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[résolu]"Pépère" ne démarre plus ..... par quoi commencer ?

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Message  Didier05 le Jeu 20 Mar 2014 - 13:57

Bonjour  Coucou 

 Retour de WE dimanche soir tout semble normal ?
Ce matin le démarreur tourne mais pas le moindre toussotement !
Le 4.6 reste endormi help 

C'est grave Docteurs ?
Une idée ?  Débimètre ? Bougies ? capteur fantaisiste si oui lequel ?

Par quoi commencer ?

Merci pour vos éclaircissements  Respect


Dernière édition par Didier05 le Dim 6 Avr 2014 - 18:03, édité 1 fois

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Message  Desideriu le Jeu 20 Mar 2014 - 14:02

Salut,

Aucun message au tableau de bord ?

Sinon, peut-etre les bobines...ou la pompe immergée...mais je pencherais plus pour une histoire d'électronique...

Est-ce que tu as le plein ?

Ton Pet est en essence exclusivement ou as-tu aussi une alimentation en GPL ?

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Message  Didier05 le Jeu 20 Mar 2014 - 14:10

Salut Desideriu,

Mon Pet est au GPL (PRINS VSI) donc démarrage à l'essence puis gaz
à partir de 30° au LR environ.

Pas de message d'erreur au tableau de bord.
Il "partait" très rapidement (1 à 2 ') de démarreur, et là rien !

Je suis au 1/4 du réservoir d'essence et 1/2 GPL .

Comment vérifier bobines et pompe ?
Nanocom, Lynx ?

Merci en tout cas pour la rapidité de ta réponse ......

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Message  RR-Evo le Jeu 20 Mar 2014 - 14:13

Salut Didier,

Ton pet semble desynchronisé.

Je te fais un message pour la resynchro avec le nanocom.

@+Flo

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Message  Desideriu le Jeu 20 Mar 2014 - 14:24

Re,

Pour la pompe, tu devrais pouvoir l'entendre lorsque tu mets le contact...

Pour les bobines...je ne sais pas sur le tien qui doit etre un Gems et qui doit etre différent du mien qui est un Thor...

De mon coté il y a deux blocs de bobines avec 4 fiches...alors que sur le Gems je crois qu'il y a une "rampe" de 4 blocs de deux fiches...

Mais je ne crois pas tellement aux bobines....car je les vois mal tomber en croix toutes en meme temps...au pire ton Pet tressauterait au démarrage et tournerait sur 5 cylindres...mais tu aurais quand meme queleque chose...

Les pros te guideront bien mieux que moi, mais je dirais à tous les coups un truc électronique ou électrique...

A tout hasard...tu es bien en position "P" ou "N" quand tu essaies de démarrer ???  Very Happy Very Happy Very Happy 

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Message  Didier05 le Jeu 20 Mar 2014 - 14:34



A tout hasard...tu es bien en position "P" ou "N" quand tu essaies de démarrer ???  Very Happy Very Happy Very Happy [/quote]

Oui car le démarreur tourne .... il m'est arrivé par le passé de ne pas être sur P ou N et là ......point de démarreur !
Merci quand même

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Message  Desideriu le Jeu 20 Mar 2014 - 17:05

Ah oui...c'est vrai...dans ces cas-là le démarreur ne tourne pas...
Florent a (encore) raison : ton Pet doit être désynchronisé...

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Message  PET42 le Jeu 20 Mar 2014 - 17:41

Desynchronisation BeCM vers ECU
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Message  Didier05 le Jeu 20 Mar 2014 - 17:59

"
PET42 a écrit:Desynchronisation BeCM vers ECU
"

Aie  affraid aie affraid  aie affraid  aie affraid  aie affraid  ......

Un tuto avec le nano ? Respect  Respect

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Message  RR-Evo le Jeu 20 Mar 2014 - 19:59

Didier05 a écrit:"
PET42 a écrit:Desynchronisation BeCM vers ECU
"

Aie  affraid aie affraid  aie affraid  aie affraid  aie affraid  ......

Un tuto avec le nano ? Respect  Respect
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Message  Didier05 le Jeu 20 Mar 2014 - 20:25

RR-Evo a écrit:
Didier05 a écrit:"
PET42 a écrit:Desynchronisation BeCM vers ECU
"

Aie  affraid aie affraid  aie affraid  aie affraid  aie affraid  ......

Un tuto avec le nano ? Respect  Respect
si tu m'appelles je te fais le tuto en direct live, j'adore faire craquer les moulins par téléphone. cheers 

Alors là .........
Ce soir il démarre !?!?!?!?!?
Je n'y comprends plus rien.

Un p'rit coup de Nano ...... "No fault found"

Aurai je oublié de fermer "Pépère" Dimanche ? Se serait il mis en sécurité ?
Le fait de le fermer et ouvrir aurait il relancé la bête ?

Curieux non ?

Demain il fera jour, je vous tiendrez informés .... merci pour vos réponses et votre aide ..... si rapide
Super le forum  Respect Respect Respect 

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Message  Didier05 le Ven 21 Mar 2014 - 11:04

 Coucou  La suite ce matin .....
il ne démarre pas lors que la t° est d'environ 4° !!!!! Embarassed 

Nano indique alors : "Code 0113 : INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH"

J'ai effacé ce code panne, mais il refuse toujours de démarrer. help 

Que faire ?
Changer la sonde de température d'admission qui donnerai des valeurs interprétables à cette t° ?
Savez où elle se situe , si oui où se la procurer ?
Réinitialiser les paramètres d'injection ?

Merci pour vos conseils avisés

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Message  cheuvs le Ven 21 Mar 2014 - 11:43

Met lui un p'tit pull!!!...  Humour!  Ok ok  Sortie 
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Message  PET42 le Ven 21 Mar 2014 - 12:28

essaie en débranchant le débitmètre
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Message  lucmat le Ven 21 Mar 2014 - 14:28

PET42 a écrit:essaie en débranchant le débitmètre


+1 déitmètre HS

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Message  didi61 le Ven 21 Mar 2014 - 14:39

moi je dirai c est normal c est un vouit.....  Sortie  bougez pas je sais ou c est ......
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Message  RR-Evo le Ven 21 Mar 2014 - 15:15

PET42 a écrit:Desynchronisation BeCM vers ECU
Ce n'est pas une desynchronisation BECM vers ECM car il s'agit ici d'un GEMS qui a la particularité dans ce cas là de ne pas faire tourner le démarreur. A la différence des BOSCH et des diesel.

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Message  PET42 le Ven 21 Mar 2014 - 15:47

RR-Evo a écrit:
PET42 a écrit:Desynchronisation BeCM vers ECU
Ce n'est pas une desynchronisation BECM vers ECM car il s'agit ici d'un GEMS qui a la particularité dans ce cas là de ne pas faire tourner le démarreur. A la différence des BOSCH et des diesel.
Tient je ne connaissais pas cette subtilité, bien vu Flo Wink
Je n'ai eu que des V8 Thor, la prochaine fois je regarderai mieux l'année du Pet en question Wink
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Message  Didier05 le Ven 21 Mar 2014 - 22:05

PET42 a écrit:essaie en débranchant le débitmètre

Coucou  Pareil, ne démarre pas en dessous de 10° !
Le nano me donne t° air admission à -7 (C° ou F°) pour  + 8° mesuré
je vais tenter de "réchauffer" la sonde manuellement au sèche cheveux et tenter de démarrer .....
@+   Bored

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Message  PET42 le Ven 21 Mar 2014 - 22:14

en Fahrenheit ça ferait -22°c donc... c'est pire
Le nano déconne pour la température moteur, je ne sais pas pourquoi, mais c'est pareil pour la température de carburant
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Message  Didier05 le Dim 6 Avr 2014 - 18:14

Bonsoir à tous  Coucou
Tout d'abord un grand merci pour vos réponses.
Grace à vos conseils j'ai procédé en suivant l'alimentation.

Démarre pas : j'entends pas la pompe tourner, pas d'essence à la purge (vanne shraeder) de la rampe d'injection.

Fusible pompe Ok
Relais pompe charbonné , changé : Démarre pas  Angry 
Remplacement  régulateur  : Démarre pas  Angry 
Remplacement pompe (merci le tuto de Florent, opération réalisée en 1 heure ) Démarre pas  Angry 


Il reste ........ l'interrupteur de collision (au pieds du passager) je réarme, bouton dessus :Contact, j'entends la pompe  Bravo , démarreur , le moteur part  Bravo Bravo Bravo 

Encore merci à vous tous pour votre aide  Respect Respect Respect

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