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Message  nicolas13 le Mar 13 Mar 2012 - 21:52

abidbol crew a écrit:
DAV P38 a écrit:
abidbol crew a écrit: bin.... a part le turbo qui siffle un peu plus, je vois pas de différences.... No
il y a peut être un très leger mieux en première et seconde lol mais sinon ça change que dalle je suis un peu deg....

Very Happy Impatient tu es !! Very Happy Laisse ton moteur s'habituer à cette libération, pousse le un peu dans les tours de temps en temps (moteur à température de fonctionnement bien entendu) et tu verra qu'au fur et à mesure............. Wink

A+

ahah oui j'avoue je m'attendais a...l'effet kisscool quoi lol!
on va le roder le pepere alors afro

Hello,
Ton cata n'était peut pas tellement bouché. Donc forcement la différence n'est pas flagrante .

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Message  abidbol crew le Mar 13 Mar 2012 - 21:56

oula si tu m'avais vu en deuxième maxi sur des...faux plats lol!
non franchement il était grand temps de le déboucher, apres je suis un grand enfant, quand je reçois mes jouets c'est l'impatience qui prend le dessus jocolor
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Message  tatoun le Mer 14 Mar 2012 - 11:23

abidbol crew a écrit:hello la troupe!
bon je viens de faire ressouder le catalyseur, apres installation et pose d'un filtre a air sport (peak performance) en plus, j'ai fait les premiers essais tout a l'heure, bin.... a part le turbo qui siffle un peu plus, je vois pas de différences.... No
il y a peut être un très leger mieux en première et seconde lol mais sinon ça change que dalle je suis un peu deg....
et les silencieux intermédiaire et finale peuvent avoir un rôle dans la libération des gaz??

Salut,

bizarre, moi je trouve que le moteur partait mieux sans le cata. Après c'est comme tout il faut pas s'attendre a avoir un V8 sous le capot.
il te reste plus qu'a faire reprogrammé ton boitier d'injection ou mettre un boitier pour avoir plus de watts.
Un petit conseil, essai en un qui a été modifié afin de voir si cela répond a tes attentes car même avec un boitier +decata le PET est plus sympa ( +souple a bas régime et des accélérations un peu plus franche ) mais on est très loin des V8.
DAVP38 avait fait une video sur landmania avec son DSE et RREVO en a fais une sur ce site avec son V8 (ça arrache bounce )

a+
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Message  abidbol crew le Mer 14 Mar 2012 - 15:21

bon je viens de faire un essai plus poussé hehe, je suis aller en ville cet aprem, 2x30km avec mes longues cotes habituelles, et c'est vrai qu'il galère moins a monter, en plus aujourd hui il fait 25° ici et l'aiguille de température d'eau n'a pas atteind le rouge! Razz , en fait il a commencé a chauffer juste a la fin de la cote parce qu'il y a eut une voiture qui ma fait rétrograder...
donc oui ça va quand meme mieux! Very Happy
et tatoun oui je vais attendre pour une reprog parce que j'avais deja testé un pet avec la reprog et ah oui! ça ma plu direct! rien a voir!
et florent semble proposer des formules plutôt intéressantes Very Happy
mais c'est vrai que je m'attendais a ce que ça fasse comme quand j'ai démonté l'échappement et que je l'ai testé comme ça, parce que sans échappement ça envoi grave!
apres il faut surement un petit rodage aussi je dois être patient hehe
et je me demandais aussi est ce que ça peut jouer sur la peche genre le calage de la pompe ou retendre la chaine de distribution, la pompe a eau, la courroie accessoire fatiguée... ??
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Message  papamike le Mer 14 Mar 2012 - 19:54

abidbol crew a écrit:
et je me demandais aussi est ce que ça peut jouer sur la peche genre le calage de la pompe ou retendre la chaine de distribution, la pompe a eau, la courroie accessoire fatiguée... ??

Comme pour les Hommes, tout doit être au top
si on veut que la forme soit maximum : cholestérol, gamma GT, leucosites, monosites, glycémie, acide urique, tout Exclamation tout Razz
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Message  pingouin le Ven 23 Mar 2012 - 22:36

Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! Twisted Evil par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique Question Question Question sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors Question sinon question conso et perf ça donne quoi Question merci Wink
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Message  abidbol crew le Ven 23 Mar 2012 - 22:41

pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! Twisted Evil par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique Question Question Question sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors Question sinon question conso et perf ça donne quoi Question merci Wink

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine Razz
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil! lol! mais niveau perf je commence a ressentir le moteur plus leger qu'avant, il n'y a pas photo...
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Message  papamike le Ven 23 Mar 2012 - 22:46

abidbol crew a écrit:
pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! Twisted Evil par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique Question Question Question sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors Question sinon question conso et perf ça donne quoi Question merci Wink

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine Razz
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil! lol!

Que tu roules au gazole, on s'en douterait..............
T'as pas suivi toutes les conversations : aucun soucis pour le CT,
d'après ce qui a été dit sur ce forum récemment.
A vérifier, bien sûr, auprès de NOS spécialistes.
Cherchez bien, il y a une rubrique spéciale à ce sujet et celui de la conso au E85. study
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Message  abidbol crew le Ven 23 Mar 2012 - 22:48

papamike a écrit:
abidbol crew a écrit:
pingouin a écrit:Salut a tous , j'ai déposé ce matin les catas de mon 4.6 , demain c'est décidé j'opère a céramique ouvert ! Twisted Evil par contre je voulais savoir ce que ça donne niveau CO au controle technique Question Question Question sachant que je roule a 100% a l'E85 qui a pour avantage de créer un combustion pauvre en C0 alors Question sinon question conso et perf ça donne quoi Question merci Wink

salut pingouin franchement je doute que ça passe au contrôle... moi je l'ai fait sur mon ancien cata et pour le contrôle je remettrais celui d'origine Razz
pour le reste je peux pas te dire je roule au gasoil! lol!

Que tu roules au gazole, on s'en douterait..............
T'as pas suivi toutes les conversations : aucun soucis pour le CT,
d'après ce qui a été dit sur ce forum récemment.
A vérifier, bien sûr, auprès de NOS spécialistes.
Cherchez bien, il y a une rubrique spéciale à ce sujet et celui de la conso au E85. study

ah bon pourtant dans une certaine logique il serait normale de polluer plus si il n'y a plus rien pour filtrer, ou bien me trompe je lol!
mais c'est qu'il commence a en avoir de la lecture sur le forum didonc! afro
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Message  RR-Evo le Ven 23 Mar 2012 - 22:52

Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole Sad

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Message  superwam le Ven 23 Mar 2012 - 22:54

tiens nous au courant...ca peut en interesser plus d'un
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Message  abidbol crew le Ven 23 Mar 2012 - 22:54

RR-Evo a écrit:Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole Sad

nickel tout le monde sera fixé comme ça Very Happy
mais alors c'est que avec les v8 le bruit de casserole?
parce que moi ça n'a absolument rien changer au bruit, si ce n'est le turbo qui siffle plus hehe
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Message  RR-Evo le Ven 23 Mar 2012 - 23:03

abidbol crew a écrit:
RR-Evo a écrit:Mon Pet' va aller au CT la semaine prochaine avec la décata et à 100% ethanol. A l'issue je déciderai si je produit mes Y inox décatalysés...parce qu'avec les catas vidés bonjour le bruit de casserole Sad

nickel tout le monde sera fixé comme ça Very Happy
mais alors c'est que avec les v8 le bruit de casserole?
parce que moi ça n'a absolument rien changer au bruit, si ce n'est le turbo qui siffle plus hehe
Oui c'est qu'avec le V8... la tôle est trop fine et entre en résonance. Et en plus, la sortie des gaz n'est pas idéale...il y a un phénomène d'étranglement.

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Message  pingouin le Sam 24 Mar 2012 - 7:44

Merci a tous pour vos réponses Wink pour Flo , as tu gagné en conso et en perfs ? en parlant d'étranglement , il y a une particularité dans les collecteurs Shocked , a l'intérieur du tube de sortie des gaz ( ou se fixe les catas ) il y a dans la fonderie une espèce d'ellipse , qui sert certainement a accélérer la sortie des gaz Question je n'avais jamais vu ça auparavant , est ce une particularité du système Thor ? bizarre tout de meme ! Flo tiens nous biens au jus pour ton CT , j'ai peur que meme si le C0 reste OK en utilisant de L' E85 , le rapport lambda ( pourcentage de correction de la sonde du meme nom ) soit pas bon , a voir .....
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Message  tatoun le Dim 25 Mar 2012 - 19:21

salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+
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Message  RR-Evo le Dim 25 Mar 2012 - 19:24

tatoun a écrit:salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+
On est bien d'accord pour l'essence, mais l'éthanol ouvre de nouvelles perspectives... Cool

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Message  DAV P38 le Dim 25 Mar 2012 - 19:31

tatoun a écrit:.....

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+

Coucou +1 !! Pas différence de bruit (un leger plus en montant dans les tours, mais c'est pas le but) même en enlevant le silencieux final (comme je l'ai fait car trop exposé en TT)

Quand à l'efficacité du pot cata pour la pollution..... scratch 1l de moins au 100.....donc 1l de moins au 100 rejeté dans l'atmosphère, je serai quand même curieux de voir en chiffre ce que rejete le pet diesel avec et sans cata !!

Et oui cela passe au CT même en ayant un tube en lieu et place du cata car il me semble (pas sûr) que le cata sur les diesel était obligatoire à partir de 1999 (contre 1995 pour les essence).

A+

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Message  PHILOX46 le Mar 3 Avr 2012 - 19:20

Coucou
J'ai mis ce tube acheté si mes souvenirs sont bons chez La...point.


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ça passe au CT sans problème en revanche c'est plus cher que de vider le cata et la solution de DAV est excellente.
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Message  DAV P38 le Mar 3 Avr 2012 - 19:51

PHILOX46 a écrit: Coucou
J'ai mis ce tube acheté si mes souvenirs sont bons chez La...point.


Dé-catalyser le P38 - Page 2 Mini_120403082250426726

ça passe au CT sans problème en revanche c'est plus cher que de vider le cata et la solution de DAV est excellente.
maître

Coucou La photo, c'est ma cour, je reconnais mon gravier montagnard !! lol!

A+

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Message  ingeniere le Jeu 5 Avr 2012 - 8:35

RR-Evo a écrit:
tatoun a écrit:salut,

j'avais fait une décata sur une 306 essence il y a quelques années, résultat refusée à la pollution (au ralentit la pollution doit être inférieure à 0,5 et en accélèré elle doit être inferieure à 0,30).
Sans le cata le co restait a la limite de 0,5 donc refusé pour la norme en régime accéléré.

En ce qui concerne les P38 DIESEL il n'y a aucun soucis pour passé décatalysé, le test de pollution ne mesure que l'opacité des fumées. (perso j'ai déjà passé 2 fois le miens comme ça)

Voilà j'espère avoir éclairci la situation.

a+
On est bien d'accord pour l'essence, mais l'éthanol ouvre de nouvelles perspectives... Cool

j'ai passé mon 4.0L THOR avec catas au CT récemment, avec 100% d'E85: résultat 0% de CO, par contre le contrôleur a du "bidouiller" pour obtenir le bon "lambda"


Dernière édition par ingeniere le Jeu 5 Avr 2012 - 9:09, édité 2 fois (Raison : j'avais écris lambada !!!)

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Message  w675 le Jeu 5 Avr 2012 - 15:16

Bonjour a tous ,
J'ai deux questions: ce ne serai pas plus simple de couper les deux partie sur les tube et de déboucher le cata?
La deuxiéme les tubes sont certainement plus épais que le cata? donc pour soder plus facile?
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Message  RRange le Jeu 5 Avr 2012 - 16:24

Bien sur, mais bien repérer et faire des repaires avant la coupe, pale

mais on parle d'une intervention invisible, on ouvre et on referme, sans intervention visible, tongue

pour l'instant les contrôles techniques n'oblige pas a avoir un échappement d'origine, avec cata, détente, silencieux...du moment que c'est étanche et que le pollution soient bonne et un bruit raisonnable.

Mais si un jour ça change, on sera prêt... Cool

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Message  w675 le Jeu 5 Avr 2012 - 16:44

RRange a écrit:Bien sur, mais bien repérer et faire des repaires avant la coupe, pale

mais on parle d'une intervention invisible, on ouvre et on referme, sans intervention visible, tongue

pour l'instant les contrôles techniques n'oblige pas a avoir un échappement d'origine, avec cata, détente, silencieux...du moment que c'est étanche et que le pollution soient bonne et un bruit raisonnable.

Mais si un jour ça change, on sera prêt... Cool

Je suis d'accord avec toi sur le fait que l'intervention soit pratiquement invisible .
ce qui me pose probléme c'est l'épaisseur de la tole du cata en comparaison du tuyau ?
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Age : 56
Ville et code postal : Yvelines
Activité / Fonction : multi taches

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Message  RRange le Jeu 5 Avr 2012 - 16:47

d'accord, non pas de problème pour souder, c'est moins épais, mais il n'y a pas grand chose.

tu peux souder sans problème.

_________________
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RRange
RRange
Modérateur
Modérateur

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du 2nd Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1997
Age : 39
Ville et code postal : 47 Lot et Garonne
Activité / Fonction : Car-wash Planète Lavage

http://www.landcac47.com

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Message  w675 le Jeu 5 Avr 2012 - 16:56

Trés bien je te remercie .
w675
w675
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Age : 56
Ville et code postal : Yvelines
Activité / Fonction : multi taches

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