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En panne dans la cambrousse !!!!

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Message  Desideriu Sam 4 Aoû 2012 - 10:20

Salut,
J'ai prêté mon Pet à mon beau-frère hier pour trois jours...tout s'est bien passé, mais ce matin il m'appelle en me disant qu'il a le voyant batterie allumé et le message "alternateur défectueux" qui s'inscrit au tableau de bord...en plus de çà, il n'a plus de direction assistée...
Je soupçonne immédiatement la courroie d'accessoires de s'être cassée ou déboitée...et je lui demande d'ouvrir le capot pour vérifier...
Là il me dit que la courroie a l'air toujours intègre mais qu'elle est bien détendue...
Je soupçonne alors un problème du côté de l'ensemble du tendeur de courroie...mais je ne connais pas bien le système...
Et je dois préciser que mon beau-frère ne connaît rien en mécanique et encore moins en Pet...et en plus il se trouve à 3 heures de route dans un coin assez "perdu", bien que civilisé (pour ceux qui ont déjà été en Corse, il est à Saint Florent, du côté du "Désert des ").
Pour la petite info, ça faisait quelques jours que j'entendais un petit sifflement de courroie très bref à la mise en route et surtout à la coupure du moteur...
Je n'ai pas trop su quel conseil lui donner, à part d'essayer de trouver un garagiste dans les parages...
Je suis un peu "perdu" et il m'est difficile de partir le dépanner vu que je marié ma cousine cet après-midi...

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Message  bucheron38 Sam 4 Aoû 2012 - 10:26

salut
regarde si il y a pas des corses sur le forum des fois que!
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 4 Aoû 2012 - 11:03

salut c est arrivé à ma femme.
c été l ammortisseur de tension de courroie qui n est plus efficasse.
aussi petit sifflement au démarrage et à l arret moteur.
il suffit de remettre ta courroie BIEN EN PLACE et appuyer vers le bas l ammortisseur pour retrouver la tesion.
mais arrange toi a remplacer l ammortisseur au plus VITE car la courroie ne va pas apprecié plusieurs fois cette mésaventure.
ou alors un galet tendeur defectueux dans ce cas la tu n a pas le choix d en trouver d occasion dans une casse sur moteur BMW c est les meme
3.25 5.25.
dans le premier cas ca ne te coutera rien a part remplacer l ammorisseur mais tu pourras repartir tout de suite sans depanneuse.
dans l autre cas depanneuse et remplacement des pieces defectueuses (en general galets) meme d occasion.
si ntu en trouve d occasion pense à récuperer une courroie des fois que la tienne est eu une petite dechirure.
voila ma contribution
A+
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Message  DAV P38 Sam 4 Aoû 2012 - 11:41

Desideriu a écrit:Salut,
J'ai prêté mon Pet à mon beau-frère hier pour trois jours...tout s'est bien passé, mais ce matin il m'appelle en me disant qu'il a le voyant batterie allumé et le message "alternateur défectueux" qui s'inscrit au tableau de bord...en plus de çà, il n'a plus de direction assistée...
Je soupçonne immédiatement la courroie d'accessoires de s'être cassée ou déboitée...et je lui demande d'ouvrir le capot pour vérifier...
Là il me dit que la courroie a l'air toujours intègre mais qu'elle est bien détendue...
Je soupçonne alors un problème du côté de l'ensemble du tendeur de courroie...mais je ne connais pas bien le système...
Et je dois préciser que mon beau-frère ne connaît rien en mécanique et encore moins en Pet...et en plus il se trouve à 3 heures de route dans un coin assez "perdu", bien que civilisé (pour ceux qui ont déjà été en Corse, il est à Saint Florent, du côté du "Désert des ").
Pour la petite info, ça faisait quelques jours que j'entendais un petit sifflement de courroie très bref à la mise en route et surtout à la coupure du moteur...
Je n'ai pas trop su quel conseil lui donner, à part d'essayer de trouver un garagiste dans les parages...
Je suis un peu "perdu" et il m'est difficile de partir le dépanner vu que je marié ma cousine cet après-midi...

Coucou PAS DE PANIQUE !! Si la courroie est encore en^place, il y a fort à parier que ce soit simplement l'amortisseur de galet tendeur qui soit fatigué et qu'il soit passé de l'autre côté, en position courroie détendue !! Il suffit de le refaire basculer de l'autre côté afin de retrouver la tension de la courroie à l'aide, par exemple, de la barre de cric (qu'il doit avoir dans le coffre) !!

A+

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 4 Aoû 2012 - 11:48

salut a toi DAV Respect Respect
je voye que je ne suis pas loin de la verité bounce bounce
et oui avec le temps en apprend toujours
bon week
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Message  Desideriu Sam 4 Aoû 2012 - 11:57

Suite de la (més)aventure :
Tout d'abord merci pour vos commentaires et conseils avisés...
Mon beau-frère à réussi à trouver un mécano qui a remis la courroie en place et resserré le tendeur de courroie...
Il a dit que ça devrait tenir sans soucis jusqu'à demain, au minimum...mais qu'il fallait penser à le changer vu qu'il était un peu fatigué...exactement comme vous l'avez décrit...
Le pet est reparti comme en 40 !!!
De mon côté, je viens d'acheter un tendeur de courroie neuf et je le remplacerai donc dès demain au retour du Pet...
Voilà...
Et merci encore !!!
PS : deux leçons à retenir :
La première est que lorsque j'ai changé mes courroies (accessoires + clim') il y a peu de temps, j'aurais dû changer AUSSI le tendeur...
La seconde est que lorsque j'ai commencé à entendre siffler la courroie à la mise en route et à l'arrêt du moteur, j'aurais dû changer immédiatement le tendeur...

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 4 Aoû 2012 - 12:00

re,
pense à vérifié la courroie!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A+ bon mariage
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Message  DAV P38 Sam 4 Aoû 2012 - 14:15

Desideriu a écrit:Suite de la (més)aventure :
Tout d'abord merci pour vos commentaires et conseils avisés...
Mon beau-frère à réussi à trouver un mécano qui a remis la courroie en place et resserré le tendeur de courroie...
Il a dit que ça devrait tenir sans soucis jusqu'à demain, au minimum...mais qu'il fallait penser à le changer vu qu'il était un peu fatigué...exactement comme vous l'avez décrit...
Le pet est reparti comme en 40 !!!
De mon côté, je viens d'acheter un tendeur de courroie neuf et je le remplacerai donc dès demain au retour du Pet...
Voilà...
Et merci encore !!!
PS : deux leçons à retenir :
La première est que lorsque j'ai changé mes courroies (accessoires + clim') il y a peu de temps, j'aurais dû changer AUSSI le tendeur...
La seconde est que lorsque j'ai commencé à entendre siffler la courroie à la mise en route et à l'arrêt du moteur, j'aurais dû changer immédiatement le tendeur...

Coucou Cool !! Super !

A+

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Message  CONSEILP38 Sam 4 Aoû 2012 - 17:30

vas y molo pour le changement de tendeur quant on force sur sont support en alu il a tendance a casser tout simplement donc patience et douceur
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Message  Desideriu Mar 7 Aoû 2012 - 10:27

Salut,
J'ai changé le tendeur hier soir et ça m'a pris une petite 1/2 heure...
En fait ça doit être plus rapide, mais il m'aurait fallu une clef à pipe, ou à œil coudée de 16...que je n'avais pas sous la main au moment de la manip. (un cliquet est trop imposant pour se loger facilement derrière le cache du visco...).
Il faut aussi une clef de 13 pour le boulon du bas...

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