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il fera beau ce week end?

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Message  dav78 Mer 10 Déc 2014 - 21:40


l'explication du titre...  Wink

il fera beau ce week end? Img_0610



y a plus qu'a bounce


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Message  fpi Mer 10 Déc 2014 - 21:50

TU fais voir le reste .....
PS les goetze sont ils a rattrapage de course ?
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Message  dav78 Mer 10 Déc 2014 - 22:38

le reste? de quoi, des pieces, du bloc, du pet?

rattrapage de quoi?

pffff, j'attends mon kit goujouns de culasse ARP, pas dispo avant la semaine prochaine Crying or Very sad
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Message  fpi Ven 12 Déc 2014 - 17:48

Chez Goetze il existe ou existé des segment a rattrapage de course, une lame ressort se positionnant derrière le segment. Entre la gorge et le segment,...de ce fait ton segment est toujours en contact parfait avec la chemise, le problème c'est que cela use ou userait la chemise, mais la compression reste toujours parfaite....et pour les photos c'est les photos de ton intervention....bon courage et bon WE. Coucou
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Message  dav78 Ven 12 Déc 2014 - 23:33

Ben c'est le principe des segments, ca s'expend scratch
Ou alors j'ai pas compris...
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Message  fpi Sam 13 Déc 2014 - 6:57

SEGMENTS

Montage des segments « réparation » (GOETZE PASSFORM RING)

Les segments spéciaux GOETZE peuvent être utilisés avec succès en rénovation moteur dans tous les cas où l'état mécanique du moteur est relativement bon, c'est à dire, lorsqu'un examen de l'embiellage et des paliers de vilebrequin n'a pas révélé d'anomalie nécessitant une réfection de la ligne d'arbre.

Lorsque ces conditions sont réunies, le réalésage peut être évité à condition que l'usure du cylindre au point mort haut soit comprise entre 0,10 et 0,25 mm.

il fera beau ce week end? Fig_mo10

Le segment inférieur (fig. MOT. 3) se compose de :

•deux segments en acier (B - D)
•un segment racleur en fonte (C)
•un ressort à expansion (A).



On montera d'abord le ressort à expansion dans la gorge en prenant soin que sa coupe soit en ligne avec l'axe de piston. On montera ensuite le segment acier infé­ rieur, puis le segment racleur en fonte, enfin le second segment acier. La disposition des coupes doit correspon­ dre à celle décrite (fig. MOT. 3).

On montera d'abord le ressort à expansion dans la gorge en prenant soin que sa coupe soit en ligne avec l'axe de piston. On montera ensuite le segment acier infé­rieur, puis le segment racleur en fonte, enfin le second segment acier. La disposition des coupes doit correspon­dre à celle décrite (fig. MOT. 3)

C'est peut être mieux comme ca, le plus c'est le ressort d'expansion qui est en plus pour ce type de segment goetze, voila juste pour info..... Coucou

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Message  dav78 Sam 13 Déc 2014 - 13:02

mouais, ca ressemble bien a un discours de vendeur (la pub, pas toi)
parce que la problème de l'usure, c'est le jeu a la coupe du segment, c'est par la que la compression fuit, et que l'huile est consommée... pas par les cotés
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Message  fpi Sam 13 Déc 2014 - 14:11

Quand j ai refait mon premier moteur de cox WV; c'est ce que j avais mis; juste pour info le 1600 quatre plat tout refait était au top .... Sur la 2002 bmw TII j'avais pas osez car j'avais un bloc neuf (Quasi).....bon courage a toi si tu fais des photos postent les Coucou
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Message  dav78 Mar 16 Déc 2014 - 18:24

bon, après mon dimanche aprem, à m’être bien fait ch... sur sortir le coussinet d'ac, au fond, sans pousser sur le bouchon... je me prend bien la tete pour réemancher le neuf... tout au fond, bloc en place...  
il fera beau ce week end? Img_0611

il fera beau ce week end? Img_0612



a force de gigoter, j'ai pas trop froid... et pourtant
il fera beau ce week end? Img_0613

bref, une bon nouvelle, mon Kit goujoun APR est enfin dispo, et arrivera jeudi bounce  
bon pas de panique pour autan, c'est pas trop ça qui me bloquait... il faut que je fasse un outil pour pousser les coussinets dans l'axe... Mad
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Message  RR-Evo Mar 16 Déc 2014 - 20:53

Appelle moi, j'ai l'outil !!!

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Message  dav78 Mar 16 Déc 2014 - 22:12

RR-Evo a écrit:Appelle moi, j'ai l'outil !!!

Coucou
Cool ben, tu peux l'amener chez les danseuses jeudi soir? bounce bounce bounce
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Message  RR-Evo Mar 16 Déc 2014 - 23:03

Pas jeudi mais samedi matin. C'est un guide en teflon taillé au tour.

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Message  dav78 Mer 17 Déc 2014 - 0:20

ben ca sera samedi...
merci
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Message  podwinski guy Mer 17 Déc 2014 - 5:30

persso je refere enlever les moteurs pour un tel boullot moi j'ai un pied qui me premet de les mettre au chaud deja puis le tourner dans tout les sens pour travailler dessus ! et avec rien dans les pattes ! mais bon chacun son idée ! bon courage en tout cas ! Smile

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Message  dav78 Mer 17 Déc 2014 - 10:38

ben, c'est pas trop que je préfère le faire sous le capot (dehors Sad ), mais, je n'ai pas trop de place, pas de chevre, et le sortir a la main tout seul... comment dire.. Wink
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Message  dav78 Jeu 18 Déc 2014 - 20:25

c'est pas encore noel, mais on s'en rapporche Wink


il fera beau ce week end? Fullsi10
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Message  dav78 Ven 19 Déc 2014 - 9:55

les petits malins...
il disent de respecter le couple de serrage du constructeur, mais! parce qu'il y a une mais... ils le modifient quand même Wink
comme ils changent le pas du coté écrou, ben a un couple de serrage équivalent, comme le pas est plus fin, et ben ça tire plus...
mais, en même temps, ils donnent une valeur de couple de serrage 100ft.lbs (135Nm),  alors que le rave donne de l'angulaire ( 20Nm+2x90°)...  scratch  scratch  scratch
bref, c'est pas pareil, et démerde toi...


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Message  reb266 Ven 19 Déc 2014 - 11:04

Peux tu me dire l’intérêt de mettre des gougeons à la place des boulons comme à l'origine? study study
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Message  dav78 Ven 19 Déc 2014 - 11:57

ben, comme on connait la robustesse légendaire des blocs 4.0/4.6, liée à la belle qualité des moules pour les fondre... les améliorations disponible sont les bienvenues Wink
l'idée des goujons, c'est d'aller au fond des trou des vis, donc environ 2 cm plus bas que les vis, tu reparties donc l'effort de traction dans plus de matière...
bon ça fait un peu cher amélioration mais bon, si ça permet à mon bloc de durer, çà vaut bien les 300€ du kit...
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