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Message  reb266 le Dim 3 Nov 2013 - 19:37

Au niveau de la cloche de la BVA ,juste en dessous du convertisseur, il y a trois vis qui tiennent une plaque circulaire.

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A quoi sert-elle? Est-ce un regard pour vérifier le convertisseur? Est-ce pour purger quelque chose?
De plus, j'ai une fuite légère d'huile au niveau de la flèche rouge, entre la liaison carter huile et cloche? Que dois-je en penser?
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Message  Chouski le Dim 3 Nov 2013 - 20:31

Je n'ai pas la réponse a ta question, j'ai un bvm et je trouve pas ça cool de détourner les post mais quand j'ai lu ton titre j'ai tout de suite pensé a ça.

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Alors la, la réponse serait: "A faire vendre des calendrier"
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Nov 2013 - 20:49

Coucou 
si je me trompe pas cette trappe sert uniquement au desserrage des 4 vis qui maintiennent le convertisseur contre le volant moteur.............
mais bon attend la confirmation des pros...
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Message  sebp38 le Dim 3 Nov 2013 - 21:30

BROUILLET PASCAL a écrit: Coucou 
si je me trompe pas cette trappe sert uniquement au desserrage des 4 vis qui maintiennent le convertisseur contre le volant moteur.............
mais bon attend la confirmation des pros...
Je confirme... Celle-ci sert à atteindre les vis de fixation du convertisseur sur la tôle d'entraînement fixée sur le volant moteur... Et il y a 3 vis et pas 4... La tôle d'entraînement est triangulaire...
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Nov 2013 - 21:32

Coucou 
oupssssssssssssss j avais oublié que c été 3 vis Embarassed  Embarassed 
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Message  sebp38 le Dim 3 Nov 2013 - 21:40

BROUILLET PASCAL a écrit: Coucou 
oupssssssssssssss j avais oublié que c été 3 vis  Embarassed     Embarassed 
C'est pardonnable, tu roules en boîte meca, et j'ai déjà déposé 2 fois ma boîte auto... À force tu sais où sont les vis... Wink 
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Nov 2013 - 21:43

Coucou 
merci de ton indulgence pimousse Respect  Respect 
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Message  duvland le Dim 3 Nov 2013 - 21:46

salut,
sur le v8 thor, l acces aux 4 vis qui tiennent le convertisseur sur la flex-plate se fait en dessous du demarreur par un regard obture par une capsule en plastique sur le carter d huile(@reb266:tu l as remplace quand tu as remis en etat ton moteur).
sur les diesel, l acces se fait derriere le turbo aussi avec un obturateur plastique.
cette plaque ronde qui tient avec 3 vis ne sert pas a grand chose a part de verifier si le convertisseur est la Humour! .
toutes les boites ZF4HP sont comme ca, seulement certains convertisseurs doivent avoir un bouchon de vidange d ou l utilite de la plaque mais ce n est pas le cas sur nos Range Rover P38 .
a + .
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Message  bucheron38 le Dim 3 Nov 2013 - 22:04

Chouski a écrit:Je n'ai pas la réponse a ta question, j'ai un bvm et je trouve pas ça cool de détourner les post mais quand j'ai lu ton titre j'ai tout de suite pensé a ça.

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Alors la, la réponse serait: "A faire vendre des calendrier"
Coucou que le regard????, scratch  study  Embarassed 
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Message  reb266 le Dim 3 Nov 2013 - 22:05


Bon ,donc çà sert à rien de l'ouvrir pour regarder!!!!
Et ma fuite....( joint spi de sortie moteur?)
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Nov 2013 - 22:09

Coucou 
si la couleur de l huile n est pas rouge oui c est le joint spy moteur désoléééééééé
encore un gros boulot qui t attend
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Message  reb266 le Dim 3 Nov 2013 - 22:11

Bé non ,elle est pas rouge.... Le spi attendra les beaux jours , il y a pas de mal à rouler comme çà ,sauf a rajouter de l'huile, non?
Et puis pour démonter ce spi, il faut tomber soit le moteur, soit les boites?
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Nov 2013 - 22:15

Coucou 
et oui malheureusement,si la fuite n est pas importante autant surveiller le niveau d huile pour le moment
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Message  reb266 le Dim 3 Nov 2013 - 22:25

Je pense que le plus simple sera de démonter les boites,malgré le poids. Est ce que ce ne serai pas du aux vibrations de la damper? si c'était le cas, j'aurai des fuites au spi avant, ea qui n'est pas le cas
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Message  dav78 le Jeu 7 Nov 2013 - 11:41

Chouski a écrit:Je n'ai pas la réponse a ta question, j'ai un bvm et je trouve pas ça cool de détourner les post mais quand j'ai lu ton titre j'ai tout de suite pensé a ça.

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Message  Bruno.bt le Mar 12 Nov 2013 - 17:58

reb266 a écrit:
Bon ,donc çà sert à rien de l'ouvrir pour regarder!!!!
Et ma fuite....( joint spi de sortie moteur?)
Je pense que si tu as une fuite d'huile au niveau du joint spy, tu trouveras de l'huile sur ton convertisseur, donc tu peux l'ouvrir pour voir si il y a présence d'huile. Si pas, je regarderai le joint du plénum,(j'ai eu le cas sur le mien).

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Message  reb266 le Mar 12 Nov 2013 - 18:06

Je ne pense pas que ce soit le joint de plenum, tout est neuf . Je pense que c'est le spi de sortie moteur, car j'ai une légère fuite entre la liaison carter d'huile et cloche d'embrayage, mais je n'ai pas eu le temps de regarder.
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