :tondue: 
Un petit compresseur, un bloc T-liner en 5,0 une boite ZF5HP30, et il n'y aura plus grand monde pour jouer avec toi Wink
OUAIS JE VAIS VOUS ATOMISER....... En attendant je fais du boudin....... Oui je sais.....

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Message  RR-Evo le Lun 4 Nov 2013 - 7:13

PET42 a écrit:Luka, tu mets GenIII, câles, réhausses, terrafirma +5, elargisseurs, 18" en 70 de haut avec pneus avec bon crampons, et tu les pulvérises :tondue: 
Un petit compresseur, un bloc T-liner en 5,0 une boite ZF5HP30, et il n'y aura plus grand monde pour jouer avec toi Wink
Pascal, j'ai tous les ingredients de ta recette dans la cour sauf la boite. Tu aurais une combine pour l'adaptation?Wink

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Message  PET42 le Lun 4 Nov 2013 - 9:04

Il y a un finnois ou un danois qui l'a fait, évidemment comme beaucoup de forum, il y a toujours le début, " je vais le faire, je le fais," mais jamais le résultat et est-ce que cela marche.

En Australie, Hoges a essayé une ZF5HP24, mais a abandonné http://www.aulro.com/afvb/p38a-range-rover/141265-zf-5hp24-into-p38-possible-3.html


Dernière édition par PET42 le Lun 4 Nov 2013 - 9:53, édité 1 fois
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Message  reb266 le Lun 4 Nov 2013 - 9:25

Sinon tu peux essayer cela:

recherche cales basses de boudins ar Caleba10

La calebasse, récipient par excellence en Afrique
 Sortie Sortie Sortie
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Message  lucmat le Lun 4 Nov 2013 - 13:58

reb266 a écrit:Sinon tu peux essayer cela:

recherche cales basses de boudins ar Caleba10

La calebasse, récipient par excellence en Afrique
 Sortie Sortie Sortie
Oh putain tu es en forme..... Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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Message  DAV P38 le Lun 4 Nov 2013 - 18:47

yoyo13 a écrit:Coucou 
bargo94 a écrit:Coucou  Les dunlop ce sont les boudins d origine. ..lucas est en amorti  normal  bref il est total stock au niveau de la suspatt sauf les reglages de hauteurs  bizarre ces boudins qui petent........
Non non non Non non non  rien de bizarre, c'est entièrement physique…………..

@+JM Coucou 
Coucou  +1 Wink  J'avais eu ce souci à plusieurs reprises lorsque j'étais en pneumatique et c'est ce souci qui m'a fait passer du côté obscur !!! Embarassed 

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Message  Invité le Sam 23 Nov 2013 - 11:01

Il faut trouver le juste milieu avec les boudins et c'est pas facile non plus mais bon
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Message  Invité le Dim 24 Nov 2013 - 11:24

Ceux de SRC ne sont pas mal non plus, c'est ce que j'ai!! mais modifiée par une embase ronde du gabarit du boudin et soudé au châssis

L'original de SRC

recherche cales basses de boudins ar <a href=recherche cales basses de boudins ar Img_1710" />

recherche cales basses de boudins ar <a href=recherche cales basses de boudins ar Img_1711" />

Modifié et ré-usiner d'un ml en épaisseur entre l' embase du boudin et la plaque pour mettre la goupille d'origine

recherche cales basses de boudins ar <a href=recherche cales basses de boudins ar Img_1810" />

recherche cales basses de boudins ar  <a href=recherche cales basses de boudins ar Img_1811" />
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