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Message  Bronsky2001 Sam 25 Jan 2014 - 19:31

Salut tout le monde j'aimerais changer les jantes pour que mon pepere a plus de gueule
Je sais que les jantes sont en 16 pouces mais a coté il y a un autre chiffre et je ne sais pas a quoi il correspond
16x8
Et a savoir quel pneu on peut mettre sur une tel monture
J'aimerais mettre dessus des all terrain 255/70/16
Enfin un truc comme ca quoi
Faite moi signe
A peluche  Coucou 
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Message  didi61 Sam 25 Jan 2014 - 19:44

oui tu peux mais pour rester dans l homologation ( pour le CT) ça sera 255/65/16.
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Message  Bronsky2001 Sam 25 Jan 2014 - 19:59

Salut didi
Et ben je suis aller au ct avec le gros mercredi et j'ai posé la question au gar et il m'a dit que l'on pouvais aller jusqu'a 2 tailles au dessus en largeur et meme un peu plus en hauteur de pneu
Le tout c'est d'avoir les 4 pareils
Bon mais d'apres toi donc pour les jantes c'est bon je peut partir la dessus ?
 Coucou 
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Message  Bronsky2001 Sam 25 Jan 2014 - 20:02

Au fait c'est quoi le deport + 25 mm ?
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Message  didi61 Sam 25 Jan 2014 - 20:37

c est quoi ta taille d origine ?? Oui tu peux mettre 2 tailles au dessus mais pour la hauteur il faut qu elle soit en rapport pour préserver la circonférence de ta roue. Pour ce qui est du déport je crois que c est la profondeur de la jante si je ne me trompe pas....
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Message  Bronsky2001 Sam 25 Jan 2014 - 20:49

La taille d'origine est 255\65/16 comme tu dit si on joue avec la hauteur on a plus la même circonférence
Mais j'ai vu sur le forum que beaucoup avaient mis des bf all terrain plus haut soit 70 a 75
Le compteur est foiré de ce fait la non ?
Et faut t il relever la caisse pour éviter les frottement
Enfin bref que me conseillez vous comme bon pneu 50% route 50% tout terrain pas trop bruyant et pas trop cher sans me planter dans des dimensions qui viennent de l'espace
 Coucou 
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Message  didi61 Sam 25 Jan 2014 - 20:54

perso j ai commandé les toyo open country at2 en 255/65/16 car les bf goodrich n existe pas dans cette taille. j ai vu de bons commentaires sur les toyo.....
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Message  didi61 Sam 25 Jan 2014 - 20:56

Bronsky2001 a écrit:La taille d'origine  est 255\65/16 comme tu dit si on joue avec la hauteur on a plus la même circonférence
Mais j'ai vu sur le forum que beaucoup avaient mis des bf all terrain plus haut soit 70 a 75
Le compteur est foiré de ce fait la non ?
Et faut t il relever la caisse pour éviter les frottement
Enfin bref que me conseillez vous comme bon pneu 50% route 50% tout terrain pas trop bruyant et pas trop cher sans me planter dans des dimensions qui viennent de l'espace
 Coucou 

oui le compteur est foiré de 6 km/h je crois. Pour mes toyo 680 roros les 4 montés et équilibrés
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Message  DAV P38 Sam 25 Jan 2014 - 22:08

Coucou lorsque tu parle de jantes 16x8, c'est qu'elles ont un diamètre de 16 pouces et une largeur de 8 pouces !! Concernant le déport, les jantes origine ont un déport positif de 57 (mm) !! c'est à dire que le voile de la jante (surface d'appui sur le moyeu) se trouve 57 mm vers l'extérieur par rapport au milieu de la largeur de la jante !!  Wink 

En résumé, plus la jante aura un déport positif, plus la jante rentrera dans l'aile ; plus la jante aura un déport négatif, plus elle ressortira vers l'extérieur !!  Wink 

A+

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Message  RR-Evo Sam 25 Jan 2014 - 22:36

Bronsky2001 a écrit:La taille d'origine  est 255\65/16 comme tu dit si on joue avec la hauteur on a plus la même circonférence
Mais j'ai vu sur le forum que beaucoup avaient mis des bf all terrain plus haut soit 70 a 75
Le compteur est foiré de ce fait la non ?
Et faut t il relever la caisse pour éviter les frottement
Enfin bref que me conseillez vous comme bon pneu 50% route 50% tout terrain pas trop bruyant et pas trop cher sans me planter dans des dimensions qui viennent de l'espace
 Coucou 
le compteur peut être recalibré avec un boîtier additionnel...

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Message  bargo94 Dim 26 Jan 2014 - 0:25

Bronsky2001 a écrit:La taille d'origine  est 255\65/16 comme tu dit si on joue avec la hauteur on a plus la même circonférence
Mais j'ai vu sur le forum que beaucoup avaient mis des bf all terrain plus haut soit 70 a 75
Le compteur est foiré de ce fait la non ?
Et faut t il relever la caisse pour éviter les frottement
Enfin bref que me conseillez vous comme bon pneu 50% route 50% tout terrain pas trop bruyant et pas trop cher sans me planter dans des dimensions qui viennent de l'espace
 Coucou 

 Coucou  la taille de pneu maxi sans reprogramer la suspatt c est 245/75/16 en plus c est une taille tres courante en 4x4 donc on la trouve dans quasi toutes les marques et bien sur en all terrain ( je fais pas de pub mais c est le meilleur  tongue  )
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Message  Bronsky2001 Dim 26 Jan 2014 - 13:33

Bon avec tout ces renseignements j'ai plus qu'a trouver un truc de bien
Et si on garde la taille d'origine vous me conseillez quoi en 50-50
J'ai vu des marque pas trop connu :
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?resultat-recherche,19&sPhrase=255%2F65R16&iProducer=
Merci pour les infos
A +
 Coucou 
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Message  Bronsky2001 Mer 29 Jan 2014 - 19:30

Coucou 
Que pensez vous de celui ci :
Cooper Discoverer STT 255/70 R16 108Q
Il a une belle gueule mais je ne sais pas ce qu'il vaut en tout terrain et sur route humide
Sinon qu'y a t il dans le même genre
J'ai du mal a me décider et vu les prix je ne veux pas me planter  Hit the wall 
 Coucou 
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Message  RR-Evo Mer 29 Jan 2014 - 20:28

Bronsky2001 a écrit:Coucou 
Que pensez vous de celui ci :
Cooper Discoverer STT 255/70 R16 108Q
Il a une belle gueule mais je ne sais pas ce qu'il vaut en tout terrain et sur route humide
Sinon qu'y a t il dans le même genre
J'ai du mal a me décider et vu les prix je ne veux pas me planter  Hit the wall 
 Coucou 
Très bon pneu de marque. Il va bien en tout terrain non extrême et également sur route humide. Par contre tu n'auras jamais les qualités routières et les distances de freinage sur route humide d'un pneu routier....

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Message  Bronsky2001 Mer 29 Jan 2014 - 20:31

Sachant que je vais faire avec 10 kms par jour pour le taf et de temps en temps du chemin desfois bien boueux vous feriez quoi ( en se rapprochant le plus possible de la monte d'origine )
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Message  bargo94 Mer 29 Jan 2014 - 20:36

Bronsky2001 a écrit:Coucou 
Que pensez vous de celui ci :
Cooper Discoverer STT 255/70 R16 108Q
Il a une belle gueule mais je ne sais pas ce qu'il vaut en tout terrain et sur route humide
Sinon qu'y a t il dans le même genre
J'ai du mal a me décider et vu les prix je ne veux pas me planter  Hit the wall 
 Coucou 

Le STT est un pneu tres typé tout terrain et pas du tout bon sur la route c est un 80/20 80%tt et 20% route, dans la meme marque tu as le discoverer st Max qui lui est un 50/50 et de bon retour  Cool 
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Message  Canyon Mer 29 Jan 2014 - 20:36

Dans tous les cas que tu prenne un pneu type Mud (80% TT ) ou type all terrain (50%)
La tenu sur route mouiller est mon bonne qu'un pneu route, il faut juste le savoir et adapter ta conduite dans ces conditions
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Message  dav78 Mer 29 Jan 2014 - 21:39

DAV P38 a écrit:Coucou lorsque tu parle de jantes 16x8, c'est qu'elles ont un diamètre de 16 pouces et une largeur de 8 pouces !! Concernant le déport, les jantes origine ont un déport positif de 57 (mm) !! c'est à dire que le voile de la jante (surface d'appui sur le moyeu) se trouve 57 mm vers l'extérieur par rapport au milieu de la largeur de la jante !!  Wink 

En résumé, plus la jante aura un déport positif, plus la jante rentrera dans l'aile ; plus la jante aura un déport négatif, plus elle ressortira vers l'extérieur !!  Wink 

A+

le deport, c'est pas la difference entre la face d'appuie sur le disque, et le bord exterieur de la jante, au niveau du pneu?
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Message  DAV P38 Mer 29 Jan 2014 - 22:32

dav78 a écrit:
DAV P38 a écrit:Coucou lorsque tu parle de jantes 16x8, c'est qu'elles ont un diamètre de 16 pouces et une largeur de 8 pouces !! Concernant le déport, les jantes origine ont un déport positif de 57 (mm) !! c'est à dire que le voile de la jante (surface d'appui sur le moyeu) se trouve 57 mm vers l'extérieur par rapport au milieu de la largeur de la jante !!  Wink 

En résumé, plus la jante aura un déport positif, plus la jante rentrera dans l'aile ; plus la jante aura un déport négatif, plus elle ressortira vers l'extérieur !!  Wink 

A+

le deport, c'est pas la difference entre la face d'appuie sur le disque, et le bord exterieur de la jante, au niveau du pneu?

 Coucou Et non !! C'est bien la différence entre la surface d'appui et le milieu de la jante !!  Wink 

Dans le cas d'un déport +0 (ET0), la surface d'appui se trouvera en plein milieu de la jante !!

A+

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Message  cheuvs Mer 29 Jan 2014 - 23:05

Et donc plus le déport est important plus l écart entre le bord extérieur et la surface d appui sur le disque augmente!!! D ou la résultante de la jante qui dépasse de l aile!!  Coucou   Wink
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Message  dav78 Jeu 30 Jan 2014 - 9:46

DAV P38 a écrit:
 Coucou Et non !! C'est bien la différence entre la surface d'appui et le milieu de la jante !!  Wink 

Dans le cas d'un déport +0 (ET0), la surface d'appui se trouvera en plein milieu de la jante !!

A+

eh ben...  j'ai toujours cru que la valeur indiquée etait à entre l'appui et l'exterieur...
merci, je dormirai moins bete ce soir... oui oui, je sais...y a encore de la marge  Very Happy
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Message  DAV P38 Jeu 30 Jan 2014 - 23:48

Coucou  ceci devrai aider à comprendre plus facilement :

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Message  Bronsky2001 Ven 31 Jan 2014 - 17:51

Ha ben avec une photo on comprend mieux tout de suite
Merci
 Coucou 
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Message  Sulivan Dim 2 Fév 2014 - 13:37

Salut Bronsky,

Te prends pas la tête avec le CT, t'iras le passer avec mes roues  Laughing Laughing Laughing 
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Message  didi61 Dim 2 Fév 2014 - 14:29

Bande de truands....
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