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probléme d'amorcage Ppe injection

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probléme d'amorcage Ppe injection Empty probléme d'amorcage Ppe injection

Message  dollinger Lun 6 Oct 2014 - 16:04

Bonjour
Suite à un changement de joint d'actuateur de pompe injection impossible d'amorcer la PI.
J'ai verifié plusieures fois l'engagement correcte du doigt dans la bague.
verification du fonctionnement de l'electrovalve de coupure injection OK
pompe de gavage OK le gasoil sort par le raccord de la tuyauterie retour gasoil à l'arriére de la pompe.
lorsque je tente de démarrer avec l'injecteur 1 ouvert pas de GO.
tentative de démarrage avec 6 injecteurs ouvert pas de GO.
quand je met le doigt sous le tuyau d'injecteur débranché je sent de l'air et une trés legére vaporisation de GO.
j'ai insisté pendant + de 2 mn au démarreur (sur les conseils d'une personne travaillant sur des LAND ) rien n'y fait
dernier test , mes bougies préchauffent bien .
si vous avez un tuyau(c'est le cas de le dire....!) je suis preneur.
merci a vous

dollinger
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Message  jango Lun 6 Oct 2014 - 18:28

sans être pro , tu as remis l'actuateur exactement au même niveau qu'avant ? ou tu as seulement changé le joint de l'embase supérieure sans démonter l'actuateur ?
si c'est la deuxième solution , le joint doit être mal positionné alors
si c'est le 1 er cas il faut remettre l'actuateur au même niveau , c'est très délicat à régler cette bête là
jango
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Message  CONSEILP38 Lun 6 Oct 2014 - 19:44

2 solutions ou tu n'as pas asser pousser ton actuateur vers le pare brise ce qui peux l’empêcher de péter ou tu a péter l'axe de la pompe la première fois que tu a remis en place l'actuateur (doit sur la bague et pas dans le trous on sert les vis et sans un bruit ça pète)

ou alors l'actuateur en a profiter pour te claquer dans les pattes
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Message  dollinger Mar 7 Oct 2014 - 14:34

Bonjour à tous ,
pour répondre à Jango j'ai fais des repéres sur l'actauateur et la pompe donc je l'ai remis exactement à la même position.
En ce qui concerne ta réponse "CONSEIL P38"
-1 comment peut on tester l'actuateur pour voir s'il s'est envoyé en l'air ??
-2 est ce qu'il y à un moyen de savoir si l'axe de la pompe est cassé ??
-3 peut on le changer et ou est ce qu'on trouve la piéce de rechange ??
pour moi j'opterais pour l'axe cassé car à la premiére installation je n'étais pas trés sure d'avoir inséré le doigt dans la bague !!!
En tout cas MERCI de vos réponses je me sent un peu moins seul

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Message  CONSEILP38 Mar 7 Oct 2014 - 18:52

pompe hs si tu as cassé l'axe et ............... j'ai des pompes occas en stock cheers (ça arrive et on ne s'en rend pas conte. ça ne m'est arrivé qu'un fois: après on fais vachement plus attention parce que j'ai chercher un moment avant de comprendre)
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Message  dollinger Mer 8 Oct 2014 - 18:13

Bonsoir "CONSEIL P38"
je suis pas sure que l'arbre soit casé mais par déduction après tous ce que j'ai fais.....!!! , mis à part mettre l'actuateur à fond vers le distributeur HP et faire un dernier essais ce W/E, je ne vois pas ce que je peux faire d'autre .
combien pour une pompe d'occasion , faut il faire le changement des joints dessus ? ( j'aimerais éviter....vu ce qui m'arrive !!) j'ai vu sur le boncoin qu'on peut en trouver à 150 euros environs.
Tu peux me contacter sur mon mail perso.
merci


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Message  dollinger Jeu 9 Oct 2014 - 20:21

Après reprise des réglage; positionnement de l'actuateur à fond vers le distributeur HP ( coté habitacle ) oh miracle !! le pet démarre , couper car ça prend des tours de suite , puis réglage fin en le faisant glisser de l'autre coté pour obtenir un ralenti à 750 t/mn. Voila après 15 jours de galère ça marche.
Merci à tous pour vos commentaires.

dollinger
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