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Message  BROUILLET PASCAL Lun 22 Juin 2015 - 15:05

Coucou

non il y a que les pros du fofo qui savent le faire......
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Message  sassarrose Lun 22 Juin 2015 - 15:58

Coucou Pascal
Sad désolé Pascal, mais le passage en "mode australien" consiste en priorité à supprimer le code EKA et donc réalisable par les pauvres hères que nous sommes, les détenteurs de nanocom, hawkeye et autre lynx...
la désimmobilisation du calculateur moteur, c'est supprimer le besoin de la liaison de sécurité BECM/ECM ( ce n'est pas de moi, j'ai pompé, Cool ) et là, seuls certains pro savent le faire.

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Message  cheminal Lun 22 Juin 2015 - 22:33

Vikehp a écrit:Petit ravalement au POLYTROL ce weekend. Un produit vraiment génial!

Egalement ce weekend premier caprice: Je me gare proprement en ville (arhum... Rolling Eyes ) et là, plus de plip, la télécommande ne fonctionne plus, impossible de fermer le véhicule. Je me décide enfin à mettre un tour de clef - grossière erreur -, au moment de repartir, l'antidémarrage me demande un code (que je n'ai pas par ailleurs), léger moment de stress mais je me rappel une histoire similaire arrivée sur ce forum qui s'était résolue en déplaçant le véhicule. Je desserre le frein à main, le véhicule fait un mètre et là, ho miracle, la clef fonctionne à nouveau! Donc moralité si le plip ne fonctionne pas, passez votre chemin et allez vous garer ailleurs!
Moralité 2: passez en mode Australien! (A ce propos si quelqu'un en Normandie pourrait me faire la manip je lui offre une bonne bouteille Ange )

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Tiens! Un gros qui viens de pare chez nous mais pas connu.
Au vu de son N° d'immat il est d'origine d'un autre département.
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Message  Vikehp Mar 23 Juin 2015 - 12:01

J'ai effectivement récupéré le gros bébé du côté de Strasbourg Coucou
Mais vous imaginez bien que j'ai trouvé plus urgent de remplacer l'autoradio que de changer la carte grise Rolling Eyes
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Message  Laurent 46 Mar 23 Juin 2015 - 12:08

lucmat a écrit:le E85 a tendance à abîmer plus vite la jauge à carburant, il décape la piste et au tableau de bord "jauge défectueuse"... Il décape aussi la merde dans le réservoir et il y en a après toutes ces années.
Certain roule à 100% éthanol, d'autre le mélange avec du SP.
Un remplacement du filtre à essence sur les V8 gen 1 dit "GEM'S" est également à prévoir.
Sur les V8 gen 2 dit "THOR" ou "BOSCH" le filtre est avec la jauge à carburant.
Dans ces deux cas une remise à zéro des valeurs adaptatives est vivement conseillée.

Après en ce qui concerne la rareté des P38 en vente avec le GPL, bah c'est toute simplement que les gens ne le vendent pas!
D'autre part les P38 avec le GPL aux normes sont bien plus chers et les prix montent...
De plus un GPL se "règle" par un spécialiste tous les 20 000 km.


Par contre le top c'est la combinaison éthanol et GPL.... Le prix du km est assez bas et l'autonomie bien plus intéressante.....
Dans les deux cas, les bougies ne sont pas les même, donc à savoir avant de commander.


Coucou
Pour participer un peu!!!......quelles bougies seraient préconisées pour ceux qui ont la possibilité de rouler avec les 2 carburants?....même si le calculateur ....doit devenir un peu fou!!!
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Message  lucmat Mar 23 Juin 2015 - 22:09

Laurent 46 a écrit:
lucmat a écrit:le E85 a tendance à abîmer plus vite la jauge à carburant, il décape la piste et au tableau de bord "jauge défectueuse"... Il décape aussi la merde dans le réservoir et il y en a après toutes ces années.
Certain roule à 100% éthanol, d'autre le mélange avec du SP.
Un remplacement du filtre à essence sur les V8 gen 1 dit "GEM'S" est également à prévoir.
Sur les V8 gen 2 dit "THOR" ou "BOSCH" le filtre est avec la jauge à carburant.
Dans ces deux cas une remise à zéro des valeurs adaptatives est vivement conseillée.

Après en ce qui concerne la rareté des P38 en vente avec le GPL, bah c'est toute simplement que les gens ne le vendent pas!
D'autre part les P38 avec le GPL aux normes sont bien plus chers et les prix montent...
De plus un GPL se "règle" par un spécialiste tous les 20 000 km.


Par contre le top c'est la combinaison éthanol et GPL.... Le prix du km est assez bas et l'autonomie bien plus intéressante.....
Dans les deux cas, les bougies ne sont pas les même, donc à savoir avant de commander.

Coucou
Pour participer un peu!!!......quelles bougies seraient préconisées pour ceux qui ont la possibilité de rouler avec les 2 carburants?....même si le calculateur ....doit devenir un peu fou!!!

catégorie 6, je les ai pris chez RREVO, c'est pas bon marché mais..... ça fait des étincelles! Si si je vus promets c'es vrai!

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Message  Vikehp Lun 20 Juil 2015 - 21:03

Un petit HS avec les dernières péripéties de la Jaguar...

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Chaussée glissante,sortie de route et vous connaissez la suite Rolling Eyes

Alors évidement elle fonctionne beaucoup moins bien comme ça Humour!

Du coup il ne me reste plus que le pet sous la main et j'appréhende un peu les vacances Suspect

Quelqu'un saurait si les demoiselles sont de permanence ce jeudi? J'aimerai qu'un œil expert (ou deux) ainsi qu'un coup de nano me rassure quant à ses "capacités générale" pour affronter les vacances bounce

Merci par avance de votre aide Coucou
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Message  reb266 Lun 20 Juil 2015 - 21:49

Il n'y a pas que les TVR qui n'aiment pas les routes glissantes!!!!! Coucou Coucou Coucou
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Message  lucmat Mar 21 Juil 2015 - 5:16

oh merde t'as cassé le jouet................ 'tin cela à du cogner fort quand même.............
normalement les demoiselles sont en congés.......... Mais il faut me prévenir avant....
Mais si tu veux passer tu peux mais mon nano est en vacances jusqu'au 1er Août........... Sad

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Message  Vikehp Mar 21 Juil 2015 - 10:09

Eh bien même pas. Elle a seulement quittée la route puis finit dans le bas coté. Pas de choc dans mes souvenirs. C'est le fossé qui a eu raison des roues Suspect

Si cela ne te dérange pas et si tu es libre un soir pour y jeter un coup d’œil ça serait avec grand plaisir :-)
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Message  lucmat Mar 21 Juil 2015 - 14:36

ok vendu

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Message  bargo94 Mar 21 Juil 2015 - 14:48

c'est un diesel Luka;;;;; une JAGUAR DIESEL!!!! nan mais allo quoi ?!
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Message  Vikehp Mar 21 Juil 2015 - 14:59

Arhum... il y a une période de deuil à respecter... Rolling Eyes Humour!
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Message  lucmat Mer 22 Juil 2015 - 5:32

bargo94 a écrit:c'est un diesel Luka;;;;;  une JAGUAR DIESEL!!!! nan mais allo quoi ?!



nobody is perfect.......

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

L'est en forme ,notre Shreck!

Même en diesel, c'est bien dommage......... Jolie brouette........

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Message  Vikehp Lun 10 Aoû 2015 - 12:41

Juste pour conclure la parenthèse "Jaguar", plus de 20k€ de réparation dessus. L'expert l'a déclaré irréparable et finira épave WC

Je n'ai encore aucune idée pour la remplacer.

Je vais garder le pet pour mes déplacements jusqu'a cet hivers puis nous verrons bien bounce
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Message  Vikehp Jeu 14 Jan 2016 - 21:27

Bonsoir à tous,

Juste pour vous annoncer que la famille s'agrandie avec l'arrivée d'un Range Sport 3.0 TDV6.

Le pet 2.5 coule lui des jours heureux dans le Sud-Ouest auprès de mon père à qui j'ai confié la garde.

En quelques mots, c'est un véhicule formidable, belle évolution des P38 et autres Range Rover.

Je trouvais tout de même les suspensions du P38 plus "souples", la faute peut être à une suspension plus typée "sport" ou encore aux jantes de 20".

Voila quelques photos et si vous avez des questions n'hésitez pas  Coucou


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Message  tototata1416 Jeu 14 Jan 2016 - 23:29

Coucou

Ah le top des Range!
T'as pas trouvé en TDV8?
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Message  Vikehp Jeu 14 Jan 2016 - 23:59

A vrai dire je n'ai pas cherché de TDV8, seulement une trentaine de chevaux et 40Nm de couple en plus par rapport au V6.
De plus c'est le même V6 bi-biturbo que j'avais sur la Jag, c'est plutôt fiable et amplement suffisant   bounce
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Message  BROUILLET PASCAL Ven 15 Jan 2016 - 8:42

Coucou Coucou

!!!!!!!! aux axes de turbo !!!!!! qui petent souvent apres jdcjdr......
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Message  tototata1416 Ven 15 Jan 2016 - 18:16

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou    Coucou

 !!!!!!!! aux axes de turbo !!!!!! qui petent souvent apres jdcjdr......

Coucou
Pour ça que j'ai dit ça
Mais il s'en fout, il les plie avant Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  Vikehp Ven 15 Jan 2016 - 18:24

Niak Niak Grin bananas

toto: C'est fort possible Twisted Evil
pascal: les deux turbos ont déjà été changé Rolling Eyes

C'est propres aux Range ou cela arrive aussi chez Jag?
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Message  patrick83 Sam 16 Jan 2016 - 23:03

Vikehp a écrit:Niak Niak Grin bananas

toto: C'est fort possible Twisted Evil
pascal: les deux turbos ont déjà été changé Rolling Eyes

C'est propres aux Range ou cela arrive aussi chez Jag?

il n'ya sincèrement pas de vérité sur ce moteur, mon père a 180 000 avec le sien, toujours entretenue normalement, sans excès et rien pour l'instant... D'ailleurs je prie pour que le mien suivent la même voie... surtout que j'ai la version SDV6
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Message  Kali Mar 19 Jan 2016 - 11:46

Coucou Coucou
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Message  Vikehp Lun 8 Juin 2020 - 10:28

Bonjour à tous,

Fidèle à nos belles anglaises je viens vous présenter rapidement la petite dernière:

Range Rover L322 2011
TDV8 313cv BVA8

Le Pet quant à lui poursuit paisiblement sa retraire à la campagne et accompagne régulièrement Papa à la pêche.
Pour l'anecdote ce dernier à définitivement rompu avec le compresseur pour un gonflage par valves avec... une pompe à vélo  Rolling Eyes

N'hésitez pas si vous avez des questions  Coucou

Place aux photos cheers

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Message  Nottré Lun 8 Juin 2020 - 17:08

Le temps passe et tout est évolutif c’est indéniable;
Mais là, à la campagne, les campagnols et souris ne pourront plus élire domicile dans le L322 !
Beau véhicule !
Nottré
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