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P° alimentation essence.

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Message  Didier05 Dim 23 Mar - 10:03

Coucou  Bonjour,

Pépère ne démarre toujours pas !  Hit the wall 

Je voulais savoir si la pompe à essence devait tourner à la mise du contact,
et si oui quelle doit être la pression d'essence dans les durites ?

Je n'entends pas la pompe (Grillée ?)
Durites sans Pression à la dépose !
Merci

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 23 Mar - 10:13

 Coucou 
as tu controlé les fusibles dans le compartiment moteur ou le relais de la pompe dans cette meme boite....
parce oui tu dois entendre la pompe tournée avec le contact......
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Message  PET42 Dim 23 Mar - 10:30

regulateur de pression de carburant.
J'avais eu ça sur mon premier 4.6, des coupures en tournant, et des variations, et beaucoup de mal à démarrer, j'avais commencé par changer la pompe de gavage, comme elle poussait plus ça marchait mieux,... mais finalement ça ne suffisait point. Donc j'ai réfléchi un peu, et avant de m'attaquer aux injecteurs j'ai remplacé ce régulateur, et là pffuuut, plus de soucis.
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 23 Mar - 10:37

 Coucou 

désolé je ne savais pas qu il y avait un régulateur de pression...............
mais il dit qu il n entend pas la pompe tournée  Embarassed   scratch 
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Message  PET42 Dim 23 Mar - 11:07

oui ça peut être juste la pompe... il faut voir, de toute façon, c'est dans l'ordre du processus de conduite du carburant
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Message  RR-Evo Dim 23 Mar - 14:08

Didier, il a quel kilométrage? La pompe HS entre 200.000 et 250.000 c'est un grand classique!!!

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Message  Didier05 Dim 23 Mar - 14:21

 Coucou  277.800 km !!!!!
Je vous remercie !

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Message  RR-Evo Dim 23 Mar - 14:26

N'oublie pas de changer le filtre à carburant également. Monte une marque connue car les Britpart limitent le débit de la pompe

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Message  Didier05 Mar 25 Mar - 22:03

Bonsoir,  Coucou 

J'ai réussi à redémarrer ce soir en activant la pompe à essence via le nanocom !!!!!!!
Je n'y comprends plus rien ! Hit the wall  
La pompe ne se déclenche que via le nanocom.
La mise du contact ne la déclenche pas.

J'avais vérifié le fusible mais ne sais comment vérifier le relais ... serait il responsable de la panne ?
Ralenti régulier, montée en régime ok passage au GPL normal ..... retour à l'essence sans hoquet ?!?!?

Existe t il un autre inter ou relais sur le circuit de la pompe à essence ?
Le capteur de collision & retournement pourrait il donner les mêmes symptômes ?

Merci pour vos réponses

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Message  BROUILLET PASCAL Mar 25 Mar - 22:10

 Coucou 

essaye de changer le relais
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Message  PET42 Mar 25 Mar - 22:25

bien vu la piste du capteur de retournement Wink
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Message  dav78 Jeu 27 Mar - 20:03

Sinon la pression d'essence, c'est environ 3Bars...
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Message  dav78 Jeu 27 Mar - 20:05

Sinon, sauf erreur, le coupe circuit est au niveau des pieds du passager..
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