Re: Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos

Volta le Sam 9 Déc 2017 - 0:27

tototata1416 a écrit:

Mouahhhhhhhh

Je suis sûr que le guignol qui lui a vendu savait, et lui à mis une banane
Dans le pot d'échappement

Ne me dites pas que la-dedans aussi, y'a un bitonio à pousser pour extraire la banane???? Ange

Ok!.... suis plus là! Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 68103

doudou-974 le Lun 8 Jan 2018 - 13:07

Bon super le tuto m’a bien servi pour démonter le neiman

sassarrose le Mer 10 Jan 2018 - 18:42

cambouis 14 a écrit:
sassarrose a écrit:C'est pourtant facile, il suffit d'appuyer dans le carré à côté de la clé et hop ça libère le barillet
Fred, merci à Madame de ma part également...

salut David
une petite photo ? perso ,je n'ai pas trouvé le carré a coté de la clé !
j'ai eu un probléme : le Range ne verouillait plus avec l'infra rouge ......coup de fil a J-L Volta qui aprés quelques questions dont "tu as un message au TDB "? oui ,"contact mis" me dit "tu as une connerie au niveau du contacteur de clé dans le neiman" .......
effectivement ,j'avais un soucis ,une sorte de piston en plastique blanc commande un switch electrique qui ne coulissait plus ..... donc ,trés facile de voir si probléme a ce niveau la ,facile de le débloquer (il y a un trou pour passer quelquechose derriére le transpondeur ) les photos suivront ...... n'ayant pas pu démonter mon barrilet ,j'ai nettoyé sur place et passé du graphite pour lubrifier ensuite .... ca re fonctionne .

Un peu tard, mais je ne démonte pas des neiman toute les 5 mn Rolling Eyes

si ça peut servir. Clé en position 1, tu mets un tournevis fin en biais vers le bas dans le petit trou qui doit faire 1,5mm et tu appuies vers le bas sur l'espéce de came qu'on voit sur la 2°photo avec les marques du tournevis tout en tirant sur la clé.

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 Img_0710

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 Img_0710

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 Img_0711

cambouis 14 le Jeu 11 Jan 2018 - 9:15

David
ok ,pour un RR Francais ! pour un RHD (ou alors pour les tout premiers P38 ? ) ca ne marche pas ! j'ai détruit la colonne de direction au final ......

sassarrose le Jeu 11 Jan 2018 - 11:59

Celui de la photo est de 96, de plus même référence de neiman pour tous les p38, je vais regarder sur mon anglais scratch

tototata1416 le Jeu 11 Jan 2018 - 22:44

Je pense que le neiman à Jojo devait être grippé.... ceci explique cela Wink

Quelques temps que sa donneuse est là sans avoir eu un coup de contact affraid

Il y a quand même un début d’oxydation et rouille sur la colonne...

cambouis 14 le Ven 12 Jan 2018 - 9:08

non ,aucune corrosion tout etait nickel . la procédure d'extraction n'etait pas la bonne ,c'est tout . dommage ,je n'ai pas fait les bonnes photos avant de m'enerver sur la colonne .

tototata1416 le Ven 12 Jan 2018 - 9:23

cambouis 14 a écrit:non ,aucune corrosion tout etait nickel

Vite dis Jojo... $J\'Me Moque$
C'est quoi ça Question

de la peinture, du cirage Suspect

on dirait pourtant de l'oxydation, non Bon Sang !

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 Barill10

cambouis 14 le Ven 12 Jan 2018 - 10:05

on parle du verrou de direction (neiman) et de son logement ,pas de l'arbre de volant ! si tu en passe par la le pont arr aussi est rouillé ......

tototata1416 le Ven 12 Jan 2018 - 10:26

C'est tout à fait normale que ce soit comme ça Wink

mais l'aluminium s'oxyde aussi et peut aussi avoir bloquer le téton d'éjecteur d'où ton problème Rolling Eyes

mypacha le Ven 12 Jan 2018 - 12:19

jiste pour egayer le dbut d'année : quand c'est bloqué il faut debloquer..... cheers

cambouis 14 le Ven 12 Jan 2018 - 13:03

tototata1416 a écrit:

C'est tout à fait normale que ce soit comme ça mais l'aluminium s'oxyde aussi et peut aussi avoir bloquer le téton d'éjecteur d'où ton problème

attends ,tu me prends pour une bille ou quoi ? si je te dits que les piéces concernées etaient NICKEL ,sans aucune trace de corrosion ,alumine ou rouille c'est plus clair ? TOUT etait comme neuf une fois la colonne décortiquée ........
juste que c'est pas la bonne procédure pour sortir CE type de Neiman sur un RHD .

sassarrose le Ven 12 Jan 2018 - 14:48

Même procédure, en tous cas pour le miens Rolling Eyes

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 8ed8f710

cambouis 14 le Ven 12 Jan 2018 - 16:31

David
alors ,question de génération ? c'est un des tout premiers .....

tototata1416 le Ven 12 Jan 2018 - 18:04

cambouis 14 a écrit:
attends ,tu me prends pour une bille ou quoi ? si je te dits que les piéces concernées etaient NICKEL ,sans aucune trace de corrosion ,alumine ou rouille c'est plus clair ? TOUT etait comme neuf une fois la colonne décortiquée ........
juste que c'est pas la bonne procédure pour sortir CE type de Neiman sur un RHD .

Bah non je te prends pas pour une bille Non non non

je sais que t'es pas con quand même sinon je ne perdrais pas mon temps avec toi Wink

Mais bon avec la même référence de Neiman pour tous les Range Rover P38

, tu dis et écris qu'il y a une autre procédure pour retirer le Neiman Exclamation

La réponse est NON Hit the wall

ne fait pas croire que Land Rover a fait un Neiman que pour faire chier Jojo Le Hardy tongue

Les vibrations de disqueuse ont pu décoller l'oxydation ou la merde qui bloquait le téton d'éjection

T'es le seul semble t-il dans ce cas là... C'est étrange non Question

sassarrose le Ven 12 Jan 2018 - 18:11

Joel,
Il y aurait donc une procédure différente pour les seuls p38 en RHD d´avant 99 scratch

je n’y crois pas un instant, à un moment il faut se rendre a l’evidence Wink

mypacha le Ven 12 Jan 2018 - 18:23

à tous

ne trouvant pas ce que je voulais dans ma montagne, j'ai testé une bombe de "lubrifiant à sec au PTFE" en fait, le PTFE c'est plus connu sous le nom de la marque Téflon. ça me semblait aussi pouvoir lubrifier le bousin sans risquer de faire une grosse merdouille comme avec du dégrippant. A priori, ça le fait bien... une bombe c'est bien pratique pour en envoyer bien au fond et ce qui sort est bien sec, c'est en vente chez FEU V (entre autre) et la bombe à 8€ ça semble correct.

cambouis 14 le Ven 12 Jan 2018 - 19:23

tototata1416 a écrit:
cambouis 14 a écrit:
attends ,tu me prends pour une bille ou quoi ? si je te dits que les piéces concernées etaient NICKEL ,sans aucune trace de corrosion ,alumine ou rouille c'est plus clair ? TOUT etait comme neuf une fois la colonne décortiquée ........
juste que c'est pas la bonne procédure pour sortir CE type de Neiman sur un RHD .

Bah non je te prends pas pour une bille
je sais que t'es pas con quand même sinon je ne perdrais pas mon temps avec toi

Mais bon avec la même référence de Neiman pour tous les , tu dis et écris qu'il y a une autre procédure pour retirer le Neiman
La réponse est NON ne fait pas croire que Land Rover a fait un Neiman que pour faire chier Jojo Le Hardy
Les vibrations de disqueuse ont pu décoller l'oxydation ou la merde qui bloquait le téton d'éjection

T'es le seul semble t-il dans ce cas là... C'est étrange non

alors :
1) ou tu as vu une disqueuse ?
2 ) j'ai la bonne procédure (vérifié une fois le logement de verrou pété ) et ce n'est pas celle que tu connais .

terminé ,je ne repondrai plus RIEN sur ce post ,vous etes TROP FORTS .

sassarrose le Ven 12 Jan 2018 - 19:40

Je ne comprends pas là scratch

il suffit que tu dises quelle est cette procédure, ne serait ce que par ce que ça pourrait aider celui qui se retrouverait dans le même cas.

tototata1416 le Ven 12 Jan 2018 - 21:09

cambouis 14 a écrit:
1) ou tu as vu une disqueuse ?

2 ) j'ai la bonne procédure (vérifié une fois le logement de verrou pété ) et ce n'est pas celle que tu connais .

1) Ok pas de disqueuse Respect

... Une lame de scie ou Dremel peut importe Bon Sang !

c'est cassé et pas démonté tongue

2) La bonne procédure confused

non t'es passé à côté d'un truc Bravo

sassarrose a écrit:Je ne comprends pas là il suffit que tu dises quelle est cette procédure, ne serait ce que par ce que ça pourrait aider celui qui se retrouverait dans le même cas.

Alors ça tu rêves David Exclamation

,
car il n'y en a pas Wink

mais qu'une interrogation de Jojo car il n'a pas capté ni compris l'extraction confused

ou il y a eu une défaillance par un téton oxydé ou même de son barillet lui même qui en position 2 n'a pas libéré la bille d'éjection mais tout est neuf sur sa donneuse donc pas possible Laughing

,
mais c'est tellement dur pour un Manchois de faire répéter et demander $J\'Me Moque$ qu'il est mieux de s'embourber comme un imbécile que demander de se faire aider tongue

Si t'appelle faire sauter la colonne à la disqueuse, au burin ou avec tes dents, ou à la lame de scie, ou n'importe quel outil affraid

ce n'est pas une procédure à mon avis et encore moins celle que LR UK a utilisé sur les de leurs clients

superwam le Lun 2 Avr 2018 - 8:42

Pour ceux qui se demandent encore, voici le fameux petit trou :

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 20180411

Et je pense comprendre pourquoi mon pet ne détecté plus là clef sortie du barillet :

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 20180410

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 20180410

Direction le rebobineur Very Happy

Mon ami Volta, arrête moi si je me trompe....
1 cette bobine détecte bien la présence de clef?
2 pas de verrouillage à distance si présence clef?

mypacha le Lun 2 Avr 2018 - 8:44

oui partout, mais tu devrais avoir 'contact mis" en message.

superwam le Lun 2 Avr 2018 - 8:49

mypacha a écrit: oui partout, mais tu devrais avoir 'contact mis" en message.

C'est bien ce qu'il me semblait, et il me mets le message de tps en tps mais pas tout le temps.. ..

mypacha le Lun 2 Avr 2018 - 8:57

superwam a écrit:
mypacha a écrit: oui partout, mais tu devrais avoir 'contact mis" en message.

C'est bien ce qu'il me semblait, et il me mets le message de tps en tps mais pas tout le temps.. ..

perso j'avais un peu la même chose, j'ai résolu avec une bombe de lubrifiant teflon.D'autres préconisent le graphite. Mais il faut maneuvrer un bon nombre de fois avant que que ça remarche normalement. Je pense que l'arme absolue reste le nettoyeur ultrason, surtout si tu a déjà déposé le neiman. Ceci étant,si tu as déjà fais tout ça, on peut imaginer la bobine qui est foireuse, la connectique (le plus probable), la ligne qui va au BECM, voir le BECM lui même.

mais je pense que ce n'est pas exactement la bobine qui détecte directement la clé, il me semble que la bobine détecte plutôt la position du loquet du verrouillage de direction.Mais j'avoue ne pas être arrivé à une certitude......

superwam le Lun 2 Avr 2018 - 13:20

J'en saurait plus après avoir remis le barillet après son bain Smile

Nettoyage du barillet du contacteur (dit "Neiman") en photos - Page 4 20180412

Il n'empêche que ma bobine étant petee je dois la faire réparer Embarassed

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