Tout est neuf, mais en bas !

Bonjour,
J ai fait monter le kit boudin et rehausse, chez PLS avec bodylift , top boulot, j ai été emmerdé au moment de Noël car le raccord de l échappement a fuit et a fait éclater un boudin, Steve s est déplacé et a tout réparé ! Jusque la tout va bien.
J ai roulé environ 1500 km aucun soucis. Lundi je vais pour prendre mon PET, les compresseurs se mettent en route, se coupent aucun message d erreur, mais il n'est jamais monté pour se mettre a niveau.
Apres avoir lu, pratiquement tous les post, j en ai déduit la blackbox. Steve m a fait parvenir ce jour un bloc EAS complet revisé avec la box, je l ai monté, mise en route, les compresseurs ont chargé la bonbonne d air (porte ouverte) Putain il est resté en bas ! Aucun message d erreur ! (porte fermé).
Si vous avez des idées, elles sont les bienvenues. merci
J ai été a l église, j ai pris rendez vous avec un exorciste, je vais essayer de trouver un sorcier ! Je voudrais essayer de pas encore faire venir Steve !

 :coucou : Les boudins sont montés à l'endroit ???   

Enfin ce que j'en pense et rien c'est .....      

Oui ! Ras au niveau du montage, tout fait par PLS , ça a fonctionné 1500 km

Si il est sur les butées, peut être qu'un coup de cric pour l'aider à remonter l'aiderais.

 tu dis " les compresseurs " juste une faute de frappe, comme la blackbox pour la driveboxe,ou bien ? sinon, tu peux changer les hauteurs avec le bouton du tableau de bord ou non? (je ne connais pas le kit )

Blackbox, erreur du a la correction automatique du Mac ! Les compresseurs, PLS m'a fait le montage en rajoutant un deuxième compresseur qui fonctionne en série . J essaye d éliminer les problèmes futures, mais là, les emmerdes m ont devancé. Le fonctionnement a partir du bouton innoperent, en automatise ou manuel. J ai débranché le relais, des que je le rebranche, le voyant est sur la position en bas, ce qui confirme que les capteurs de hauteur sont ok.

Le cric seul chose que j ai pas essayé, mais la bonbonne d air est pleine, et aucun bruit au niveau des électrovannes

ne connaissant pas les modifs ou pas du kit, je dirais certainement des conneries.

Une question stupide : l unité qui est sous le siège, si elle tombe en panne, y a t il une indication au tableau de bord ?

Peut être le capteur de pression de la bouteille.Si le capteur ne lit pas la bonne pression le système se met en "attente pression correct" avant de monter
Peut tu confirmer que tu n'as que la position basse allumé sur l'indicateur de hauteur?

Si la sonde de pression etait hs, les compresseur ne couperaient pas ? Une chose est sur la lumière ne clignote pas quand il est sur les butées .

Steve vient chez moi demain pour me sortir de la merde ! J ai hâte de mettre la raison de cette panne !

  

bonne nouvelle ca c est du SAV

Tu as raison ! C'est parfait ! En espérant qu'il trouve

tu dois avoir sans doute des valeurs des capteurs de positions en dehors des plages de travail........ ton pet est beaucoup trop bas par raport au calibrage des capteurs.
Ce problème intervient souvent lorsque les butées de caisses sont HS, et donc le pet descent, descent et descent jusqu'au fond.

Met un cric devant et un derrière et pompe les crics une foi le pet plus haut, allume le et regarde si il bouge tout seul.

Moi j'ai eu ce souci et tres con avant de comprendre d'ou venait ce problème.

Salut lucmat

Avec ce soucis tu n avais pas de messages d erreur ? Mon soucis est qu il ne se pose jamais sur ses butées, ils restent au plus bas a 2~3 cm des butées avant et a l'arrière 4~5 . Je suis sur que c est un problème débile qu il y a !
Merci a tous d essayer de me sortir de mon problème !!

  

ca coute rien d essayer avec 2 crics................ tu sera vite fixé

Oula ca me rappelle un problème de selecteur tableau de bord défectueux...  

RR-Evo a écrit:Oula ca me rappelle un problème de selecteur tableau de bord défectueux...  

Ça aussi ! Ça peut créer des soucis !

alors moi (mais garfield aussi à eu ce problème) j'ai pas eu de message d'erreur au TDB.
Ca ne coute rien d'essayer avec deux crics.

C'est quoi le probleme du sélecteur défectueux?

Ça y est , c est fait ! Steve a fini a 2h du matin. Si j ai bien tout compris double panne.

- le calculateur de la suspension ne pouvait pas dialoguer car les 2 connexions de chaque cote des pieds de porte avant étaient pourries d oxydation
- le calculateur a aussi finalement déclaré forfait !

Mais je laisse le soin a Steve de mettre plus de détails. Mais maintenant tout fonctionne.
Un grand merci a l ensemble de la famille Du garage PLS qui m'a dépanné.

merci pour ton message fabrice
alors je repond seulement maintenant car rentrer hier vers 13h(je me suis arrêter dormir une bonne paire d'heure) rentrer dormir jusqu'a 18h manger et dormir pour etre en forme pour ce debut de semaine
alors
on avait un souci de communication avec l'ecu suspension donc les prise au pieds de porte ete oxyde
et l'ecu ne donnait aucun defaut et le reste fonctionnait a merveille sauf que les électrovanne n'etait pas piloter et comme le bloc avait ete remplacer et que le defaut etait toujours present donc pose d'un nouvelle ecu et cetait partit je vais ouvrir l'ecu pour voir ou ce situe le probleme car c'est juste un probleme de cmd des électrovannes

là je dis BRAVO une fois de plus Steeve démontre son professionnalisme et sa disponibilité!!     
     
La bonne journée à tous!!