Range Rover P38
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P38 qui ne demrare ?

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Message  PET42 Jeu 27 Fév 2014 - 13:49

Il ne peut jamais en Irlande Wink
PET42
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
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Message  Laurent 46 Jeu 27 Fév 2014 - 14:43

PET42 a écrit:Il ne peut jamais en Irlande Wink

....ou très pleu!  Laughing 
Laurent 46
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Message  PET42 Jeu 27 Fév 2014 - 14:48

qu'est-ce qu'il tombe ici pffff, on ne peut rien faire
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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 27 Fév 2014 - 15:37

 Coucou 

chez moi aussi..plein le cul de cette meteo de m.....e
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Message  PET42 Jeu 27 Fév 2014 - 15:42

D'un autre côté, nous sommes en train de nous plaindre sur un post qui s'intitule "P38 qui ne demrare?" même la question je ne la comprend pas Garcimore Wink
ça né marché pas, c'est oune catastrophe
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Message  papamike Jeu 27 Fév 2014 - 19:19

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou 

chez moi aussi..plein le cul de cette meteo de m.....e

T'avais qu'à rester en Alsace...
Nous, ici, on a fait de la mécanique tout l'aprèm,
en extérieur.....

Voilà, à force de causer de la pluie, elle est là, maintenant....Angry ....Vouhhh. Exclamation Là  Exclamation Là  Exclamation 
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Message  PET42 Jeu 27 Fév 2014 - 19:43

ya oune trouc
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Message  Y.M.S Ven 28 Fév 2014 - 15:37

Chouski, regarde sur la tienne et dit moi la différence.

Y.M.S
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Message  Chouski Sam 1 Mar 2014 - 15:11

Alors je suis allé voir. En fait les infos que j'ai c'est surtout sur le moteur M51 sur lequel tu le prend. Sur celui qui est monté sur la pompe est fixée sur une partie en fonte qui est d'une seule pièce avec le bloc moteur. Sur certain M51, elle est fixée sur une partie en alu fixée sur le coté du bloc. voila la photo d'un M51 de Range Rover.

P38 qui ne demrare ? - Page 4 Img_2710

De toute façon c'est simple il ne faut pas que tu prenne celle la:

P38 qui ne demrare ? - Page 4 Img_2010

Mais il faut que tu prenne un 575, enfin comme sur ton P38 quoi. C’était surtout pour dire que toute les pompes de M51 ne sont pas forcement compatible avec les P38.

Petit plus pur info. On peut monter un moteur M51 avec une pompe 300-1, fixée sur une pièce en alu en gardant l'actuateur du P38. C'est ce que j'ai fait. Mais pour ça, si je veux changer ma pompe un jour, il me faudra une pompe de BMW, pas de pompe de P38.
Chouski
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Année du Véhicule : 1995
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Message  Y.M.S Dim 2 Mar 2014 - 14:26

Merci Chouski pour les infos bien détaillées.

Rappel
RECHERCHE POMPE A INJECTION OCCASION de:
Range Rover
Année: 1999, DSE, 2,5L
Phase: II
Diesel
Moteur M51 de BMW

Y.M.S
débutant en panne
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
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Message  Y.M.S Mar 15 Avr 2014 - 17:56

Bonjour à tous,
Voila les dernières nouvelles pour P38 qui ne démarre pas.
Le vendredi passé, ConseilP38 est venu inspecter mon PET et la conclusion fait froid dans le dos et il a confirmer les dires Lucmat qui était passer avant lui.
Alors voila le problème d’après ConseilP38 :
1- Le moteur du Pet à été changer, c’est un moteur de Mercedes qui est installé.
2- Après ce changement de moteur, le Pet a du rouler jusque au moment ou il y avait plus d’huile dans le moteur, sans que l’ex propriétaire se rend compte et du coup le Pet s’est arrêter net.
3- Le moteur est crispé.
Un grand merci à tout les gars du forum et particulièrement à Volta, Lucmat et ConseilP38.

NB : Je recherche un P38 BVA DSE 2,5 avec moteur d’origine Range Rover.
Une fois de plus merci à tous

Y.M.S
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Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 15 Avr 2014 - 17:58

 Coucou 

desole pour toi.......
si tu veux un PET pret a rouler y a tjrs le mien a vendre avec un moteur d origine entierement revisé  Coucou 
BROUILLET PASCAL
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Année du 3rd Véhicule : 1995
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Message  cheminal Mar 15 Avr 2014 - 21:41

Y.M.S a écrit:Bonjour à tous,
Voila les dernières nouvelles pour P38 qui ne démarre pas.
Le vendredi passé, ConseilP38 est venu inspecter mon PET et la conclusion fait froid dans le dos et il a confirmer les dires Lucmat qui était passer avant lui.
Alors voila le problème d’après ConseilP38 :
1- Le moteur du Pet à été changer, c’est un moteur de Mercedes qui est installé.
2- Après ce changement de moteur, le Pet a du rouler jusque au moment ou il y avait plus d’huile dans le moteur, sans que l’ex propriétaire se rend compte et du coup le Pet s’est arrêter net.
3- Le moteur est crispé.
Un grand merci à tout les gars du forum et particulièrement à Volta, Lucmat et ConseilP38.

NB : Je recherche un P38 BVA DSE 2,5 avec moteur d’origine Range Rover.
Une fois de plus merci à tous

 scratch

Pascal il veut une BVA  Laughing
cheminal
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 2001
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Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Ville et code postal : tout au bord du Rhin
Activité / Fonction : trés grandes vacances

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Message  CONSEILP38 Mar 15 Avr 2014 - 22:46

alors je résume en plus clair l'ancien proprio change le moteur pour un BMW pris sur une BMW remonter pas trop mal mais avec la jauge de la BM qui est 3 ou 4 cm plus longue que celle d'un pet et quant j'arrive le niveau d'huile est au 5 premier millimètres de la jauge qui est plus longue. en gros il y as 3 litres d'huile dans le moteur il a donc démarrer après le montage il a rouler et au premier virage il a du déjauger et et serrer avant de caler de la les mécanos fous qui on bricolé ça on décrétés que ça venais de la pompe a injection et l'on changer puis vendus tel quel a YMS en lui parlant de l'mobilisation pour faire passer la pillule.

en gros une belle merde désoler pour toi YMS
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Année du Véhicule : 1998
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Edition / Finition : Vogue
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