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Message  RRange Ven 3 Fév 2012 - 21:37

Mauvais début de soirée, lol!

depuis les T° négatives, celui de ma femme démarrait difficilement et depuis 2 jours très difficilement,

Et là ce soir devant son boulot, impossible de le démarrer, obligé d'aller le porte voiture, par -4 c° trop cool :rendeer: :rendeer:

La pompe de gavage est neuve, les bougies aussi, le préchauffage s'effectue bien,

j'ai un doute sur l'actuateur, je l'ai mal réglé pour lui donner plus de couple à bas régime, c'est très efficace mais ça amène un gros défaut le démarrage est plus difficile, il faut toujours 3 préchauffage pour qu'il démarre nickel.

Je regarderais demain, ce soir c'est bon, study


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Message  phane Ven 3 Fév 2012 - 23:47

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Message  RRange Ven 3 Fév 2012 - 23:52

phane a écrit:ca me laisse a pensée que nos pet n'aiment pas beaucoup l'hiver et les grands froid.



ça dépend, le miens ça lui fait rien, il démarre toujours nickel même par -8 c° ce matin,

j'ai pas pu resister, je suis allé voir le malade tout à l'heure, filtre à air sale, remplacé aussitôt, remplacement du filtre à gas oil aussi au cas où, mais rien, la batterie et booster en on marre de cette soirée glacial, donc je suis rentré, on verra la suite demain... Sleep

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Message  Pet la baraque Sam 4 Fév 2012 - 3:53

Attention ! Si le goisoil est figé....
Ça vient de m'arriver.
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Message  RRange Sam 4 Fév 2012 - 8:40

Figé dans la pompe injection ??? study

je pense plus à mon mauvais réglage d'actuateur, qui empêche le bon démarrage à froid, je ne vois pas grand chose d'autre,

après je vais quand démonter les fils de chaque bougie pour voir si une ou deux ne sont pas mortes, je sais plus où je les ai acheter paddo...ou allma...

A suivre je vous tiens au jus, mais là toute de suite -7 c° ça fait pas envie. Neutral :rendeer: :rendeer:

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Message  RRange Sam 4 Fév 2012 - 10:56

Le bilan s'annonce très mauvais Crying or Very sad , il y a une fuite de Gas-oil au cul de la pompe Evil or Very Mad , la où il y a les sorties vers injecteurs,

peut-être juste un joint ? ou le distributeur usé... pale

Si quelqu'un peut m'éclairer ce sera le bienvenue, je vais enlever le collecteur d'admission pour voir plus clair. Question

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Message  papamike Sam 4 Fév 2012 - 11:06

RRange a écrit:Le bilan s'annonce très mauvais Crying or Very sad , il y a une fuite de Gas-oil au cul de la pompe Evil or Very Mad , la où il y a les sorties vers injecteurs,

peut-être juste un joint ? ou le distributeur usé... pale

Si quelqu'un peut m'éclairer ce sera le bienvenue, je vais enlever le collecteur d'admission pour voir plus clair. Question

Pourtant les pétroliers devraient livrer des Gasoil Hiver en ce moment.
Devrait pas y avoir de soucis sur ce sujet.
Nous n'en sommes plus à rajouter 5 litres d'essence dans le GO l'hiver.
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Message  RRange Sam 4 Fév 2012 - 11:17

[img]GRRR...!!! pas voulu démarrer ce soir Pompe_10[/img]

Voilà où ça fuit, obligé d'enlever la pompe pour aller voir, je déteste cette intervention sur un BMW, c'est vraiment la mer... Mad


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Message  DAV P38 Sam 4 Fév 2012 - 21:41

RRange a écrit:[img]GRRR...!!! pas voulu démarrer ce soir Pompe_10[/img]

Voilà où ça fuit, obligé d'enlever la pompe pour aller voir, je déteste cette intervention sur un BMW, c'est vraiment la mer... Mad


Very Happy C'est pas bon ça !! No Mais normalement, cette fuite ne provoque pas de difficultés au demarrage !! Enlève le cache plastique qui passe au milieu de l'admission et regarde le dernier injecteur (celui situé vers le cockpit) si tu n'a pas une fuite à son pied !!

A+
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Message  RRange Sam 4 Fév 2012 - 21:51

je vous met des photos demain, j'ai démonté le cul de la pompe directement sur le moteur, mais pour le remettre, il faut enlever l'actuateur, il faut la douille spéciale, que j'ai bien sur,

mais avec le froid ou le pas de bol, la douille (neuve servie une fois) a cassé nette, donc un samedi après midi, obligé dans fabriqué une avec une clef de 7,

j'ai un injecteur qui suinte l'avant dernier,

je sais pas, si il va redémarrer après correctement mais c'était quand même la grosse fuite,

je reprend demain, il fait trop froid...

A suivre...


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Message  phane Sam 4 Fév 2012 - 22:33

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Message  papamike Sam 4 Fév 2012 - 23:14

Et couvres toi bien,
prépares la thermos de café,
enfiles des gants en évitant les moufles ( pas pratiques en mécaniques).
Bon courage l'ami, car par les temps qui courent, il en faut.
Et il faut surtout avoir un besoin impératif de sa voiture.
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Message  RRange Sam 4 Fév 2012 - 23:42

C'est vrai qu'on est bien sur ce forum, vous faites même attention à ma santé et mon confort, MERCI Rolling Eyes

j'y suis retourner un petit peu ce soir, la clef est faite et l'accuateur est sorti,

Et oui j'ai besoin de ce Pet, sinon madame va prendre le miens, je vous cache pas qu'elle n'est pas ravie de son immobilisation devant son boulot :bball:

Et c'est pas la première fois, c'est un P38, qui a eu des premières vies difficiles silent

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Message  phane Sam 4 Fév 2012 - 23:49

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Message  Pet la baraque Dim 5 Fév 2012 - 1:50

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Message  RRange Dim 5 Fév 2012 - 9:02

pour ça j'ai de la chance quand même, on s'est connue très jeune, mais j'avais déjà la maladie king queen

et puis il faut bien dire la vérité: quand on est jeune les longs dimanches,

où on ne sait jamais quoi faire, hé bien on prend le Range et on se balade, dans les bois, les chemins, petites routes...

ça fait un budget essence mais on avait que ça à penser. jocolor que de bon souvenir,

sans compter tous les plantages mémorables des nuits entières à essayer de sortir. afro

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Message  RRange Mar 7 Fév 2012 - 22:07

Salut, je vous donne un peu de nouvelles car depuis samedi soir, silence radio
elles ne sont pas bonnes bien sur, Suspect

Dimanche repos, balade avec le pet qui fonctionne encore,
Après modification du bonne clef de 7, enlèvement de l'actuateur,

Et là, grande détresse pour moi Neutral Crying or Very sad Mad

le disque de distribution de pompe, tombe, les masselottes aussi, BREF le démontage de la pompe est inévitable,

mais j'ai pas en possession l'extracteur de pompe BM,

je téléphone à droite à gauche, connaissances, distributeurs outillage...mais personne n'a ça, certains pro ne connaissent même pas sont existence... clown

Voilà j'attend l'extracteur pour jeudi (normalement) donc la suite jeudi ou vendredi...

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Message  yoyo13 Mar 7 Fév 2012 - 23:19

cheers

C'est de cela dont tu avais besoin:
http://www.autodiesel13.com/outillage-6/poulie-extracteur-bmw-525td-320d-11088.html

Une adresse sympa pour toutes pièces détachées pour moteur diesel

Autre site sympa pour trouver des infos sur le M51 (6 en ligne BMW):
http://www.6enligne.net/html/faq.php

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Message  RRange Mar 7 Fév 2012 - 23:34

Oui c'est presque ça celui ci ne fait pas le M51 qui équipe nos P38, mais c'est très ressemblant, trouvé sur monoutillage.com,

et oui le forum 6enligne est formidable, rempli d'infos détaillés et illustrés :o

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Message  renegade1000 Sam 11 Fév 2012 - 0:53

coucou

pour les démarrage difficile je vous conseille de venir habite dans le sud il fait bon en ce moment
mercredi matin 7H30 -17 DEGRÉS

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Message  RRange Dim 12 Fév 2012 - 21:29

c'est enfin fini ce soir, cheers

je vous épargne tous les détails,

j'ai reçu l'extracteur seulement vendredi midi et j'ai fini par changer la pompe pour gagner du temps,

la purge et le réglage ont pris l'après midi, mais maintenant ça démarre au quart de tours avec l'actuateur déréglé pour avoir du couple dès le début. :flower:

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