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Message  Nikolaz Dim 23 Nov 2014 - 10:52

Voili, voilou :

J'ai depuis peu un problème de vibration+ronronnement prononcé dans le  Range Rover P38 . Le problème ne se produit pas en permanence mais par intermittence. Lorsqu'il se produit, c'est dans les conditions suivantes :
- vitesse au dessus de 100 km/h (j'ai l'impression surtout dans la tranche 100 / 110 mais je n'ai pas été souvent au dessus)
- à vitesse plutôt stable/régime établi (au régulateur ça se produit)
- lorsque ça se produit, dès que je soulage l'accélérateur ça s'arrête aussitôt, si j'accélère franchement ça part aussi mais ça n'est pas immédiatement.
- j'ai l'impression que ça ne commence à se produire qu'au bout de plusieurs kms à régime établi. Un fois que ça a commenc&, ça le fait ensuite régulièrement.

Dans les causes possibles, j'ai pensé à :
- équilibrage mais je n'y crois pas : 1 parce que c'est intermittent, 2 parce que ça semble empirer, 3 je n'ai pas de vibration particulière dans le volant, 4 le ronronnement ne colle pas vraiment
- roulement de roue : à creuser car c'est un cas que je n'ai jamais connu mais le ronronnement sourd ne me parait pas trop compatible
- support moteur : ça devrait être liée au régime moteur plutôt qu'à la vitesse ?
- pb 'transmission'...

Au ressenti (type de vibration et ronronnement assez sourd), j'ai envie de pencher pour ce qui touche à la transmission sachant que j'ai vidangé BVA et BT il y a peu de temps et que le flector est lui aussi très récent  scratch  scratch  scratch

Bref, j'ai déjà un chantier méca Range Rover P38  prévu pour nöel, donc toute idée est bien venu pour m'aider à voir ce que je dois rajouter sur la check list  Shocked .
Où alors, je vais plutôt commandé un L322 pour Noël, parce que le P38.... 5000kms en 2 ans pour autant de roro de frais... pas top affraid


Dernière édition par Nikolaz le Sam 20 Déc 2014 - 20:01, édité 1 fois
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Message  rrp3817 Dim 23 Nov 2014 - 10:58

verifie bien tes croissillons d arbre

le roulement sa m etonerait sa serai permanent au dessu d une certaine vitesse det sa s arreterais au moment des virage selon lequel et la direction du virage
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Message  Nikolaz Dim 23 Nov 2014 - 11:19

rrp3817 a écrit:verifie bien tes croisillons d arbre

Merci pour ce premier retour très rapide Smile . J'ai effectivement pensé au croisillons mais je les avais contrôlés et graissés après l'achat du  Range Rover P38 . Je vais re-regarder en profondeur et au pire, je vais peut-être les remplacer de toute façon car ça n'est pas un gros budget et vu que je n'ai pas l'historique, ça ne fera pas de mal...

rrp3817 a écrit:le roulement sa m etonerait sa serai permanent au dessu d une certaine vitesse det sa s arreterais au moment des virage selon lequel et la direction du virage
Oui, je pense aussi.
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Message  Desideriu Dim 23 Nov 2014 - 11:20

Les symptômes me font penser à deux choses...

Si le ronronnement est fluctuant...je pencherais pour l'équilibrage arrière...

Et la seconde, c'est bien sûr un problème d'arbre de transmission : équilibrage, croisillons, etc...

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Message  Desideriu Dim 23 Nov 2014 - 11:22

Par contre, si tu as vidangé récemment, tu peux aussi vérifier tes niveaux d'huile de BV, BT et ponts...

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Aide au diagnostic sur pb Vibration (Résolu) Empty Bonjour à tous

Message  ENZO57 Dim 23 Nov 2014 - 11:39

Bonjour à tous pour ma part j ai eu les mêmes symptômes il y a quelques années sur un véhicule d une autre marque.... Et s était le croisillon à l arrière de l arbre de transmission qui vient sur le pont arrière qui avait une grosse usure.... Ce qui provoquait grosse vibration à une certaine vitesse....une fois l arbre démonté j ai profiter de changer les deux et après montage et graissage...remontage et test sur route....le jour et la nuit... Diagnostic juste
Je pense que tu dois avoir un début d usure anormale et ça commence par petites vibrations et léger ronronnement
Bonne remise en etat Super !
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Message  Nikolaz Dim 23 Nov 2014 - 12:14

Merci à tous Coucou

Les niveaux doivent être bon car le Range Rover P38 stationne toujours au même endroit et en intérieur donc s'il avait fuit quelque chose je l'aurais vu. Cela dit un contrôle de niveau ne fait jamais de mal Wink . Je vais aussi intervertir les roues pour enlever tout doute sur un pb d'équilibrage, là encore ça ne coute rien mais je vais m'orienter vers les croisillons.

Bon dimanche à vous
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 23 Nov 2014 - 12:43

Coucou
moi c été un nez de pont
PET42 c été un moyeu avant
voilà
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Message  Nikolaz Sam 20 Déc 2014 - 20:00

Bon, ne cherchez plus c'est trouvé. C'est bien les croisillons ! Celui en sortie de pont est même en cours de destruction, il était temps... Je crois que du coup celui en sortie de BT a aussi pris  un coup (léger jeu sur un axe). Y'a plus qu'à...
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