quelle boite de vitesse

bonjour

après de nombreuses recherches sur le forum il me semble que deux modèles de boite auto sont monté sur le 4.6l pouvez vos me le confirmer et me dire la différence qu' il aurait entre les deux merci
pensez vous qu'une bv qui a 95000km et 20 ans sans être vidangé soit définitivement hs

merci

ZF4HP24 sur le 4.6, la différence est sur le convertisseur, donc prendre les 3 derniers chiffre inscrit sur la référence de la boite pour déterminer quel convertisseur de couple remplacer.
Impossible de dire avec des chiffres, c'est à voir sur pièce, maintenant, commence par ouvrir le carter, regarde ce que tu y trouves, si tu n'y trouves que la paille fine et de l'huile pas trop grise, tu peux tenter une vidange avec remplacement des joints et la crépine.

PET42 a écrit:ZF4HP26 sur le 4.6, la différence est sur le convertisseur, donc prendre les 3 derniers chiffre inscrit sur la référence de la boite pour déterminer quel convertisseur de couple remplacer.
Impossible de dire avec des chiffres, c'est à voir sur pièce, maintenant, commence par ouvrir le carter, regarde ce que tu y trouves, si tu n'y trouves que la paille fine et de l'huile pas trop grise, tu peux tenter une vidange avec remplacement des joints et la crépine.

, ZF 4HP 24 ........

@+JM

merci pour les infos

mais la différence dont je parle ce situerai au niveau des bouchons de vidange et de la jauge d'huile

merci

A priori, d'après ton premier message, tu disposerais d'un P38 de 1995...donc un Gen1...
Je crois que sur ces modèles, effectivement, la boîte auto était munie d'une jauge...(qui a disparu sur les Gen2).

commence deja par faire une vidange et remplace la crepine.

la ZF4HP22 est montee sur les 2L5 TD et V8 4L
la ZF4HP24 est montee sur les V8 4L6.


sur les deux modeles tu les as soit avec une jauge apparente sur les premiers modeles GEM1 soit sans jauge apparente sur les seconds modeles GEM2


si je ne me trompe pas

mich a écrit:commence deja par faire une vidange et remplace la crepine.

la ZF4HP26 est montee sur les 2L5 TD et V8 4L
la ZF4HP24 est montee sur les V8 4L6.


sur les deux modeles tu les as soit avec une jauge apparente sur les premiers modeles GEM1 soit sans jauge apparente sur les seconds modeles GEM2


si je ne me trompe pas

4HP22 sur diesel

reb266 a écrit:mich , je crois que c'est 22 et pas 26....

oui juste, je corrige, Merci Christophe

Vous avez du mal les gars?!?

Diesel et v8 4.0L : 4hp22
V8 4.6L : 4hp24

La différence se situe dans le nombre d'embrayages, la pompe à huile et l'arbre primaire...

c'est pour voir celui qui suit et celui qui suit pas...........

sebp38 a écrit:
Vous avez du mal les gars?!?

Diesel et v8 4.0L : 4hp22
V8 4.6L : 4hp24

La différence se situe dans le nombre d'embrayages, la pompe à huile et l'arbre primaire...

enfin un prof de la boite...
mais car oui il y a un mais : une 4HP22 de V8 ne se monte pas sur diesel (il y a des modif importante a faire), c'est pas plug and play....... Et inversement.

ok merci

donc si je comprend bien un p38 4.6 de 1995 doit avoir une jauge de boite dans le compartiment moteur
peut ont mettre en une boite de phase 2 sur un phase 1

merci

j'ai corrigé bande de bip, des fois mes doigts ne sont pas d'accord entre eux... ou peut Être que ça se situe plus haut le conflit...