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Message  RUSSIER le Mar 30 Déc 2014 - 18:45

Bonjour,
Avant hier en roulant avec mon Pet 2,5td tout d'un coup le moteur c'est arrêté net, sans message au tableau de bord. Et là impossible de le redémarrer. Quand je met le contact le voyant de préchauffe et celui d'injection s'allument et ne s'éteignent pas. Pour info ça faisait 3 matins qu'il bataillait à démarrer (comme si il était désamorcé) la pompe d'amorçage a été changé il y a moins d'un an et en plus j'avais le plein de gazoil. Vu que je suis tombé en panne de nuit et sur 20 cm de neige, j'ai dû appeler un dépanneur.
Avez vous une idée?
Merci

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Message  Rangeroad le Mar 30 Déc 2014 - 18:56

Coucou

Attend..... PASCALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL ! !!!! Wink
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Message  franckg84 le Mar 30 Déc 2014 - 18:59

Coucou batterie ?? Pi t'être relais !!
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Message  RUSSIER le Mar 30 Déc 2014 - 19:07

J'avais de la batterie, le démarreur tournait normalement, après les relais j'ai essayé d'en intervertir certains: aucuns résultats

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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 19:12

ça sent un problème de connetique ou d'électronique, et vu le froid de ces derniers jours,... mais ça peut être un problème d'injection, ou de carburant gelé... là tout de suite, il faudrait mettre un coup de nanocom et visuel.
Bon, par contre, Fabrice n'est pas loin de chez toi, il a plus l'habitude de faire ce genre de diagnostique que moi quand même Wink .
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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 19:14

ton démarreur il tourne ?
Tu n'aurais pas eu un problème avec ton EAS ?
Si ton demandeur ne tourne pas, c'est le fusible F33 qui a cramé à la suite d'un court jus du compresseur. Mais normalement tu n'aurais pas du caler scratch là il faut plus d'infos
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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 19:16

avant que cela ne se coupe tu n'aurais pas eut le message défaut de boite ou mettre au point mort ?
Tin ça peut être un tas de causes !
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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 19:17

et puis tout simplement, tu peux avoir tes bougies de prechauffe nazes !
Bon allez apporte des précisions
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Message  sassarrose le Mar 30 Déc 2014 - 19:19

et les prise au pieds passager, elles ne peuvent pas mettre un sacré bazard scratch

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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 19:23

si
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Message  RUSSIER le Mar 30 Déc 2014 - 19:31

Le demarreur tourne bien, les bougie de chauffe ont moins d'un an.
Non pas de message "point mort"

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Message  rrp3817 le Mar 30 Déc 2014 - 19:35

RUSSIER a écrit:Bonjour,
Avant hier en roulant avec mon Pet 2,5td tout d'un coup le moteur c'est arrêté net, sans message au tableau de bord. Et là impossible de le redémarrer. Quand je met le contact le voyant de préchauffe et celui d'injection s'allument et ne s'éteignent pas. Pour info ça faisait 3 matins qu'il bataillait à démarrer (comme si il était désamorcé) la pompe d'amorçage a été changé il y a moins d'un an et en plus j'avais le plein de gazoil. Vu que je suis tombé en panne de nuit et sur 20 cm de neige, j'ai dû appeler un dépanneur.
Avez vous une idée?
Merci

avant de mourir il été vivant defois sa ne veut rien dire

il y as queque temps de sa il y as eu RRP38 qui a eu son faisceau moteur fondu avec les meme symptome il me semble donc as surveiller

le gazoil gelé possible

la prise comme la dit sassarrose
electrovanne de coupure qui c est bloquer fermer est la plus de gazoil au moteur
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Message  RUSSIER le Mar 30 Déc 2014 - 19:42

Ok, elle est situé où l'electrovanne de coupure?

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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 30 Déc 2014 - 19:46

Coucou

sur la pompe injection


de temps en temps j avais des mini coupures c été ma masse batterie desserré... du coup j en ai rajouté une du cache culbuteur a la borne - de la batterie
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Message  PET42 le Mar 30 Déc 2014 - 20:08

ce qui n'est pas rassurant, c'est que le témoin de préchauffage reste allumé.
C'est pourquoi je pense plus à un problème électrique, ou de masse comme l'a dit Pascal.
A part ça pour les bougies de préchauffage, j'ai mis 2 mois à admettre qu'elles étaient récentes, moi aussi, avant de les remplacer par des delphi, et ne plus avoir de problème de démarrage à froid depuis 1 an et demi.
Rajoute une masse sur le collecteur d'échappement.
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Message  BROUILLET PASCAL le Mar 30 Déc 2014 - 20:13

Coucou
concernant le voyant ca peut veni de l ecu moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!
va m est arrivé Angry Angry
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Message  lucmat le Mar 30 Déc 2014 - 20:24

les fiches sous la boite à fusibles compartiment moteur....... Il doit y en avoir une qui a due se faire la malle (vibrations.....)

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Message  RUSSIER le Mar 30 Déc 2014 - 21:22

Qu'es l ecu moteur?

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Message  RUSSIER le Mar 6 Jan 2015 - 7:40

J'ai trouvé pourquoi il s'etait arrêté : c'est le fusible de l'injection et le relai qui ont cramé. Maintenant il demarre tres bien. Il me reste plus qu'a savoir pourquoi ils grillent? Car lorsque que je remet une fusible neuf et apres 3 ou 4 accélérations il grille!!!
merci

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Message  RUSSIER le Lun 26 Jan 2015 - 11:46

Pour info, après 4 semaines passées chez un mécano et sans résultat j'ai décidé de le regarder moi même, en 1h j'ai trouvé la panne. l'origine de ma panne c'était un court-circuit dans l'actuateur de la pompe a injection un fil qui touchait la masse, après changement tout est Ok. Merci a tous

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Message  DAV P38 le Lun 26 Jan 2015 - 13:52

RUSSIER a écrit:Pour info, après 4 semaines passées chez un mécano et sans résultat j'ai décidé de le regarder moi même, en 1h j'ai trouvé la panne. l'origine de ma panne c'était un court-circuit dans l'actuateur de la pompe a injection un fil qui touchait la masse, après changement tout est Ok. Merci a tous

Coucou Super ! Super ! Au moins tu aura appris une chose : tu sais où ne pas emmener ton pet la prochaine fois !! lol!

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Message  BROUILLET PASCAL le Lun 26 Jan 2015 - 17:49

Coucou

+1 tongue tongue Super ! Super !
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Message  Desideriu le Lun 26 Jan 2015 - 22:59

Merci pour le retour d'expérience. ..

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