Presentation elisabeth30

Merci. Nous allons faire cela ce week end. Cordialement

   quelques photos que je viens de faire
le bouchon de niveau[img][/img][img][/img]
la cle TORX T55[img][/img][img][/img]
a savoir que tu dois trouver de l huile de couleur rouge dite DEXRON II ou III préconisé par nos PROS du forum.
bonne continuation

  
alors le niveau été bon et l huile de quelle couleur??????????????
c été la bonne huile que ton mécano avait mis?????????????
j espere que tu as fais le controle toi meme car ton mécano peut te raconter ce qu il veut pour se couvrir.

Bonjour et bienvenue à toi !

ah ! Nimes , sa féria, son jardin des fontaines, ses arènes, sa maison carrée !
je connais bien, j'ai habité : Grande rue durant 2 ans après avoir été à la BA726 en tant que "Cocoye" (sicut aquila)(aujourd'hui c'est l'école de police) que de bons souvenirs....
Bonne chance pour la suite des evenements... je ne suis pas pro, mais boite bloquée au bout de 5000 kms après changement c'est pas normal...Donc suit bien les conseils (si ce n'est déjà fait) et retourne voir vite ton mécano demander des explications...

Bonjour à tous,

Bon et bien c'est fait mais je vais le faire revérifier car ... pratiquement pas d'huile a coulé, le peu qui a coulé était de couleur rouge.
Donc j'ai demandé à un ami plus habitué à ce type de manipulation de venir vérifier car cela impossible qu'il y ait si peu d'huile. Il viendra soit samedi soit lundi. Bien sur je vous tiens informer. Un autre ami m'a indiqué qu'il était possible que la "tige" je ne sais plus le nom se soit déboîtée. Bon je vous tiens au courant.
Cordialement et bonne année à tous

  
si tu as ouvert le bouchon de niveau c est normal qu il y est peu d huile qui coule,si ca coule c est que le niveau est BON...............
la tige que tu parle c est le doigt du selecteur qui est ou devissé ou cassé.
pour le voir il faut demonter le boitier de selecteur au dessus de la boite et y a pas trop de place !!!!!!!!!!!!
maintenant si tu as vidangé ta boite avec le bouchon inferieur et que peu d huila a coulé,là c est pas BON,là tu as roulé sans huile.
si tu as fait comme sur les photos et que ca coule alors c est BON....
A+ et bonne nouvelle année 2014

 elisabeth, bienvenue à toi sur ce forum.tout d'abord , je pense qu'il est important d'en savoir un peu + sur les circonstances de ton changement de boite.est-ce un échange standard? une boite d'occasion?.
Si ton mécano t'a monté cette boîte qu'il t'a fournie, il a une obligation de résultat. quoiqu'il en soit, une boite hs en 5000 kms n'est pas normal.Avant d'y toucher et que cela se retourne contre toi ,ton mécano à le devoir de jetter un coup d'œil et de réparer, sinon expertise!.
sinon, avant de dire que la boite est hs, je regarderais(enfin ton mécano) la tringlerie de la boite comme te l'indique pascal, il y a de forte chances que ton problème vienne de là.
En l'absence de peu d'infos, il est difficile de faire un diag, et je pense que le sujet devrait être traité dans la rubrique transmission; il y aurait + d'avis de la part de nos membres.
Un bon courage à toi , ça va s'arranger (bon nombre d'entre nous sont passés par là.  

 ce qui me choque (si c'est bien le bouchon de niveau de la boite de vitesse qui a été ouvert), c'est l'huile ROUGE qui coule !! Huile rouge = dexron !! Et ce n'est pas de la dexron dans la boite de vitesse normalement !!   

A+

bah dans une BVA si. En tous cas c est ce que j ai dans la mienne...

  
ma boite été un peut bruyante et STEVE m a mis de l huile DEXRON poid lourd et depuis tt va bien

je ne connais pas la boite méca du p38 ,mais une chose est sure, dans mon range classic boite méca, c'est de la dexron rouge qu'il y avait dedans.
un collègue avait un classic avec une boite méca, il le dépose chez Renault en dépannage (embrayage hs) il repart avec et fait 100 km et   boite hs, ils y ont mis de l'huile de pont.  

 

bonne année a tous et a toutes

j'ai eut un probleme de passage de vitesse dernierement et c'etait un ecrou dans le boitier de commande de boite de vitesse (situé au dessus de la boite) qui etait tous simplement desseré. (je passais difficilement la 5ème et marche arriere). https://www.rangeroverp38.com/t4237-probleme-passage-marche-arriere-et-5eme

pour ce qui est de l'huile de boite j'avais également de la dexronII (vidange faite dans un garage avant l'achat) et je vidange tous les 20 000 kms avec cette meme huile

a+

seb

 Dans ma boite manuelle, je ne met uniquement de la MTF94 !! Huile préconisée par LR !!    Et elle n'ai pas rouge !!

A+

  
ok DAV on m a mis de la DEXRON pour remedier au legers bruit que j avais dans la boite et pour le moment tt va tres bien
A+

fallait que j'en ai le cœur net, après recherche sur le net, il y a un sujet sur landrover faq.il s'avère qu'a partir de 1998, LR préconise de passer sur les r 380 avec une huile mtf comme dav p38 le préconise en lieu et place de la dexron.
visiblement, les 2 fonctionnent et ne posent aucun problème sur vos boîtes et elles ont chacunes leurs avantages.
donc, pour en revenir au post, l'huile ne semble pas être à l'origine du problème de boîte d'elyse.