Rénovation haut moteur V8 4.6
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Pascal67
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Range Rover P38 :: l'ATELIER :: Moteur / Alimentation / Echappement :: → Range Rover P38 moteur V8 4.0 et 4.6 + Upgrade
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Merci à tous pour vos réponses et BONNE ANNEE !
Les fêtes sont passées, va falloir se remettre au travail maintenant.
Pour répondre dans l'ordre, je viens de l'acheter, il a 118000km, les compressions sont bonnes et montées franches lors de la prise, les cylindres et l'arbre à cames me semblent corrects.
Je change mes deux joints de culasses suite à une rupture du joint entre le cylindre 2 et 4 sans fuite de liquide.
C'est simple à démonter, je démonte le bloc moteur la prochaine fois si les chemises se baladent et pour étanchéifier le tout surtout ! Il "pisse " de l'huile de partout
y connaissent pas la pâte à joint les "Englisch" ?
Bonne journée à tous
Pour répondre dans l'ordre, je viens de l'acheter, il a 118000km, les compressions sont bonnes et montées franches lors de la prise, les cylindres et l'arbre à cames me semblent corrects.
Je change mes deux joints de culasses suite à une rupture du joint entre le cylindre 2 et 4 sans fuite de liquide.
C'est simple à démonter, je démonte le bloc moteur la prochaine fois si les chemises se baladent et pour étanchéifier le tout surtout ! Il "pisse " de l'huile de partout


Bonne journée à tous
Pascal67- Nouvel Utilisateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 56
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Re: Rénovation haut moteur V8 4.6
Pascal67 a écrit:Les fêtes sont passées, va falloir se remettre au travail maintenant.
Pour répondre dans l'ordre, je viens de l'acheter, il a 118000km, les compressions sont bonnes et montées franches lors de la prise, les cylindres et l'arbre à cames me semblent corrects.
Je change mes deux joints de culasses suite à une rupture du joint entre le cylindre 2 et 4 sans fuite de liquide.
C'est simple à démonter, je démonte le bloc moteur la prochaine fois si les chemises se baladent et pour étanchéifier le tout surtout ! Il "pisse " de l'huile de partouty connaissent pas la pâte à joint les "Englisch" ?
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Bonne journée à tous
Tu démarres fort 2014...


Bon courage alors....
Si t'as soucis, tu cries fort...

ON n'est pas trop loin........mais..........après le 12 Janvier..

papamike- Range P38 Guru
- Véhicule : Ne possède pas de Range P38
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Activité / Fonction : retraité des transports
Re: Rénovation haut moteur V8 4.6
Pascal67 a écrit:Bonjour à tous
J'ai posté des photos de mon P38 4.6 où j'ai démonté mes culasses pour remplacement du joint.
Les chemises sont en place encore pour le moment![]()
Qui peut m'indiquer les phases de serrage des vis de culasses, les couples et toute autre chose à respecter au remontage ?
En début d'année les culasses partent pour un surfaçage, en attendant je rôde les sièges de soupapes.
Qui à une doc' technique de la bête ?
Qui sait où se procurer les pièces à part chez "Oscaro"
D'avance merci et bonnes fêtes à tous
salut,
il y a que moi qui ne voit pas les photos du demontage, ou c'est autre chose

paerce que ca m'interresse de voir ce que je risque de trouver dans la mien...
dav78- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Activité / Fonction : bricoleur à ses heures
Re: Rénovation haut moteur V8 4.6
J'ai un cousin qui était chef d'atelier chez Land Rover il y a quelques années... et il m'a toujours dit qu'en matière de moteurs, les Anglais n'étaient jamais arrivés à garder l'huile dedans et l'eau dehors...d'ailleurs, lorsque j'ai acheté mon premier Range il m'a dit que je ne devais pas avoir assez de soucis dans ma vie...Pascal67 a écrit:Il "pisse " de l'huile de partouty connaissent pas la pâte à joint les "Englisch" ?
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Bonne journée à tous



Desideriu- Range P38 Guru
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