graissage des croisillons en place

j'ai voulu faire un petit graissage des croisillons et arbres de mon bébé
et ben si pour deux tout a été bon
le troisième en sortie de boite de transfert et sur la traverse ben j'ai pas put       
y a t'il une astuce   
ou bien faut il tout démonter     
sinon est il normal qu'une roue levée et sans freins de Park et au neutre on ne puisse pas la faire tourner a la main
il a fallut que je lève l'avant et l'arrière pour faire une rotation

En faisant tourner les roues ça passe

ben pas avec mon pet et / ou graisseur
d'où ma question   

Le graisseur n'est obligatoirement orienté vers le bas

Ben en bas je suis coincé par la traverse  
et ailleurs la tète de graisseur ne passe pas   

laurent37 a écrit:Ben en bas je suis coincé par la traverse  
et ailleurs la tète de graisseur ne passe pas   

  Fait tourner l'arbre petit à petit, il y a une position où tu pourra passer !!   

A+

J'ai déjà essayé et c'est mission impossible monsieur Felps, je me suis résolu à démonter l'arbre.

a ben la je me sent moins seul   
je vais essyer de trouver un autre embout de graisseur des fois que...
et pour le comportement du transfert c'est normal qu'il faille lever deux roues avt et ar pour faire tourner ?

pour la boite de transfert justement il faut lever une roue arrière et en contro latéral une roue avant pour tester , donc si tu as fait AVD et ARR G par exemple en bougeant une roue elle doit bouger l'autre si j'ai bien compris

j'ai fait avg arg et les deux tournent ensembles
si je lève une seule rien ne bouge

laurent37 a écrit:j'ai fait avg arg et les deux tournent ensembles
si je lève une seule rien ne bouge

Ça c'est normal

c'est donc le fonctionnement normal du viscocoupleur
merci du tuyau