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Message  daniel40 Lun 4 Aoû 2014 - 14:02

salut a tous,bon je suis décidé; je veux me déposer la culasse!!! trop de chauffe moteur donc plus aucune autre solution. le soucis c est que je voudrais savoir si quelqu'un aurait un descriptif technique bien détaillé pour le démontage svp??!! je suis pas expert en la matière et me faire le plus possible de boulot me reviendra bien moins cher que en garage!!! merci

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Message  daniel40 Lun 4 Aoû 2014 - 16:57

je viens de regarder sur des sites et je trouve une culasse neuve chez RLD pour 2446 euros.. et sur best of land elle est a 1404 euros avec soupapes et ressort!!! la référence est exactement la même:STC 3698. quelqu'un peux m expliquer comment est ce possible une telle différence de prix??? et si ça vaut vraiment le coup?? merci

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Message  Chouski Lun 4 Aoû 2014 - 18:17

Je trouve ça très cher! Comme les culasse sont identiques sur les BMW (a confirmer pour les pipes alu et les pipes plastique) je partirais, après avoir vu que ta culasse est morte, sur une culasse BMW éprouvée rectifiée, Joint de queue de soupape et rodage des soupapes et en avant. Pour la procédure, télécharge le rave ou procure toi une revue technique de BMW 325 ou 525. Ça demande un peu d'outillage spécifique dont on peux se passer mais c'est tout de même mieux avec.
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Message  CONSEILP38 Lun 4 Aoû 2014 - 18:47

1440€ trois fois plus chers qu'un moteur bmw occas et 2446€ plus chers qu'un occas land poser.
poser une culasse sur ce moteur dois être fait dans les règles de l'art et avec les outils qui von bien sinon ça ne tiendras pas longtemps.
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Message  Chouski Lun 4 Aoû 2014 - 18:56

Bon du coup Fabrice, on es une peu d'accord et un peu pas d'accord...

Il faut donc un truc comme ça...

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 4 Aoû 2014 - 19:07

 Coucou 

moi j ai payé ma culasse complete 1800,00 euros et c est les prix
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Message  daniel40 Lun 4 Aoû 2014 - 21:10

d accord merci pour les conseils!!! comme je l ai dis j ai jamais fait donc me faut de la bonne doc!! puis cette mallette je sais ce que c est mais jamais utilisé...donc ou me le procurer???

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Message  CONSEILP38 Lun 4 Aoû 2014 - 21:53

il faut bien plus que ça et surtout ne pas croire qu'il n'y a que la culasse avec toutes les petites choses a changer autour la note vas grimper et quant on a fini on fais comme pascal on est bon pour refaire le bas car du neuf sur du vieux ....
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Message  PET42 Mar 5 Aoû 2014 - 9:45

Culasse nue chez turner 799 £ ici
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Message  daniel40 Mar 5 Aoû 2014 - 10:27

 Coucou ah ouuiii merci pour ton aide!!!! j ai téléchargé le manuel d atelier mais y aurait pas un autre truc qui explique bien au détail??? avec images pareil....

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Message  nimda Mar 5 Aoû 2014 - 11:25

Je viens d'y passer!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-979-979-depose-culasse-m51.html

 Coucou
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Message  daniel40 Mar 5 Aoû 2014 - 12:41

ok merci beaucoup!!! par contre ou est ce que je peux me trouver les outils pour caler?? et aussi les clefs car j ai que du six pas et c est pas pareil.....

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Message  nimda Mar 5 Aoû 2014 - 13:10

Pour déposer la culasse il te faut, un coffret clé à cliquet (avec rallonges, cardan, etc.. l'idéal c'est d'avoir du 1/4 et du 1/2), des douilles torx (mâles et femelles), une douille 12mm 12 pans, et une 6 pans mâle de 10mm.
Pour reposer il te faut en plus une clé dynamométrique et angulaire, et les outils de calage bien sur.
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Message  daniel40 Jeu 7 Aoû 2014 - 8:33

d accord ok merci! est ce que les outils de calages sont propre range rover ou est ce que c est les memes qu un quelconque moteur??? pour savoir si je peux me le procurer dans un garage autre que land??

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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 7 Aoû 2014 - 11:35

 Coucou 

outilage BMW  tongue 
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Message  daniel40 Jeu 7 Aoû 2014 - 11:50

merci!!!  Twisted Evil j ai un gros soucis; j ai les boulons du collecteur d échappement qui pètent!!!! comment je fais svp?????

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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 7 Aoû 2014 - 11:54

 Coucou 

les goujons de culasse ou a la sortie du turbo
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Message  daniel40 Jeu 7 Aoû 2014 - 12:10

les goujons sur la cullasse ou est fixé le collecteur d échappement

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Message  cheminal Jeu 7 Aoû 2014 - 12:52

Chauffe les au chalumeau avant de les desserré.
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Message  daniel40 Jeu 7 Aoû 2014 - 13:35

ah merde ca j ai pas par contre...

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Message  daniel40 Jeu 7 Aoû 2014 - 14:08

est ce que c est normal qu il y ai un petit jeu sur la poulie de l alternateur??? ca bouge pas quand je fais aller en AV et AR.. par contre de bas en haut ca claque bien.... je suppose que c est aussi a changer..... la note va être salée a force non de dieu.... c est peut etre du a ca les chutes de tension que je vois sur les phares la nuit...

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