position aiguille de température

Salut,

Bon, voilà...comme convenu...de retour après un passage par la montagne (Corse), et résultat des courses, tout me semble OK...
L'aiguille de température est bien restée calée sur le milieu, presque tout le temps...que je vous explique :
Lorsque je fais cette route, il y a une très longue montée d'environ 5 kms que je prends, en général (si la route est dégagée) en 4ème (voire même en 5ème) tout le long...et c'est aux 2/3 de cette montée que mon aiguille de température s'affolait avant que je change mon Visco, mon thermostat et ma pompe à eau...
Quand je dis qu'elle s'affolait...je veux dire que moi aussi...car l'aiguille montait jusqu'au rouge à droite et j'étais obligé de m'arrêter quelques secondes en attendant qu'elle redescende pour pouvoir repartir...et lorsque j'essayais de tomber un rapport, ça ne changeait rien...
Donc, depuis mes réparations, j'ai repris cette montée avec mon Pet chargé...et l'aiguille a juste dépassé le milieu une fois, vers la fin de la montée, mais en ne dépassant pas les 3/4...
D'autre part, lorsque je redescendais, l'aiguille avait tendance à se placer vers la gauche...du côté du froid...
Aujoird'hui, elle reste calée au milieu, même dans les grandes descentes...
D'après-vous ?
Tout est OK, ou reste-t-il un doute ? (je parle du fait que l'aiguille dépasse le milieu dans les grandes montées en charge).
Merci.

t'affolles plus tout est bon de ce que tu d'escrit.

C'est tout bon didier , maintenant un déclenchement (à partir d'un thermique) des ventilos de clim pour soulager un peu le visco ne ferait pas de mal.

RR-Evo a écrit:C'est tout bon didier , maintenant un déclenchement (à partir d'un thermique) des ventilos de clim pour soulager un peu le visco ne ferait pas de mal.

Houlààààà......

Pour "ventilos"...ça va...je vois ce que c'est...

Mais par contre, pour "déclenchement"...et "thermique"...je nage...

RR-Evo a écrit:C'est tout bon didier , maintenant un déclenchement (à partir d'un thermique) des ventilos de clim pour soulager un peu le visco ne ferait pas de mal.

Salut RR-Evo oui si tu peux nous en dire un peu plus.Surtout que mes ventilos de clim ne s'enclenchent plus car clim en panne donc s'ils peuvent servir à seconder le visco ce serait super.

Desideriu a écrit:

RR-Evo a écrit:C'est tout bon didier , maintenant un déclenchement (à partir d'un thermique) des ventilos de clim pour soulager un peu le visco ne ferait pas de mal.

Houlààààà......

Pour "ventilos"...ça va...je vois ce que c'est...

Mais par contre, pour "déclenchement"...et "thermique"...je nage...

PHILOX46 a écrit:

RR-Evo a écrit:C'est tout bon didier , maintenant un déclenchement (à partir d'un thermique) des ventilos de clim pour soulager un peu le visco ne ferait pas de mal.

Salut RR-Evo oui si tu peux nous en dire un peu plus.Surtout que mes ventilos de clim ne s'enclenchent plus car clim en panne donc s'ils peuvent servir à seconder le visco ce serait super.

avec un thermocontact sur la culasse je suis en train de faire le montage je fait des photos comme sa se sera plus clair

hello bon ba juste pour dire que mon problème de chauffe n'est toujours pas résolu de mon coté....
l'aiguile se remet de plus belle a taquiner le rouge dans les cotes, la je commence sérieusement a vouloir remettre toutes les pièces que j'ai changé vu que ça marchait mieux avant! lol
ouais enfin c'est chiant quoi...

Il faut que tu changes la seule pièce que tu n'as pas encore changée...si j'ai bien lu...
Tu vois laquelle...je suppose...

Desideriu a écrit:Il faut que tu changes la seule pièce que tu n'as pas encore changée...si j'ai bien lu...
Tu vois laquelle...je suppose...

tu penses le visco?
ba de toute façon il reste plus que lui hehe ouais je vais y passer alors de toute façon si j'ai pas le choix, je comprendrais quand meme jamais pourquoi ça marchait mieux avant que je change tout...

abidbol crew a écrit:

Desideriu a écrit:Il faut que tu changes la seule pièce que tu n'as pas encore changée...si j'ai bien lu...
Tu vois laquelle...je suppose...

tu penses le visco?
ba de toute façon il reste plus que lui hehe ouais je vais y passer alors de toute façon si j'ai pas le choix, je comprendrais quand meme jamais pourquoi ça marchait mieux avant que je change tout...

Il peut y avoir plusieurs raisons à çà...voire une combinaison de trois d'entre elles...
Si l'on exclut la possibilité qu'une des pièces neuves soit défectueuse...on peut penser que la première raison serait qu'avant que tu ne changes tes pièces il faisait moins chaud, ensuite que ton visco était en train de rendre l'âme et que depuis il ait lâché un peu plus, mais il peut aussi y avoir le fait qu'une pompe à eau neuve et donc peut-être un peu plus "dure" qu'une pompe âgée et très lâche a pu précipiter la dégradation du visco...
On peut aussi penser que le changement des pièces, qui a entraîné un démontage-remontage du visco, a pu aussi "aider"...

ou que ton thermostat avant avait comme defaut qu'il restait plus ou moins ouvert et que maintenant il travaille mieux mais que c'est ton visco qui suit plus la cadence.

abidbol crew a écrit:

Desideriu a écrit:Il faut que tu changes la seule pièce que tu n'as pas encore changée...si j'ai bien lu...
Tu vois laquelle...je suppose...

tu penses le visco?
ba de toute façon il reste plus que lui hehe ouais je vais y passer alors de toute façon si j'ai pas le choix, je comprendrais quand meme jamais pourquoi ça marchait mieux avant que je change tout...

Le mien vient de là:
http://cgi.ebay.fr/Visco-coupleur-de-ventilateur-Land-Rover-Range-P38-DT-/150392344218?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2304150e9a#ht_500wt_709

C'est un bearmach de bonne qualité. Super bien emballé, livraison rapide et vendeur sérieux.A présent, peut être que certains membres du forum te proposeront un prix plus light mais 144 euros sans frais de port c'est placé.
ça vaut le coup d'essayer.
Bon courage
A+

salut merci pour l'annonce mais j'en ai vu d'autres de meme qualité beaucoup moins cher, je penses que je devrais trouver

Alors,

Concernant mes réparations (Pompe à eau, thermostat et ventilo visco-coupleur) et les "tests" de conformité, j'ai effectué hier un aller-retour à la carrière pas loin pour y chercher du sable...
Je suis passé sur la bascule et il y avait exactement 900 Kgs de sable sur ma remorque ( )...
J'ai pris la côte en charge pour rentrer chez moi (une côte assez prononcée et d'environ 2 à 3 kms) tout en surveillant l'aiguille de température...
Inutile de vous dire qu'avant les réparations je me serais attendu à devoir m'arrêter une ou deux fois pour laisser redescendre l'aiguille...
Bref, hier l'aiguille n'a pas dépassé le milieu, ou très légèrement !!!
Et pourtant je peux vous dire que ça cognait sec au soleil !!!

En réalité, j'ai constaté que le moteur chauffait beaucoup plus lors de grandes montées où l'on jongle entre 4ème et 5ème...c'est à dire des montées en régime "standard", voire en sous régime...
Hier j'ai dû prendre la montée aux environs des 50 km/h, et j'ai même dû passer la seconde à un moment donné (dans une épingle)...le moteur est monté dans les tours mais pas de chauffe significative...

Salut,
Donc tu as changé ton Visco ou pas ?

PHILOX46 a écrit:Salut,
Donc tu as changé ton Visco ou pas ?

Moi...oui...

Mais abidbol crew...sans doute pas encore...

Oui pardon , tu as raison toi c'est fait et en plus tu as pris le temps de réaliser un super tuto.
D'ailleurs ton tuto m'a bien servi car je n'aurais pas eu l'idée de dévisser le bocal de la direction assistée pour enlever le cache en plastique noir de protection du visco.

merci

moi non toujours pas, des que j'ai trois ronds je men occupe

Hier en rentrant du sud, après 2 heures à 150 (compteur) ( donc 3000 tr/min) et une aiguille parfaitement au milieu j'ai attaqué une grosse montée de 16 kms en seconde (t° ext 30°).

Après environ 8 kms l'aiguille à commencer à virer vers la droite pour finir dans le rouge avec voyant, je me suis arrêté et laissé le moteur au ralenti donc l'aiguille est revenu à la vertical.

Mon moteur est un moteur rechemisé en T. pompe à eau : 15 000 Kms, ventilo électrique..

J'aime pas cela. Je me demande si je ne vais pas remettre un ventilo origine ?