(Résolu)Batterie neuve, décharge rapide.

Bonjour les pétophiles,
J'ai une question qui va sans doute paraître bête, mais bon...
J'ai remplacé en janvier la batterie de mon  qui était morte, et ce sans consulter le forum !  
Je me suis rendu compte que la nouvelle batterie, pourtant préconisée pour le P38 diésel, et qui se décharge en une semaine environ, ne fait que 91 AH et 750 CCA.
A priori, il faut au moins 95 AH d'après ce que j'ai lu ici et là sur le forum...
Ma question est donc la suivante : dois-je installer une batterie plus puissante (genre alphaline 130 AH 1000 CCA) avant de me lancer dans une fastidieuse recherche de fuites de courant ? Je précise qu'auparavant je n'avais pas ce problème, le Pet est toujours garé au même endroit depuis 2 ans que je l'ai.
Merci d'avance pour vos réponses éclairées ! 

  

je pense que meme si tu met la 130 AH tu ne resoudra pas ton probleme.............
tu dois avoir une consommation de courant ou ton BCEM qui ne se met pas en veille.
y a deja des sujets similaire dans le chapitre electronique

 ,
Tu peut avoir un problème avec ton boîtier de centralisation si ces pas un 3ème génération.

bon tu es bon pour un boitier YWY500170, qui coûte cher et qui se trouve difficilement, et pourquoi pas une desimmobilisation, rapproche toi de Flo (RR-EVO), parfois il en a.

vosegus88 a écrit:Bonjour les pétophiles,
J'ai une question qui va sans doute paraître bête, mais bon...
J'ai remplacé en janvier la batterie de mon  qui était morte, et ce sans consulter le forum !  
Je me suis rendu compte que la nouvelle batterie, pourtant préconisée pour le P38 diésel, et qui se décharge en une semaine environ, ne fait que 91 AH et 750 CCA.
A priori, il faut au moins 95 AH d'après ce que j'ai lu ici et là sur le forum...
Ma question est donc la suivante : dois-je installer une batterie plus puissante (genre alphaline 130 AH 1000 CCA) avant de me lancer dans une fastidieuse recherche de fuites de courant ? Je précise qu'auparavant je n'avais pas ce problème, le Pet est toujours garé au même endroit depuis 2 ans que je l'ai.
Merci d'avance pour vos réponses éclairées ! 

Je me suis fais avoir de la meme facon   .......et j'ai exactement le meme soucis d'un coup pouf ma radio s'arrete, cette perte de courant est arrivé en changeant la nouvelle batterie.

A mon avis en changeant la batterie cela changera mon problème sauf que ma 91/740 comme la tienne, je l'ai payé pas loin de 200 euro alors j'attend un peut.

Salut,

Avant de lâcher plus de 300 euros pour le nouveau boitier essaye de faire ça:

De mon côté c'est fait et RAS

http://lerangedechristian.blogspot.fr/2007/03/modification-recepteur-telecommande.html

 

PHILOX46 a écrit:Salut,

Avant de lâcher plus de 300 euros pour le nouveau boitier essaye de faire ça:

De mon côté c'est fait et RAS

http://lerangedechristian.blogspot.fr/2007/03/modification-recepteur-telecommande.html

 

moi aussi c'est fait depuis un moment et aucun soucis  

                               

Merci pour toutes ces pistes !
Je les explorerai un autre jour, il pleut vraiment trop aujourd'hui....

PET42 a écrit:bon tu es bon pour un boitier YWY500170, qui coûte cher et qui se trouve difficilement, et pourquoi pas une desimmobilisation, rapproche toi de Flo (RR-EVO), parfois il en a.

   Ils en ont en stock ici : http://www.lrdirect.com/YWY500170-Receiver-Module-Remote-RR-P38/?sfi=YWY500170

A+

  

300 euros ca fait cher du kilo,autant faire la modif de christian...........meme mich est satisfait............   

Tout a fait d'accord avec toi pascal en revanche il faut savoir que la télécommande n'ouvrira le Pet qu'à quelques centimètres du véhicule ( et oui il faut débrancher l'antenne)
  

Houla c'est quand meme chère 200 livres pour ca.
Sa coute moin chere de changer la batterie dans un premier temps   

  
a ce rythme là tu change la batterie toute les semaines...............
il faut juste regler le probleme à la base

Hummm ouai mais si je passe de ma 91/740 a une 130/1100 déjà j'aurais moin de problème je pense.

Et au final moi c'est juste le poste qui se coupe si cela se trouve c'est lui qui a un soucis.....et vu que je l'utilise pas tant que ca, je me dis autant changer la batterie dans un premier temps.

Et si sa déconne encore en 2015 je demanderais a Steve de jeter un coup d'oeil a ce moment la je pense. Car c'est pas gênant de mon côté finalement

COOL Rachel et katou tout va bien pour toi     

Bon, le soleil est revenu.
J'ai voulu partir en Pet cet AM, la batterie rechargée a été remise dans l'auto jeudi soir.
Hier, RAS. Aujourd'hui : en rade !!!   
Donc : batterie déchargée en moins de 3 jours. Tension : 11,7 volts (contre 12,37 hier soir)
J'ai donc démonté le récepteur de la télécommande , c'est un de deuxième génération

Je vais donc souder un cavalier entre le boitier et la base de l'antenne.
Je vous tiens au courant.... 

  bon courage,

Et sinon très beau hastings, c'est les meilleurs   



Philox oui on va bien merci   

Bon, ça y est : batterie rechargée, récepteur de télécommande modifié remis en place....Y'a plus qu'à attendre...

 

ben voilà encore des sous de gagné pour reparer d autres pannes   

 les pétophiles,

Bon, j'ai donc remis la batterie chargée à bloc lundi soir et je n'ai pas touché au  jusqu'à ce matin.
Tentative de démarrage : rien ! J'ai quand même réussi à le faire partir avec le booster.
Donc à priori : récepteur de télécommande hors de cause....
Pour l'instant, je n'accuse pas l'alternateur non plus puisque la batterie s'est vidée Range verrouillé.
A tout hasard je suis passé chez LR ce matin, où on m'a dit qu'un passage au T4 ne servirait à rien et qu'il faut faire une recherche de panne.
J'attends vos conseils éclairés pour avancer  
Merci d'avance...

Je viens de tester l'alternateur : RAS de ce côté là...

vosegus88 a écrit: les pétophiles,

Bon, j'ai donc remis la batterie chargée à bloc lundi soir et je n'ai pas touché au  jusqu'à ce matin.
Tentative de démarrage : rien ! J'ai quand même réussi à le faire partir avec le booster.
Donc à priori : récepteur de télécommande hors de cause....
Pour l'instant, je n'accuse pas l'alternateur non plus puisque la batterie s'est vidée Range verrouillé.
A tout hasard je suis passé chez LR ce matin, où on m'a dit qu'un passage au T4 ne servirait à rien et qu'il faut faire une recherche de panne.
J'attends vos conseils éclairés pour avancer  
Merci d'avance...

le pet était verrouillé pendant ce quelques jours?

Oui.

et si tu refait cette même manipulation mais avec le récepteur déposé de la voiture.
Ainsi tu sauras si c'est lui ou pas.

Après ce n'est que mon avis. bon courage