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V8 4.0 qui ratatouille......avec des defauts....

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Message  LefoudeV8 Jeu 11 Déc 2014 - 17:13

Bonjour à tous,

je me permets de faire appel ici au pointure du V8 4.0 Thor même si le mien est monté sur un Disco.... Embarassed

Depuis l'hiver dernier j'ai eu pas mal de mésaventure avec le pépère.....(Boitier BCU HS.....et introuvable sur le marché)

Quand j'ai remis le V8 en route après 6 mois d’arrêt il marchait super super mal, j'ai vidangé me mélange Ethanol/SP95 qui se trouvait dedans remis du carburant propre et c'est reparti.

Depuis j'ai fait 2000 km avec le V8, et depuis quelques temps j'ai des soucis. LE V8 ne prend plus ses tours en charges, rame énormément entre 2200 et 3000 rpm et au delà de 3000 ca marche bien jusqu’à 4000rpm après il ne veut plus rien savoir.

Depuis j'ai changé : Bobines d'allumage X 2, bougies, filtre a air (juste nettoyé c'est un KN), sondes lambda pré cata, et les deux cata.

apres changements des catas et des sondes j'ai encore les erreurs suivantes :

P0130 (Capteur 02 - Pré cata Valeur invraisemblable)
P0150 (Capteur 02)
P0303 (Raté cylindre 3)
P0305 (raté cylindre 5)
P0300 (raté cylindres multiples)
P1300 (raté cylindre multiple catalyseur endommagé) mais il est NEUF !

Je vous avoue que je suis un peu perdu.....Pas mal de frais engagés pour peu de résultat.....

Le pépère à 105 000 km, roule souvent au mélange Ethanol/SP95, entretien tres régulier.


Si vous avez une idée je suis preneur car la j'avoue que je tourne en rond.....

Merci d'avance de votre aide

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Message  CONSEILP38 Jeu 11 Déc 2014 - 17:32

débitmètre (encore et toujours)

tu as changer les bobines et les bougies j’espère que tu as fais le faisceau aussi.

a voir aussi pompe a essence (le filtre est intégré (charbon actif) et si ton carburant étais pourris ....)

mais je penche pour le débimetre
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Message  LefoudeV8 Jeu 11 Déc 2014 - 17:36

Merci pour tes lumières....Oui le faisceau aussi a été changé bien entendu.

Comment testé le débimètre à part en le débranchant ? Car quand je le débranche au ralenti il y a de grosse variation de régime moteur...J'en ai conclu qu'il était bon et fonctionnel.....a tort visiblement....

Le filtre a essence j'y ai pensé et je vais le changer mais si c'était lui cela ce serait produit de suite apres la vidange du vieux carburant non ? J'ai quand meme fait 2000 km tranquille.....Le filtre est incorporé à la pompe immergée ?
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Message  CONSEILP38 Jeu 11 Déc 2014 - 17:48

une sonde de débitmètre bosch coûte dans les 100€ et c'est une pièce d'usure si elle n'as jamais été changé change la ça ne pourras pas faire de mal et ça devrai résoudre ton soucis (je peux quant même me tromper).

oui le filtre est incorporer a la pompe (il faut donc changer l'ensemble) et j'y crois moins de toute façon.

et ne pas oublier de faire un reset des valeurs adaptatives après changement de la sonde de debitmètre a la valise pour qu'il recale l'injection.
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Message  LefoudeV8 Jeu 11 Déc 2014 - 19:02

J'ai fais un test pousse sur route
De nouvelles erreurs sont apparues

P0171 et P0174
Adaptation carburant

Je commande un débitmètre et vous tiens au jus

Merci des conseils
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Message  CONSEILP38 Jeu 11 Déc 2014 - 19:22

commande juste la sonde du debitmetre c'est bien moins chers le reste n'est que du plastique
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Message  LefoudeV8 Jeu 11 Déc 2014 - 19:55

Le débitmètre coûte dans les 60 euros complet je vais pas m'embeter....
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Message  Guillaume01 Jeu 11 Déc 2014 - 20:04

CONSEILP38 a écrit:débitmètre (encore et toujours)

mais je penche pour le débimetre

Laughing Laughing Laughing
Eh oui !


Et je plussoie, le débitmètre !
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Message  CONSEILP38 Jeu 11 Déc 2014 - 20:32

heu prend du bosch pas de la merde sinon ça sert a rien

au plus simple ICI
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Message  LefoudeV8 Jeu 5 Fév 2015 - 10:07

Mieux vaux tard......Ca yest j'ai mis du temps mais j'ai fini par changer le débimètre. Tout est OK le 4.0 fonctionne a merveille......et son futur nouveau proprio se régalelera...en effet il est temps de nous séparé meme si c'est à regret.....Je ne peux pas résister aux charmes du L322 qui vient d'arriver à la maison. !!!

en tout cas merci pour votre aide et bonne route
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Message  papamike Jeu 5 Fév 2015 - 10:32

LefoudeV8 a écrit:Mieux vaux tard......Ca yest j'ai mis du temps mais j'ai fini par changer le débimètre. Tout est OK le 4.0 fonctionne a merveille......et son futur nouveau proprio se régalelera...en effet il est temps de nous séparé meme si c'est à regret.....Je ne peux pas résister aux charmes du L322 qui vient d'arriver à la maison. !!!

en tout cas merci pour votre aide et bonne route

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Message  LefoudeV8 Jeu 5 Fév 2015 - 11:42

A ton avis....... Rolling Eyes

V8 Essence bien sur !!!!
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Message  papamike Jeu 5 Fév 2015 - 12:41

LefoudeV8 a écrit:A ton avis....... Rolling Eyes

V8 Essence bien sur !!!!

Ben vu ton pseudo.........y'a pas photo.... Wink
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