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Message  mich Jeu 17 Mai 2012 - 21:05

oui la numero de 17 caracteres frappe sur ton chassis et note sur ta carte grise Wink
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Message  abidbol crew Jeu 17 Mai 2012 - 21:08

mich a écrit:oui la numero de 17 caracteres frappe sur ton chassis et note sur ta carte grise Wink
ah ok mais en mp non? ça craint pas de le marquer la?
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Message  mich Jeu 17 Mai 2012 - 21:10

en MP c'est plus sur en effet Wink
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Message  mich Jeu 17 Mai 2012 - 21:33

bon la reference que je t'ai donne c'est l'ensemble,c'est a dire,le joint spy+le flasque+ le joint pare boue.

ta reference est bonne aussi c'est le joint spy tout seul. Wink
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Message  abidbol crew Jeu 17 Mai 2012 - 21:35

mich a écrit:bon la reference que je t'ai donne c'est l'ensemble,c'est a dire,le joint spy+le flasque+ le joint pare boue.

ta reference est bonne aussi c'est le joint spy tout seul. Wink

ah ok bon nickel alors je vais faire ma petite commande Smile
merci!
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Message  mich Jeu 17 Mai 2012 - 21:38

de rien, avec plaisir. Wink
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 23 Juin 2012 - 18:59

bonsoir
quand le demarre d un STOP en braquant les roues; les roues arrieres gratte legerement.
est ce normal??
si visco bloqué combien faut il prevoir pour la reparation.
faut il tomber la boite
merci
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Message  superwam Sam 23 Juin 2012 - 19:20

j'te confirme a mon avis ton viscocoupleur est bloque.....

le tarif je le connais pas mais oui il fait tomber le boite.....
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Message  CONSEILP38 Sam 23 Juin 2012 - 21:52

un visco occas entre 150€ et 200€ sur le boite manu pas besoin de tomber la BT mais c'est chiant environs 1h30
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 23 Juin 2012 - 22:27

ok conseil p38
ou se trouve t il ce visco??????????
demain je leverais une roue arriere pour controler si la roue tourne.
sinon as tu une piece de rechange en état merci
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Message  CONSEILP38 Sam 23 Juin 2012 - 22:32

j'ai ça mais si ça gratte quant tu tourne en rond c'est mort y plus qu'a changer si tu m'appel je te dirais comment le changer c'est pas compliquer mais c'est chiant
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a propos du différentiel  - Page 3 Empty Echange pont avant bloqué

Message  losange Lun 17 Mai 2021 - 20:54

Bonsoir,

En parcourant le forum, j'ai trouvé ce sujet, je voulais juste avoir une confirmation.

Mon P38 4,6 est bloqué à l'arrêt depuis plusieurs mois (pas eu le temps de m'en occupé encore). Apparemment c'est le pont avant qui semble coincé (arrêté net en roulant!) et trace de fuite d'huile sue le nez de pont...

Ma question aux spécialistes:
j'ai trouvé un p38 entier en épave à côté de chez moi mais il s'agit d'un diesel (en boite manuel je crois moteur HS). Puis-je remplacer mon pont avant de 4,6 par celui de ce diesel? Si je comprends bien le message retrouvé ci-dessous ce serait possible?

Merci beaucoup pour vos précieux conseil les amis!

CONSEILP38 a écrit:le meilleur moyen de voir l'usure dans un nez de pont c'est de lever l'essieux un de voir le jeu entre les roues il ne doit y avoir qu'un très léger battement et le second moyen et le meilleur est de vidanger et de regarder l'huile en général si en mauvais état l'huile est grise et charger en métal.
pour les différents modèles de nez de pont:
sur diesel 2pin avant et arrière
sur v8 4l pareil
seul le pont arrière du v8 4.6l est en 4pin
tu peux monter du 4 pin sur un diesel sans problème de préférence a l' arrière car comme il n' existe que pour pont arrière 4L6 a l'avant il tourneras dans l'autre sens (ça marche quant même).
pour info un nez de pont coûte entre 100 et 200€ en 2pin en occas selon age et état (si besoin j'ai) les 4pin sont donc rare et ce qui est rare est chers

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