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Message  newlyn Sam 18 Jan 2014 - 21:35

bonsoir a tous.
j ai la soufflerie coté droit qui fonctionne en permanence .Quand je tourne le commutateur de soufflerie dans les deux sens horaire il ne se passe rien???. le relais a été teste il fonctionne bien. en attendant vos conseils je l ai enlever pour stopper la soufflerie.
par contre la soufflerie gauche fonctionne bien avec le commutateur que soit pour la stopper ou augmenter diminuer sa vitesse .
petite précision le symbole du "manuel "est affiché .
svp auriez vous une ordonnance a me donner pour soigner le malade. merci.
bon weekend .JP Newlyn
(excusez moi j ai poste ce sujet dans la section EAS) .

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Message  superwam Sam 18 Jan 2014 - 21:39

newlyn a écrit:bonsoir a tous.
j ai la soufflerie coté droit qui fonctionne en permanence .Quand je tourne le commutateur de soufflerie  dans les deux sens horaire il ne se passe rien???. le relais a été teste il fonctionne bien. en attendant vos conseils je l ai enlever pour stopper la soufflerie.  
par contre la soufflerie  gauche  fonctionne bien avec le commutateur que soit pour la stopper ou augmenter diminuer sa vitesse .
petite précision le symbole du "manuel "est affiché .
svp auriez vous une ordonnance a me donner pour soigner le malade. merci.
bon weekend .JP Newlyn
(excusez moi j ai poste ce sujet dans  la section EAS) .

pas de soucis, j'ai corrigé Respect

_________________
commande de soufflerie capricieuse. Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!commande de soufflerie capricieuse. Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  newlyn Sam 18 Jan 2014 - 22:42

Merci

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Message  didi61 Sam 18 Jan 2014 - 23:28

Je sais que sur la plupart des voitures il y a une resistance sur les ventilos et lorsque celle ci est hs on a ce symptome. Je dirai donc ventilo droit a changer. Maintenant je peux me tromper. Peut être d autres avis??
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Message  Desideriu Dim 19 Jan 2014 - 7:03

C'est peut-être tout simplement le bouton commutateur qui a besoin d'un petit nettoyage. ..

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Message  newlyn Dim 19 Jan 2014 - 13:32

bonjour
le bouton commutateur sert aussi pour la soufflerie gauche et celle ci fonctionne très bien .( un seul commutateur dessert les souffleries gauche/ droite sur les DSE la sélection G/D se fait au moyen de deux interrupteurs a bascule haut et bas de part et d'autre de l afficheur digital et tous les quartes fonctionnent bien).
panne vicieuse ?????
merci.

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Message  RR-Evo Dim 19 Jan 2014 - 17:04

Vérifie tes relais dans la boîte à fusibles. Peut être un fatigué qui reste collé....

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Message  newlyn Dim 19 Jan 2014 - 17:28

RR-Evo a écrit:Vérifie tes relais dans la boîte à fusibles. Peut être un fatigué qui reste collé....
Bsr. j ai fait la permutation avec le relais de gauche même problème........

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Message  Volta Lun 20 Jan 2014 - 0:03

Coucou 

En regardant le schéma:

commande de soufflerie capricieuse. Chauff13

Il faut pour que ça souffle, que l'hevac le BECM envoie la commande à RL6 et RL7... ça ça semble être bon, puisque le côté gauche fonctionne normalement.

Ensuite la variation de vitesse doit être gérée par la partie en Orange.... jusqu'à la vitesse maxi. et le maxi est obtenu quand le relais RL vitesse élevée est collé...

Donc le souci serait bien de ce côté... soit le relais RL vitesse élevée est collé en permanence soit la partie variation est en court-circuit.


Dernière édition par Volta le Mer 5 Fév 2014 - 11:06, édité 3 fois
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Message  newlyn Lun 20 Jan 2014 - 8:37

bonjour VOLTA
merci pour le schéma électrique et les explications .juste une petite question ou se trouve le relais RL???????

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Message  Volta Lun 20 Jan 2014 - 17:04

Coucou 

Au vu du schéma, il est intégré dans le moteur de soufflerie... maintenant est-ce qu'on peut facilement y avoir accès????

commande de soufflerie capricieuse. C002310

Mais si il est resté collé, on doit pouvoir voir, s'il y a une continuité entre le 1 de C0886 et le 2 de C0883
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Message  didi61 Lun 20 Jan 2014 - 17:26

Bon autant pour moi j ai parlé de résistance et en fait c est un relais  Bon Sang ! Bon Sang ! 
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Message  didi61 Lun 20 Jan 2014 - 17:28

juste une idée en passant et si tu intervertis les deux ventilos ???
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Message  newlyn Lun 20 Jan 2014 - 18:00

bonsoir a tous.
merci VOLTA pour tes précieux conseils et documents ,je vais trouver un moment pour regarder cela de près quand a la suggestion de didi61 de permuter les 2 ventilos je le ferai en dernier recours par ce que autant le ventilo de droite me semble plus accessible en enlevant la boite a gants que l accessibilité du ventilo gauche ?????????

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Message  Sulivan Lun 28 Juil 2014 - 17:20

Salut Newlyn,

Comment ça a fini ton problème de soufflerie, car j'ai exactement le même en inversé (c'est à gauche que ça tourne en permanence à fond).

Donc je reprends toute la procédure que vous avez détaillé dans les posts.

Mais si quelqu'un sait comment ça a fini pour le collègue ce serait bien de faire profiter

A plus, je retourne manipuler à mains nue un ventilateur démonté qui pend au bout de ses fils

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Message  lucmat Lun 28 Juil 2014 - 19:22

Sulivan a écrit:Salut Newlyn,

Comment ça a fini ton problème de soufflerie, car j'ai exactement le même en inversé (c'est à gauche que ça tourne en permanence à fond).

Donc je reprends toute la procédure que vous avez détaillé dans les posts.

Mais si quelqu'un sait comment ça a fini pour le collègue ce serait bien de faire profiter

A plus, je retourne manipuler à mains nue un ventilateur démonté qui pend au bout de ses fils

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le moteur de soufflerie est HS.

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Message  Sulivan Lun 28 Juil 2014 - 19:29

Bon c'est un peu ce que je pensais,

Du coup je l'ai démonté, c'est un peu une manie (voir les post où j'ai décortiqué pas mal de choses, y compris mes doigts)

Alors à l'intérieur du moteur on trouve ça

commande de soufflerie capricieuse. CEu7uX
coté pile et çà

commande de soufflerie capricieuse. AglBJh


Dernière édition par Sulivan le Lun 28 Juil 2014 - 19:48, édité 3 fois
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Message  cheminal Lun 28 Juil 2014 - 19:41

Sulivan a écrit:Bon c'est un peu ce que je pensais,

Du coup je l'ai démonté, c'est un peu une manie (voir les post où j'ai décortiqué pas mal de choses, y compris mes doigts)

Alors à l'intérieur du moteur on trouve ça

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/iqaglBJhj"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/674/aglBJh.jpg" border="0"></a>

coté pile et çà

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exCEu7uXj"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/v2/150x100q90/537/CEu7uX.jpg" border="0"></a>

coté face


Où sont les photos.. Question 
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Message  Sulivan Lun 28 Juil 2014 - 19:46

voila voila

j'ai un peu galéré pour les insérer.

Elles sont un peu petites.

Sur la première photo on distingue difficilement une soudure juste sous le composant orange (résistance) qui a l'air malade.

Je vais la refaire et tester.

A suivre.

Voila la soudure suspecte en détail
commande de soufflerie capricieuse. B0joR7


Dernière édition par Sulivan le Lun 28 Juil 2014 - 19:52, édité 1 fois
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Message  cheminal Lun 28 Juil 2014 - 19:51

Sulivan a écrit:voila voila

j'ai un peu galéré pour les insérer.

Elles sont un peu petites.

Sur la première photo on distingue difficilement une soudure juste sous le composant orange (résistance) qui a l'air malade.

Je vais la refaire et tester.

A suivre.

Tu préfère le chalumeau que la souris.  Wink 
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Message  Sulivan Lun 28 Juil 2014 - 19:55

Non, moi quand ça me monte au nez, mon truc c'est la disqueuse  Rocket Fire 

Mais là, ça va être disproportionné

En fait le site sur lequel j'héberge les photos pour les forums me limite la taille des photos depuis peu, si je veux plus grand il faut payer Kill Radar 

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