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Message  PET42 Sam 25 Jan 2014 - 12:01

Bon, ça fait un moment que je cogite sur le sujet.
Il y a un an, j'ai loupé un SSE en Angleterre, et depuis ça me hante.
Quelqu'un a t'il déjà posé un Compresseur de ce type sur un V8 ?
Sur a faisabilité, et l'intégration, j'ai les renseignements nécessaires, mais on peut tout lire sur le net, et son contraire.
J'ai lu des personnes qui parlent d'un réel gain de puissance, jusqu'à +60%, et d'autres qui n'annoncent ni gain ni performances supplémentaires.
J'ai le projet de racheter un 4.6, j'en ai trouvé un ce matin, avec T-Liner, mais il faut aller le chercher en Irlande, bon, ce n'est pas un soucis, surtout qu'il est super bien placé en tarif.
Je le dis, tient, il n'est pas cher, un compresseur dessus, ça pourrait être un beau sujet d'étude, et si ça marche, c'est génial...
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Message  RR-Evo Sam 25 Jan 2014 - 12:25

Pascal,

J'ai comme sujet d'étude un JE à la maison en ce moment. Ce n'est qu'un simple Eaton M90 mais ça marche vraiment très fort avec poussée linéaire façon avion au décollage. Si l'on ne regarde pas le compteur, on ne sent pas la puissance tant ça colle au siège progressivement.

Par contre la boîte peine à digérer toute cette puissance.

Si tu veux des infos sur l'intégration, les intercoolers, le changement de place du compresseur de clim...ça sera avec plaisir. Wink 

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Message  PET42 Sam 25 Jan 2014 - 12:31

Ah merci Flo, je savais que tu avais la réponse Wink
Je viens de faire une offre au vendeur, en lui disant que j'étais 1/4 irlandais, j'espère que ça va le faire Wink

Je ne connais pas le M90, j'ai vu que sur M112 tu avais pas mal de réglage, et faire du progressif sur le PSI de 3 à 9 selon la charge.
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Message  pitt Sam 25 Jan 2014 - 14:06

vous êtes pas possible les gars, toujours en train de bricoler vos bestioles !!!! elles en pensent quoi vos dames ? Laughing 
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Message  yoyo13 Sam 25 Jan 2014 - 21:13

Coucou 

*Eaton Modèle MP90 , 4ème génération: conçu pour des moteurs 3,0 à 5,7 l de cylindrée
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*Eaton Modèle MP112 , 4ème génération: conçu pour des moteurs 4,6 à 6 l de cylindrée
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Pour nos V8 le M90 semble être le mieux approprié, plus facile à loger dans le compartiment moteur, plus facile à trouver aussi………………………….
Le gain annoncé peu aller jusqu'à + 40 %, mais attention comme dans toute préparation c'est un ensemble d'éléments qui font que le résultat est là…………..
Un diagramme intéressant: la puissance absorbé par le blower à pleine charge…………..
@+JM  Coucou
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Message  DAV P38 Sam 25 Jan 2014 - 21:50

yoyo13 a écrit:………….
Le gain annoncé peu aller jusqu'à + 40 %, mais attention comme dans toute préparation c'est un ensemble d'éléments qui font que le résultat est là…………..

 Coucou Et là, la facture risque de grimper !! Y a pas de miracle ..... Wink 

A+

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Message  PET42 Dim 26 Jan 2014 - 10:25

Voici le kit que j'ai trouvé en Allemagne.

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David, tu parles de la facture carburant ?

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Message  RR-Evo Dim 26 Jan 2014 - 10:35

Joli kit.  Wink  Combien ?

Concernant la facture carburant, je peux vous assurer que le 5.0 à compresseur est aussi sobre voire plus sobre qu'un 4.6 parfaitement réglé.

Au retour d'Angleterre on a fait du 13l/100 à 120-130.


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Message  PET42 Dim 26 Jan 2014 - 10:49

J'ai demandé le tarif,... ça risque d'être assez important, aux vues des différents témoignages anglais.
Normalement cette société fait l'installation, et selon les options (oui il y en a quelques unes) ça va de 2200 à 3100 € posé, réglé, avec une première révision pour réglage au bout de 1000 km, mais il faut retourner à Munich.
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Message  RR-Evo Dim 26 Jan 2014 - 11:01

A la base c'est pour de la jag XJR ou XKR non ??

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Message  LEPOL Dim 26 Jan 2014 - 16:04

Génial ! Pourrais tu mettre le lien pour tout le système de compresseur ! Merci

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Message  PET42 Dim 26 Jan 2014 - 17:06

RR-Evo a écrit:A la base c'est pour de la jag XJR ou XKR non ??

Bien vu Florent Wink c'est la photo d'un kit pour Jag, mais à part les collecteurs, c'est le même.

LEPOL a écrit:Génial ! Pourrais tu mettre le lien pour tout le système de compresseur ! Merci

Il n'y a pas de lien, c'est la société MKO, qui fait ça sur BMW, Jaguar et Land Rover.
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Message  superwam Dim 26 Jan 2014 - 17:11

PET42 a écrit:
RR-Evo a écrit:A la base c'est pour de la jag XJR ou XKR non ??

Bien vu Florent ;)c'est la photo d'un kit pour Jag, mais à part les collecteurs, c'est le même.

LEPOL a écrit:Génial ! Pourrais tu mettre le lien pour tout le système de compresseur ! Merci

Il n'y a pas de lien, c'est la société MKO, qui fait ça sur BMW, Jaguar et Land Rover.

t'as pas encore ton vouitt que tu te lance deja dans le tunning  Laughing Laughing Laughing Laughing 

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Message  PET42 Dim 26 Jan 2014 - 17:23

ça fait parti d'un projet que j'ai, mais qui est tout juste naissant.
Mais dans ce projet, j'ai bien envie de faire un super monstre à partir d'un 4.6, avec grosse préparation mécanique, esthétique, finition et équipement. Un show car à l'américaine. Un exercice de style, où la réunion de plusieurs compétences sont conjuguées.
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Message  superwam Dim 26 Jan 2014 - 17:27

PET42 a écrit:ça fait parti d'un projet que j'ai, mais qui est tout juste naissant.
Mais dans ce projet, j'ai bien envie de faire un super monstre à partir d'un 4.6, avec grosse préparation mécanique, esthétique, finition et équipement. Un show car à l'américaine. Un exercice de style, où la réunion de plusieurs compétences sont conjuguées.



dis m'en plussssssssssssssssss

sitoupllllaaaaaaaiiiiiiiiitttttttttttttttttttttttttttttt

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Message  PET42 Dim 26 Jan 2014 - 17:49

bah j'ai voulu t'en parler au tél, mais messagerie
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Message  DAV P38 Dim 26 Jan 2014 - 18:29

PET42 a écrit:

David, tu parles de la facture carburant ?


 Coucou  Mauvaise langue !! Je pensai même pas à çà !!  tongue 

J'me disais juste que 40% de puissance supplémentaire, c'est à peu près 100cv de plus !!! Il y a sûrement des pièces moteur à renforcer afin de garder une certaine fiabilité ??

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Message  superwam Dim 26 Jan 2014 - 19:16

PET42 a écrit:bah j'ai voulu t'en parler au tél, mais messagerie

voui en efet, je n avais pas mon tel sur moi...je t'appele demain Wink

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Message  jbv Dim 26 Jan 2014 - 19:35

superwam a écrit:
PET42 a écrit:bah j'ai voulu t'en parler au tél, mais messagerie

voui en efet, je n avais pas mon tel sur moi...je t'appele demain Wink

Touche plus a ton Pet si il marche bien maintenant  Wink 
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Message  superwam Dim 26 Jan 2014 - 20:09

jbv a écrit:
superwam a écrit:
PET42 a écrit:bah j'ai voulu t'en parler au tél, mais messagerie

voui en efet, je n avais pas mon tel sur moi...je t'appele demain Wink

Touche plus a ton Pet si il marche bien maintenant  Wink 

 tongue tongue tongue 

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Message  CONSEILP38 Dim 26 Jan 2014 - 20:59

bon ben j'ai pus qu`a claquer la meca de ma xjr dans le pet  Twisted Evil 
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Message  papamike Lun 27 Jan 2014 - 9:35

CONSEILP38 a écrit:bon ben j'ai pus qu`a claquer la meca de ma xjr dans le pet  Twisted Evil 

Ce serait un sacrilège...... Exclamation Exclamation 
Malgré tout le respect que je porte au  Range Rover P38 

Ou alors, juste pour essayer..... Idea 
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Message  CONSEILP38 Lun 27 Jan 2014 - 9:59

je plaisante ya pas moyen j'aime les pet et leurs qualités (même leurs Defaults vus mon boulot) mais la jag c'est un autre monde ya pas photo sur la route c'est le top
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Message  didi61 Lun 27 Jan 2014 - 14:44

Et après on veut me parler de consommation faramineuse  Mad Mad Mad Mad   Humour! 
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Message  papamike Lun 27 Jan 2014 - 15:53

CONSEILP38 a écrit:je plaisante ya pas moyen j'aime les pet et leurs qualités (même leurs Defaults vus mon boulot) mais la jag c'est un autre monde ya pas photo sur la route c'est le top

Si certains d'entre vous ont franchi le pas,
nous sommes certainement nombreux à l'avoir envisagé..... Wink 
Et il en reste sûrement, encore, une petite arrière pensée...... scratch
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