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Message  fremaux Mar 11 Fév 2014 - 7:06

Bonjour a tous,

Voila une de mes expérience avec mon pet 2.5 td
Depuis peu, plus de jauge essence, au démarrage, elle monte a un car du réservoir et au bout de 3 seconde elle redescend en position "zéro" avec le témoin de réserve allumé.
Semaine dernière, sur la route, j'ai voulu doublé et la gros soucis plus de puissance !!!!
Je réessaye de rouler a vitesse soutenu, impossible de dépasser les 110 kmh !!
Des sueurs froide se font sentir le long de mon dos,
Le week-end j'ouvre le capot, rien de bien visible, tout semble en place,
SAUF, un petit tuyau diamètre 3 mn partant du collecteur d'admission se ballade sous le filtre a gazoil, mais où va t'il ?
Et bien sur une sonde mis sur le support du filtre a gazoil, une sonde dite "atmosphérique".
Je le remet en place, pas de collier, il tien comme cela !!!! ok,
J'ouvre le portail du jardin pour faire un tour, aller je me lance, j'accélère, un peu, plus, a fond,
et là, je retrouve mon pet pas un foudre de guerre mais tout va bien, il roule a merveille,
OUF!!!! voila pourquoi mon pet n'avancer plus.
Il ne me reste plus qu'a régler mon soucis de jauge essence HS, très stressent, je ne sais jamais mon niveau de carburant !!!!
Voila une petite histoire qui peu vous servir
cordialement a tous et bon courage
Pascal d'AGEN
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Message  marcalexandre Jeu 13 Fév 2014 - 13:59

merci du retour

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Message  MorganDchs Mer 12 Mar 2014 - 20:38

Salut pour la jauge j'ai eu le même soucis !
j'ai fait réparer ça chez mon garagiste , s'est simplement un cable électrique qui lache !
Il faut demonter le reservoir !
je m'y connait pas niveau technique mais je sais que c'est pas grand chose!
voilà!
A+
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Message  PET42 Mer 12 Mar 2014 - 23:41

Alors démontage remontage du réservoir c'est 4 heures de boulot, quand il est vide.
Le remplacement de la pompe de gavage c'est quelques minutes.
Ensuite il s'agit d'un capteur pour la jauge et pas d'un câble électrique qui lâche.
Le capteur possède un piste, qui à la longue, s'encrasse, il faut la nettoyer.
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Message  BROUILLET PASCAL Mer 12 Mar 2014 - 23:45

 Coucou 

vu ce travail de titan autant changer la pompe de gavage pour repartir sur de bonne base,ca évitera de redémonter enfin moi c est ce que je ferais...............
perso j ai fais la trappe c est plus rapide HEIN ..............................
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Message  PET42 Mer 12 Mar 2014 - 23:49

Je vais tomber le réservoir demain ou apres demain, pour changer la pompe de gavage et virer cette merde d'anti-retour.
J'essaierai de faire un tuto.
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Message  BROUILLET PASCAL Mer 12 Mar 2014 - 23:50

 Coucou 

toujours aussi motivé mon pasqualou................. je penserais fort à toi
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Message  PET42 Mer 12 Mar 2014 - 23:53

ça m'énerve de voir ce bout de tuyau entouré de gasoil Wink
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Message  fremaux Jeu 13 Mar 2014 - 6:53

il me tarde de voir le tuto sur le remplacement de cette jauge,
surtout je ne sais pas si je dois tomber le réservoir, ne sachant pas le volume de gazoil cela risque d'être lourd,
ou faire cette fameuse trappe avec le risque de couper ce qu'il y a dessous !!!!
Je vous raconte pas les sueurs froides !!!!!!
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Message  jeromevar Sam 15 Mar 2014 - 8:39

Normalement,tu doit avoir les kilometres restant a lordi de bord meme si la jauge deconne
moi quand la jauge deconne je verifie les kms restant ,ca continue de marcher meme sans jauge
Pour pas tomber en panne et savoir ce qu'il reste dans le reservoir

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Message  fremaux Sam 15 Mar 2014 - 13:21

je verifie le kilométrage , mais cela est très stressant de na savoir combien il reste précisément de carburant
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 15 Mar 2014 - 14:50

 Coucou 
perso j ai pas confiance à l ordinateur de bord...........
deja la consommation au 100 est fausse alors le reste doit etre faux aussi.............
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