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Gavage mais la c'est pour les fous mais que c'est beau................

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Message  fpi Dim 9 Nov 2014 - 20:11

http://www.mez.co.uk/ms12.html

Ca fait rêver Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Rocket Fire Rocket Fire , NON ?
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Message  reb266 Dim 9 Nov 2014 - 21:15

Achète une TVR Chimaera ou griffith et ton rêve Gavage mais la c'est pour les fous mais que c'est beau................ C010  sera réalisé
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Message  fpi Dim 9 Nov 2014 - 22:36

Je le veux dans le Pet avec une configue coupleuse et 50 ch en plus ....et si je pouvais réduire la conso..... On va aller voir les ingénieurs Cool Laughing
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Message  dav78 Lun 10 Nov 2014 - 12:27

le gaver c'est bien mais, si ca ne sort pas... parce que quand on voit le diametre de sortie des gaz dans les collecteur d'echappement... la, il y a du boulot...
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Message  fpi Lun 10 Nov 2014 - 13:29

De ce cote tout va bien, on attends le prochain CT avec beaucoup d'inquiétude, mais actuellement un tube inox de diam 71....J adore la mélodie.
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Message  dav78 Lun 10 Nov 2014 - 13:52

je parle des collecteurs, sur les culasses...
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Message  RR-Evo Lun 10 Nov 2014 - 14:09

Oui parce que des collecteurs de 71mm ça passe pas bien Humour!

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Message  seryacsel Lun 10 Nov 2014 - 15:08

fpi a écrit:De ce cote tout va bien, on attends le prochain CT avec beaucoup d'inquiétude, mais actuellement un tube inox de diam 71....J adore la mélodie.

Al'occasion il faudra que tume montre
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Message  fpi Lun 10 Nov 2014 - 16:38

Je fais une photo...des demain. L'ancien proprio était tuyauteur chez spie indus Laughing Laughing , mais faudra que je repasse derrière car c'est pas au top....
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Message  dav78 Lun 10 Nov 2014 - 17:51

RR-Evo a écrit:Oui parce que des collecteurs de 71mm ça passe pas bien Humour!

c'est sur... mais ca respirerait mieux tongue
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Message  dav78 Lun 10 Nov 2014 - 18:54

la ou ca me chiffonne... le tube manchonné a l’intérieur de la plaque avant le soudage... ca aide franchement pas a sortir, la diamètre dans le collecteur est inférieur celui de la culasse... je suis curieux de voir comment c'est sur un JE... ou voir comment c'est sur des collecteurs améliorés, si ca existe...

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Message  fpi Lun 10 Nov 2014 - 20:13

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J ai commandé, ma femme en fera une traduction va falloir que je soit super COOL. Respect
En espérant que c'est pas une arnac.....
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Message  dav78 Lun 10 Nov 2014 - 20:29

ben moi, i speak roastbeef... Wink
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Message  fpi Lun 10 Nov 2014 - 20:47

tu veux une fostocopy ou je le scanne.....délais 3 semaines....te tiens au jus, as tu vu la double chambre de 4.6 avec donc un volume d'air doublé...je doit avoir un soudeur alu dans mes connaissances...reste trouver de boite a air complété....4 litres pour moi....je le tenterais bien a voir pour l'instant on va revoir la littérature des années 1970 1980.....
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Message  fpi Lun 10 Nov 2014 - 21:00

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Twisted Evil Twisted Evil
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Message  RR-Evo Mar 11 Nov 2014 - 9:04

fpi a écrit:Gavage mais la c'est pour les fous mais que c'est beau................ 97819310

J ai commandé, ma femme en fera une traduction va falloir que je soit super COOL. Respect
En espérant que c'est pas une arnac.....
Oh j'ai ce bouquin....

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Message  reb266 Mar 11 Nov 2014 - 9:29

Quand on voit les commentaires du bouquin sur Amazone , il ne doit pas apporter grand chose. Il existe deux livres super bien foutus sur le V8 rover dont: "how to power the V8 engine rover" mais impossible à trouver ou à des prix enormes
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Message  CONSEILP38 Mar 11 Nov 2014 - 10:21

mais si mais si:

ici
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Message  dav78 Mar 11 Nov 2014 - 10:33

CONSEILP38 a écrit:mais si mais si:

ici

Super !
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Message  fpi Mar 11 Nov 2014 - 10:39

RR-Evo a écrit:
fpi a écrit:Gavage mais la c'est pour les fous mais que c'est beau................ 97819310

J ai commandé, ma femme en fera une traduction va falloir que je soit super COOL. Respect
En espérant que c'est pas une arnac.....
Oh j'ai  ce bouquin....


Est il instructif ? Sad Sad
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Message  fpi Mar 11 Nov 2014 - 10:54

reb266 a écrit:Quand on voit les commentaires du bouquin sur Amazone , il ne doit pas apporter grand chose. Il existe deux livres super bien foutus sur le V8 rover dont: "how to power the V8 engine rover" mais impossible à trouver ou à des prix enormes

Qui l'a pour en faire un scanne ?
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Message  fpi Mar 11 Nov 2014 - 11:15

Bon, alors si je résume pour augmenter la puissance moteur en il faut :

Alléger les masses en mouvement donc polissage des bielles, du villebroc, du volant et des pistons....(la nous sommes dans la prépa compétition piste ou rally), pas sur un PET pour faire un peu de TT et de route...
Limiter ce qui est entrainer par ce moteur, donc sur le PET, la clim, l'alternateur, la direction assistée ....(J'en oublie ?), équipement de confort du PET donc je garde...
Améliorer l'admission et l'échappement, moi c'est la dessus que je v travailler, je l'ai fait plus jeune avec une BMW 2002 Tii culasse poly et un super échappement spaghetti devil 140 cv sur le banc au lieu de 110, une culasse polie c du boulot avec la Dremel sur un V8 il y a deux Laughing et pour le spagetti deux aussi mais la j ai des plans (schéma) pour le V8 3.9 litres, je fais une copie pour les curieux....

Abientot.

Faut aussi que je trouve un huit en 4 litres pas cher pour faire le cobaye..... Vous me conseiller de partir sur un bloc 4.6 ?





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Message  fpi Mar 11 Nov 2014 - 11:59

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Lui il est bien mais généraliste..................il parle de l'échappement rapidement des ranges 3.9 ltres ....a adapter pour le 4 ou 4.6 Coucou
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Message  dav78 Mar 11 Nov 2014 - 14:14

alors, ou peut-on trouver des goujons de culasse, pour mettre à la place des vis?
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Message  RR-Evo Mar 11 Nov 2014 - 19:24

Chez ARP

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