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Durites de refroidissement en surpression - besoin d'aide au diagnostic

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Durites de refroidissement en surpression - besoin d'aide au diagnostic - Page 2 Empty Re: Durites de refroidissement en surpression - besoin d'aide au diagnostic

Message  lucmat Dim 5 Avr 2015 - 18:43

la durite derrière la culasse à été remplacée? Elle est peut être pincée?

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 5 Avr 2015 - 20:10

Coucou

il est fortement DECONSEILLE de rouler SANS thermostat Twisted Evil Twisted Evil

JDCJDR
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Durites de refroidissement en surpression - besoin d'aide au diagnostic - Page 2 Empty Re: Durites de refroidissement en surpression - besoin d'aide au diagnostic

Message  PET42 Dim 5 Avr 2015 - 22:12

je pense que tout a été dit, tu n'as pas trop envie de suivre nos expériences, continue à chercher donc
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Message  Olivier84 Dim 5 Avr 2015 - 22:36

Salut a tous,

- je confirme Pascal, le thermostat enlevé c'est juste pour le diagnostic. Bien compris
- Lucmat, j'ai effectivement pas assez regarde le conduit derriere la culasse. je vais y jeter un coup d'oeil.
- Le joint de culasse est un Reinz, il vient d'Allemagne, J'ai cru comprendre que c'était un bon produit. C'est un 3 trous, apparemment c'est la bonne épaisseur pour une culasse rectifiee.
- Je vais acheter le nouveau calorstat; cote radiateur j'hésite a le changer, j'ai vraiment pas eu l'impression d'un blocage, il est comme neuf.

Comme dit PET42, je continue a chercher d'ou peut venir cette pression. Si j'ai oublie de suivre un conseil, n'hésitez pas a me le dire. Je veux rien louper.
Sinon, je vais peut être faire un test d'etancheite en faisant le vide.
N'hesitez pas si vous avez d'autres idées.

Merci bien
A bientôt, Olivier

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 5 Avr 2015 - 23:27

Coucou

bizarre .......... sans thermostat ton LDR ne circule pas dans le circuit correctement il le faut obligatoirement
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Message  PHILOX46 Lun 6 Avr 2015 - 8:09

Bonjour Olivier,
OK pour le joint de culasse un 3 trous est le produit idoine.
Bon il faut trouver à présent d'où vient cette surpression.....pour le calorstat ok il faut effectivement le virer pour faire des tests (en fait tu coupes l'intérieur de la pièce pour conserver juste la rondelle avec le joint torique ...mais ça je pense que l'a déjà fait dans les règles de l'art).
Tu as parcouru toutes les pistes possibles mais là je ne sais pas vers laquelle t'orienter.
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Message  Olivier84 Lun 6 Avr 2015 - 11:49

Merci Philox, tu m'as un peu rassure.

Suis aller faire un tour pour savoir si ma perception de la dureté des durites était bonne ou fausse... j'ai bien raison, ca a bien bien déborde du vase avec cette foutue odeur de ldr chaud qui essaie de vous decourager. Mais la temperature était toujours ok. Donc pas de degat. J'ai donc repris mon enquête .. jour 3... :-(

J'ai tout vidange , tous les circuits sont libres. J'ai ensuite tout rebouche et mis en pression avec un petit compresseur (1.5 bar car l'un des collegues du post m'avait mentionne que c'était le genre de pression que l'on a dans le circuit système. Résultat : une petite fuite au niveau de la sonde de temperature. Je suis pas certain que c'est la cause principale mais je vais fixer ca cet aprem.

Vous tiens au courant.
Olivier

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Message  Desideriu Lun 6 Avr 2015 - 14:50

J'ai certainement raté une information...mais es-tu vraiment certain que le petit tube qui part du haut de ton radiateur et qui va jusqu'au vase d'expansion est bien débouché ???

Car si ce tube est complètement ou partiellement bouché, ça peut expliquer la surpression et le dégagement d'air provenant du radiateur lorsque tu l'as déconnecté...

En tous cas, il semblerait que tu aies une entrée d'air dans ton circuit...

Dans un circuit fermé comme le système de refroidissement, l'air ne peut entrer que par le bouchon du vase...sinon, s'il entrait ailleurs, tu aurais constaté une fuite de LDR...

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 6 Avr 2015 - 20:29

Coucou

+11111111111 tongue
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Message  Olivier84 Sam 11 Avr 2015 - 8:14

Bonjour a tous,
Voila ...

- Petites fuites fixees
- Calorstat neuf remonte
- Nouveau LDR (Marque changee)

Plus de surpression et aiguille toujours au milieu de l'assiette.

Ma conclusion:
2 causes
- Prises d'air
- LDR de mauvaise qualité (produit très bas cout... jamais plus ! )

Merci pour ceux qui m'ont conseille et soutenu.
Olivier

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Message  tototata1416 Sam 11 Avr 2015 - 8:57

Eh bien voilà! Ça roule
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Message  Desideriu Sam 11 Avr 2015 - 8:58

En plus, avec du LdR de chez Land, ou BMW...(qui est très cher...dans les 60 euros le bidon de 5 litres à diluer à 50%...) tu aurais eu l'avantage de voir l'endroit des fuites se teinter de rouge vif...ce qui facilite grandement la recherche de suintements...

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Message  tototata1416 Sam 11 Avr 2015 - 9:08

+1
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Message  PET42 Sam 11 Avr 2015 - 10:48

Olivier84 a écrit:Bonjour a tous,
Voila ...

- Petites fuites fixees
- Calorstat neuf remonte
[b]C'est surtout ce qu'on te disait depuis le début[/b]
- Nouveau LDR  (Marque changee)

Plus de surpression et aiguille toujours au milieu de l'assiette.

Ma conclusion:
2 causes
- Prises d'air
- LDR de mauvaise qualité (produit très bas cout... jamais plus ! )

Merci pour ceux qui m'ont conseille et soutenu.
Olivier
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Message  tototata1416 Sam 11 Avr 2015 - 11:10

Ahhhhhh oui celui qui est dans le poêlon avec les œufs cuits dur Laughing Laughing Laughing Laughing

Prendre des risques d'endommager le moteur et j'écris pour 20€ ça fait mal aux fesses Rocket Fire
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