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prob de démarrage

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prob de démarrage Empty problème démarrage apès un arrêt de plusieurs heures

Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 8:27

bonjour a tous,

ayant acheté un range de 400000km, j'avais prob au démarrage a froid,
après vérification j'avais 4 bougies de préchauffage qui étaient mortes. j'ai donc remplacé.
Au premier préchauffage si il démarre de suite c'est gagné mais quand je lache la clef trop vite et qu"il a pas démarré a près c'est l'horreur pour le remettre en route il faut insister très longtemps pur qu'il démarre.
Pouvez vous m'aider, je pensais avoir de nouveau cramé mes bougies mais non ellessont encore bonnes
Serait ce un prob a la pompe d'injection???
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Message  Rico67 le Dim 16 Mar 2014 - 11:15

Coucou  vu le kms regarde le relait de prechauf si il est bon
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Message  Laurent 46 le Dim 16 Mar 2014 - 12:48

Coucou 
j'aurai changé les 6 plutôt! ! Pour partir sur une bonne base....après on voit.....  Wink 
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:13

j'ai changé les 6 bougies et j'ai bien du courant qui arrive aux bougies
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:14

j'ai bien changé les 6 bougies et j'ai du courant qui arrive
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:22

 Coucou 

j espere que tu n as pas mis des brittpart c est de la m.....e
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:26

non j'ai mis du bosch qui résistent même style que les beru
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Message  Laurent 46 le Dim 16 Mar 2014 - 15:26

Manu.....quand tu veux compléter ton post déjà ouvert il faut cliquer sur "répondre" et non sur "nouveau" sinon tu ouvres un nouveau post!!
Les modos mousquetaire vont devoir nettoyer!  Laughing 
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:30

 Coucou 

ok donc maintenant il faut controler si tu n as pas une prise d air(bulle dans le tuyau transparent qui arrive à la pompe injection)........... ou au tuyau de retour des injecteurs ou ta pompe de gavage dans le reservoir qui est gatiguée ou HS........
quand tu met le contact tu dois l entendre tourner du coté de l aile arriere droite
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:32

ok merci je viens de me rendre compte de ma co....ie
je suis un bleu chez range et encore plus sur ce forum
 Very Happy 
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:35

les tuyaux de retour d'injecteurs sont nouveaux je les ai remplacé ils étaient poreux
je vais vérifier la pompe du réservoir merci
mais le copain qiui était avec moi a dit qu'il lui semblait avoir vu une bulle d'air dans le tuyaux qui va à la pompe d'injection mais il est pas sûr
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:36

la pompe on doit l'entendre tout le temps ou juste un moment quand on met le contact?
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Message  Laurent 46 le Dim 16 Mar 2014 - 15:38

Personne n'est parfait !!!  Humour! 
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:43

 Coucou 

de toute facon ca peut etre que ca, commence toujours par ecouter si la pompe tourne et comment (bruit)
pour moi ton probleme est le manque d arrivée de gazoil(pression)
quand ton reservoir est plein tout doit etre normal,mais une fois arrivé au quart tu commencera à avoir des soucis de démarrage.
vu ton kilometrage je pencherais plus pour un remplacement de celle ci......pour ca tu as 2 solutions,ou tomber le reservoir ou faire la trappe qui est plus rapide et en plus tu peu la changer meme avec le reservoir plein,a toi de voir
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:44

 Coucou 

tu l entendra mieux avec le moteur coupé mais avec le contact
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:47

je penche pour ton diagnostic effectivement mon réservoir est en dessous du quart  je vais donc suivre tes bons conseils changer la pompe et en profiter pour changer les joints au porte filtre
merci pour tous ces bons conseils
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:52

 Coucou 

https://www.rangeroverp38.com/t1892-tuto-decoupe-plancher-pour-remplacement-pompe-de-gavage

tiens ca peu te servir,perso c est ce que j ai fait avec une dremel !!!!!! la tole est fine et le reservoir est pas loin en dessous
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 15:55

ah oui génial même pas besoin de chercher en plus Very Happy 
encore merci c'est un forum fantastique
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 15:57

 Coucou 

de rien le forum est fait pour ca [img]prob de démarrage Cochon33[/img]
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Message  Volta le Dim 16 Mar 2014 - 16:04

 Coucou 

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou 

ok donc maintenant il faut controler si tu n as pas une prise d air(bulle dans le tuyau transparent qui arrive à la pompe injection)........... ou au tuyau de retour des injecteurs ou ta pompe de gavage dans le reservoir qui est gatiguée ou HS........
quand tu met le contact tu dois l entendre tourner du coté de l aile arriere droite

Moteur froid avec besoin de préchauffage oui.... mais moteur chaud... pas sûr!

Voir là:

https://www.rangeroverp38.com/t5072-pompe-de-gavage-et-diodes-boite-fusibles
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Message  lucmat le Dim 16 Mar 2014 - 16:08

Laurent 46 a écrit:Manu.....quand tu veux compléter ton post déjà ouvert il faut cliquer sur "répondre" et non sur "nouveau" sinon tu ouvres un nouveau post!!
Les modos mousquetaire vont devoir nettoyer!   Laughing 


Oh toi........... tu vas avoir des problèmes, tu file sur une pente savonneuse...........

Et oh le Grand Mousquetaire, c'est pas moi!!!!

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 17:02

 Coucou 

ok volta mais apparemment c est surtout à froid
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 17:06

on peut pas dire que c'est a froid car en journée après même 30 40 min difficile de le redémarrer et le moteur est pas froid je pense
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 16 Mar 2014 - 17:09

 Coucou 

ok controle quand meme ta pompe de gavage  tongue 
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Message  Invité le Dim 16 Mar 2014 - 17:11

c'est bien mon intention merci  Very Happy 
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