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[résolu]Vé houite qui fait Tic-Tic-Tic

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Message  papamike le Sam 4 Jan 2014 - 11:29

Un pote se trouve confronté à un bruit moteur de Tic-Tic-Tic
situé devant le plenum, côté batterie, donc côté droit de l'auto.
Moteur V8 GEMS septembre 1998 en 4.6L - kms 149575
Moteur froid démarre premier coup de clé = RIEN, pas de bruit.
Montée en température = bruit commence à s'entendre et s'accentue.
par là, les Tic-Tic.. Arrow sous la flèche rouge, situé au stéthoscope  (oreille collée au tournevis)

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Travaux réalisés sur l'auto:
- AAC changé ainsi que les poussoirs,
- coussinets changés,
- chaîne distri remplacée,
- culasses surfacées et éprouvées par pro,
- capteur AAC remplacé car démarrait plus ( merci Nanocom)
- pompe à eau et radiateur changés.
Précision : roule au super éthanol (E85) avec kit spécial pour ça.

Si, dans vos antécédents mécaniques,
vous avez étés confrontés à cette féerie "bruissante",
soyez gentil de me faire part de vos trouvailles pour en venir à bout.
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Message  didi61 le Sam 4 Jan 2014 - 11:37

fait gaffe y a peut être une bombe  Sortie 
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Message  papamike le Sam 4 Jan 2014 - 11:39

didi61 a écrit:fait gaffe y a peut être une bombe   Sortie 

Va savoir.... Razz Question Question
Surtout qu'en plus, il tourne "comme une horloge"... Wink 


Dernière édition par papamike le Sam 4 Jan 2014 - 11:40, édité 1 fois
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Message  mich le Sam 4 Jan 2014 - 11:40

Les vis de pieds de bielles int etees remplacees ou pas?
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Message  papamike le Sam 4 Jan 2014 - 11:43

mich a écrit:Les vis de pieds de bielles int etees remplacees ou pas?

C'est une bonne question que je vais poser .. Exclamation ...j'attend les autres et je ferai un cumul.
Je pense que c'est : NON.. scratch 
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Message  lucmat le Sam 4 Jan 2014 - 13:07

pour dire une connerie : l'huile ne correspond plus comme il a tout fait.....

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Message  yoyo13 le Sam 4 Jan 2014 - 13:13

Coucou 
lucmat a écrit:pour dire une connerie : l'huile ne correspond plus comme il a tout fait…..

+1,
+ problème sur un poussoir……………

Coussinets bielles / vilebrequin ou paliers AAC ?????

De combien ont été rectifiées les culasses ?????

Quel AAC a t'il monté ????

@+JM  Coucou


Dernière édition par yoyo13 le Sam 4 Jan 2014 - 13:16, édité 1 fois
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Jan 2014 - 13:16

 Coucou 

+1 yoyo
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Message  papamike le Sam 4 Jan 2014 - 14:22

yoyo13 a écrit:Coucou 
lucmat a écrit:pour dire une connerie : l'huile ne correspond plus comme il a tout fait…..

+1,
+ problème sur un poussoir……………
Coussinets bielles / vilebrequin ou paliers AAC ?????
De combien ont été rectifiées les culasses ?????
Quel AAC a t'il monté ????
@+JM  Coucou
J'attendais impatiemment ton avis, Yoyo.

Je pensais aussi à un poussoir sans trop de conviction.
Puisque tous remplacés..... scratch
Rectif des culasses : je ne sais pas, lui non plus, le mécano peut-être ( agent Renault ou Pigeot de village)
AAC je ne sais pas mais acheté chez LR idem origine je suppose... scratch 
Coussinets de paliers, j'avais pas pensé, je me renseigne.
La logique voudrait que NON, car pas démonté le vilo.
Opération par le bas, pas sorti le moteur.
Merci Yoyo,............on avance, on avance.

Pour l'huile, je ne sais pas non plus, je me renseigne.
Merci à vous..................pour lui. Exclamation 
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Jan 2014 - 14:31

 Coucou 
pappy on te parle pas di vilo,on te parle des vis de pied de bielles celle la,il l a du les demonter hein....
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Message  mich le Sam 4 Jan 2014 - 14:45

Toujours remplacer les vis de pieds de bielles quand on les demontes,j'ai eu quelqu'un qui ne les a pas fait,1000 km après sa faisait aussi tic tic et 20 km plus tard une bielle a travers le bloc.....je veux pas te faire peur,mais un homme prévenu en vaut 2. Les vis de bielles comme celles de culasse s'allongent mais c'est pas indéfini.
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Message  reb266 le Sam 4 Jan 2014 - 14:46

Merci mich pour ton intervention, je pensais bien qu'il fallait que je change les miennes pour la re-segmentation
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 4 Jan 2014 - 14:47

 Coucou 
+1 mich est en plus ca coute pas des millions
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Message  papamike le Sam 4 Jan 2014 - 15:06

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou 
pappy on te parle pas di vilo,on te parle des vis de pied de bielles celle la,il l a du les demonter hein....

Ôhhhhh... Exclamation Pascalouuuuu.... Exclamation 
Je veux pas me Brouiller avec toi, heinggg... Razz 
Mais Yoyo, y m'a aussi causé des coussinets de vilo, si j'ai bonne mémoire.... scratch 
Mais c'est les coussinets de bielle/vilo qui ont été changés, pas ceux d'AAC

Bon, j'ai bien compris pour les vis de bielles, pas problème.
Enfin si............car j'essaie d'acheter l'auto de ce pote (je l'ai pas dit fort).....
et................faudra la ramener en Alsace depuis le sûdeu : 800 bornes faut que ça tienne.
Et ça fait longtemps que le gaillard roule comme ça.
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Message  steve66 le Sam 11 Jan 2014 - 11:05

quand on recupere un moteur turner il nous donne un additif au zinc car la majeur partie des huile ne sont pas pouvu et nous demande de faire ce traitement a chaque vidange car selon eux c'est une des premiere cause de bruit au niveux des palier d'arbre a came
apres je suis pas huiler ni concepteur du v8 buick mais cest une des info que j'ai eux je ne fait que répéter

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Message  papamike le Sam 11 Jan 2014 - 11:46

steve66 a écrit:quand on recupere un moteur turner il nous donne un additif au zinc car la majeur partie des huile ne sont pas pouvu et nous demande de faire ce traitement a chaque vidange car selon eux c'est une des premiere cause de bruit au niveux des palier d'arbre a came
apres je suis pas huiler ni concepteur du v8 buick mais cest une des info que j'ai eux je ne fait que répéter

Bigrement intéressante cette info-là, Steve.Exclamation 
T'aurais des précisions sur cet additif.. Question 
On le trouve dans le commerce sous quelle appellation. Question 
Si ça peut économiser un démontage, c'est toujours à essayer.. Super !
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Message  steve66 le Sam 11 Jan 2014 - 13:26

c'est du zddp dispo chez turner
http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/info_694.html
moi je le verse directement sur l'arbre a came lors du remontage du bloc neuf et sur les poussoir

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Message  papamike le Sam 11 Jan 2014 - 13:56

steve66 a écrit:c'est du zddp dispo chez turner
http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/info_694.html
moi je le verse directement sur l'arbre a came lors du remontage du bloc neuf et sur les poussoir

Ah Exclamation Ok  Exclamation je n'avais pas interprété ça ainsi.
Donc c'est juste un additif d'aide au démarrage d'un moteur à sec d'huile. Question 
Pour faciliter la première mise en route, donc.
Et éviter un grippage ou une usure au premier lancement du moteur neuf. Question 
Je me trompe.. Question 
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Message  steve66 le Sam 18 Jan 2014 - 8:12

papamike a écrit:
steve66 a écrit:c'est du zddp dispo chez turner
http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/info_694.html
moi je le verse directement sur l'arbre a came lors du remontage du bloc neuf et sur les poussoir

Ah Exclamation Ok  Exclamation je n'avais pas interprété ça ainsi.
Donc c'est juste un additif d'aide au démarrage d'un moteur à sec d'huile. Question 
Pour faciliter la première mise en route, donc.
Et éviter un grippage ou une usure au premier lancement du moteur neuf. Question 
Je me trompe.. Question 
et qui facilite aussi les demarrage a froid le matin car le zinc reste en surface et du coup le films d'huile n'est pas rompu
apres je vais essayer une huile specifique pour vehicule ancien qui justement contient du zddp et je vous dirait ce que sa donne

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Message  RR-Evo le Sam 18 Jan 2014 - 9:11

Ce serait pas une fuite sur un collecteur des fois? Non parce que ça fait le même bruit.

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Message  papamike le Sam 18 Jan 2014 - 13:06

RR-Evo a écrit:Ce serait pas une fuite sur un collecteur des fois? Non parce que ça fait le même bruit.

A vérifier mais je ne peux plus.............
et je pense que le proprio a résolu le problème car:
son véhicule est à nouveau en vente pour.................3000 € de plus que sa 1ere annonce.
Et sous un autre nom et téléphone.
Mais j'ai l'œil, j'ai remarqué la manœuvre.
Merci pour l'info à ranger dans la boîte des pannes possibles.
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Message  hlr le Sam 18 Jan 2014 - 17:56

steve66 a écrit:c'est du zddp dispo chez turner
http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/info_694.html
moi je le verse directement sur l'arbre a came lors du remontage du bloc neuf et sur les poussoir
J'ai eu ce petit sachet la aussi avec mon moteur turner. Avec mon mécano on a pas su trop quoi en faire, donc je l'ai toujours.
Est ce qu'il est possible de le mettre dans l'huile lors de la prochaine vidange ???


Dernière édition par hlr le Sam 18 Jan 2014 - 18:29, édité 2 fois
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Message  hlr le Sam 18 Jan 2014 - 17:58

steve66 a écrit: 
et qui facilite aussi les demarrage a froid le matin car le zinc reste en surface et du coup le films d'huile n'est pas rompu
apres je vais essayer une huile specifique pour vehicule ancien qui justement contient du zddp et je vous dirait ce que sa donne
J'ai aussi cherché de l'huile avec du zddp mais en france apparemment rien existe.
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Message  papamike le Sam 18 Jan 2014 - 18:21

hlr a écrit:
steve66 a écrit: 
et qui facilite aussi les demarrage a froid le matin car le zinc reste en surface et du coup le films d'huile n'est pas rompu
apres je vais essayer une huile specifique pour vehicule ancien qui justement contient du zddp et je vous dirait ce que sa donne
J'ai aussi cherché de l'huile avec du zddp mais en france apparemment rien existe.

Je crois me souvenir qu' à une certaine époque, il était vendu des huiles au Molygraphite.
Le pub était aussi de dire que des particules se déposaient sur les parties tournantes
favorisant départs à froids et diminuant les risque de grippages.
Mais je ne me souviens plus si c'était pour boîte seulement ou pour moteur... scratch 
Ou les deux.
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Message  LEPOL le Sam 18 Jan 2014 - 18:28

Bonsoir

Avant il existait METAL 5 , c etait un apport en particules pour soi-disant revitaliser les moteur. C'était vendu en conditionnement de 10 cl,

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